A BKK véletlenül sem ismeri be a hibát, az időjárást okolják.
Súlyos következménye lehet annak, hogy a főváros nem foglalkozott Vitézy Dávid aggályaival – írta meg a Világgazdaság.
A lap szerint az Üllői úti kerékpársávokkal a 100E népszerűségét veszélyezteti Budapest vezetése, pedig az milliárdos bevételt termel az amúgy Karácsony Gergely panaszai szerint forráshiánnyal küzdő BKK számára.
Vitézy Dávid volt közlekedési államtitkár pedig hiába szólt időben,
már az iskolakezdés előtt jóval tovább tart bejutni a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtérről a Deák Ferenc térre, mint az Üllői úti buszsáv megszüntetése előtt.
A lap a BKK közlekedési riportjára hivatkozva arról ír, hogy a közlekedési központ bár bevallja, hogy egymás után a harmadik hónapban is csökkent a mikromobilitási forgalom, viszont az időjárást indokolják.
A legfrissebb, júliusi adatok alapján csaknem 904 ezren haladtak át a 12 mérési ponton, ami 7 százalékkal kevesebb a tavalyi hetedik hónaphoz képest. Úgy tűnik, a rollereket használókat kevésbé zavarta az időjárás, az általuk generált forgalom 32 százalékkal nőtt éves alapon.
Vitézy Dávid, a BKK volt vezérigazgatója, egykori közlekedési államtitkár rávilágított: a 100E a semmiből óriási utasforgalmat épített fel, sok milliárd forint bevételt termel a BKK-nak, és nem más járatoktól, hanem a taxiktól szerzett utasokat.
„Ötven taxi helyett jár egy darab csuklós busz. Ez pontosan az a módváltás, ami a város stratégiai céljaiban szerepel, és ezt a buszsáv tette lehetővé. Csökkentek a dugók és a környezetszennyezés”
– írta Vitézy Dávid.
Nyitókép: Vitézy Dávid Facebook-oldala
A ferihegyi reptér nagyszabású fejlesztésével párhuzamosan 2025-ben megkezdődhet a gyorsvasút-beruházás is, amelynek köszönhetően a légi kikötő elérheti az évi 20 milliós utasforgalmat az évtized végére.
A Fővárosi Közgyűlés által korábban elfogadott Közlekedésbiztonsági Stratégia alapján újabb és újabb változtatások érik Budapestet – ezúttal a sebességhatárok csökkentek. Cél a biztonságos közlekedés.
Egyes szakaszokon 70 km/óráról 50 km/órára csökken a megengedett legnagyobb sebesség.
A fővárosi cégvezetői és igazgatósági helyekre kiírt aktuális pályázat számos ponton sajnos a legkevésbé sem transzparens.
A bonyodalmat az okozta, hogy a fiatal az okmányán lévő fotóhoz képest is rövidebb hajjal jelent meg.
Két évvel a borzalmak után újra előtörhetnek az emlékek a magyar kapusból.
„Kicsit várni kellett rá, de csak összejött” – emlékezett vissza a volt városvezető.
