Számos tényező befolyásolja, hogy mennyit kell fizetni a benzinkutakon.
Az elmúlt hónapokban a benzin 18 százalékkal kerül többe, literenként 100 forinttal drágult, a dízel pedig 24,5 százalékkal, azaz literenként 133 forinttal – olvasható a a Portfolio elemzésében. A portál szerint az üzemanyagok áremelkedése több okra vezethető vissza.
Többek között vannak keresleti hatások: a berobbanó nemzetközi turizmusnak, az energiatermelésben felhasznált olaj növekvő mennyiségének és a kínai energiafogyasztás fellendülésének köszönhetően eddig soha nem látott mértékben emelkedett a világ olajkereslete (2023-ban 102,2 millió napi hordó lehet).
Ezt is ajánljuk a témában
Kína már élen jár az elektromos autók értékesítésében. A pandémiás időszakot követően jelentősen átalakult a gépjárműipar. Egyfelől az autóeladások az ázsiai országban még mindig nem érték el a járvány előtti szintet, másfelől viszont már olcsóbban értékesítik az elektromos járműveket a benzineseknél.
Továbbá ott vannak a kínálati hatások: a Szaúd-Arábia és Oroszország által végrehajtott termeléscsökkentéseknek köszönhetően visszaesett a globális olajkínálat, és ezt vélhetően az OPEC-en kívüli kívüli országok növekvő termelése (elsősorban az Egyesült Államok) nem tudja megfelelően kompenzálni.
A Portfolió elemzése azt is kiemeli, hogy
megugrottak a tranzitdíjak: mind Ukrajnából a Barátság kőolajvezetéken, mind Horvátország felől az Adria vezetéken
keresztül vásárol a Mol kőolajat Magyarország számára, ezeken pedig sokszoros költségtöbbletet kell kifizetniük a nemzetközi összevethető árakhoz képest.
Az elemzés szerint borúsak a kilátások, mivel Szaúd-Arábia az év végéig meghosszabbította a napi 1 millió hordós önkéntes termeléscsökkentését, valamint Oroszország is tovább csökkenti az exportját. Ez is azt jelzi, hogy
egyre jobb az orosz-szaúdi viszony.
A portfolio azt is megvizsgálta, hogy mennyire számít drágának a magyar üzemanyag. Kiemelték, drágulás ellenére közel sem tartozik még a kontinens élmezőnyéhez a magyar ár, egyes északi országokban a hazainál akár 20 százalékkal is drágábban tankolhatnak a fogyasztók. A régióban viszont jelenleg a magyar benzinkutaton lehet a legdrágábban benzint és gázolajat tankolni.
A teljes elemzés ezen a linken olvasható.
***
Nyitókép: MTI/Komka Péter
Nem erre számított, a gondok csak tornyosultak a világ egyik leggazdagabb országában, pedig elsőre jó kiugrási lehetőségnek tűnt az Abhá FC-nél elkezdett munka a magyar edzőnek.
Amióta a FIFA hivatalosan is bejelentette, hogy a 10 év múlva sorra kerülő világbajnokságra a közel-keleti országban kerül sor, máris grandiózus tervekről hallani.
A mérnöki tudás és a mesterséges intelligencia legjavát rakják bele Szaúd-Arábia presztízsvárosába; a 170 kilométer hosszú mesterséges városban egy Magyarországnyi lakos él és dolgozik majd.
A 2030-as tornát Spanyolország, Portugália és Marokkó rendezi közösen, míg 2034-ben a Közel-Keleten lesz a világ szeme.
200 millió dolláros befektetésről van szó.
A Kommerszant tételesen beszámolt az olajszállítás üteméről.
Viharoktól sem mentes, de rendkívül eredményes esztendőt zárt a magyar öttusasport – volt tehát mit ünnepelni a szövetség évzáró gáláján.
„Európának MEGA-múltja van, építsünk neki MEGA-jövőt!” – mondta a volt lengyel miniszterelnök Rómában.
