Az írek pofátlansága nem ismer határokat: a dublini reptér gúnyt űzött Szoboszlai könnyeiből
Nem férnek a bőrükbe.
Brutális következménye lehet annak, hogy a főváros nem foglalkozott Vitézy Dávid figyelmeztetéseivel
2023. augusztus 30. 10:14
A BKK véletlenül sem ismeri be a hibát, az időjárást okolják.
2023. augusztus 30. 10:14
Súlyos következménye lehet annak, hogy a főváros nem foglalkozott Vitézy Dávid aggályaival – írta meg a Világgazdaság.
A lap szerint az Üllői úti kerékpársávokkal a 100E népszerűségét veszélyezteti Budapest vezetése, pedig az milliárdos bevételt termel az amúgy Karácsony Gergely panaszai szerint forráshiánnyal küzdő BKK számára.
Miközben Ön ezt olvassa, valaki máshol már kattintott erre:
Végre leleplezték Von der Leyen mestertervét: így játszaná el Brüsszel és Kijev az unió jövőjét
Vitézy Dávid volt közlekedési államtitkár pedig hiába szólt időben,
már az iskolakezdés előtt jóval tovább tart bejutni a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtérről a Deák Ferenc térre, mint az Üllői úti buszsáv megszüntetése előtt.
A lap a BKK közlekedési riportjára hivatkozva arról ír, hogy a közlekedési központ bár bevallja, hogy egymás után a harmadik hónapban is csökkent a mikromobilitási forgalom, viszont az időjárást indokolják.
A legfrissebb, júliusi adatok alapján csaknem 904 ezren haladtak át a 12 mérési ponton, ami 7 százalékkal kevesebb a tavalyi hetedik hónaphoz képest. Úgy tűnik, a rollereket használókat kevésbé zavarta az időjárás, az általuk generált forgalom 32 százalékkal nőtt éves alapon.
A buszközlekedés szenvedi meg a zöld karókat
Vitézy Dávid, a BKK volt vezérigazgatója, egykori közlekedési államtitkár rávilágított: a 100E a semmiből óriási utasforgalmat épített fel, sok milliárd forint bevételt termel a BKK-nak, és nem más járatoktól, hanem a taxiktól szerzett utasokat.
„Ötven taxi helyett jár egy darab csuklós busz. Ez pontosan az a módváltás, ami a város stratégiai céljaiban szerepel, és ezt a buszsáv tette lehetővé. Csökkentek a dugók és a környezetszennyezés”
– írta Vitézy Dávid.
Nyitókép: Vitézy Dávid Facebook-oldala
Lábában a boogie: így táncolt Donald Trump a malajziai repülőtéren (VIDEÓ)
Nézze meg Ön is, hogy táncol az amerikai elnök!
Megidézték Orbán Viktort a németek, miután drónészlelés miatt le kellett zárni a müncheni repteret
Rohamosan fogy a németek türelme.
Orbán Viktor leckét adott szuverenitásvédelemből Koppenhágában (VIDEÓ)
A magyar miniszterelnököt újságírók hada fogadta az EU-csúcson és volt, aki arra volt kíváncsi, hogy mit gondol a Dániában megtapasztalt drónbetörésekről.
Európa támadás alatt: sorra halnak le a nagyvárosok repülőterei – járattörlésekkel is kell a jövőben kalkulálni
Európa több nagy repülőterén jelentős fennakadásokkal kell szembenézni a hétvégén egy kibertámadás miatt, amely a Collins Aerospace által fejlesztett MUSE szoftvert érte. A rendszer az utasfelvétel és a csomagkezelés működését segíti, a támadás miatti meghibásodása pedig több ezer utast érintett.
A csoda küszöbén véreztünk el, kétszer is – de a Ferencváros azért megint jól járt: gigászi összegeket zsebelt be a zöld-fehér klub
Hosszas várakozás után jövő nyáron talán egyről a kettőre léphetünk.
Hadházy Ákos megint túl messzire ment, ismét feljelentették az ellenzéki politikust
Ezúttal Zalaegerszegen keveredett botrányba az ellenzéki képviselő, kábítószerrel kapcsolatos bűncselekményekkel vádolja a városvezetést.
Ezeket vinné magával Orbán Viktor az űrbe (VIDEÓ)
„Nem mindegy, hogy utazunk vagy menekülünk” – reagált Kapu Tibor kérdésére a miniszterelnök.
Összesen 28 komment
A kommentek nem szerkesztett tartalmak, tartalmuk a szerzőjük álláspontját tükrözi. Mielőtt hozzászólna, kérjük, olvassa el a kommentszabályzatot.
Sorrend:
alphaville
2023. augusztus 30. 20:13
Vitézynek közlekedés ügyekben mindig igaza van, ez alap.
Válasz erre
0
1
Szekértábor
2023. augusztus 30. 15:38
Hát ez a kérdés két szempontból is megközelíthető: amennyiben az a cél, hogy a repülőtérről csak az jöjjön a belvárosba, akinek ez a végcélja, akkor ugyanúgy visszaszoríthatjuk a tömegközlekedést, mint az autósokat. Azonban előbb meg kell erősíteni vagy teremteni azokat a harántirányú (tömeg)közlekedési kapcsolatokat, amelyek révén a belváros időveszteség nélkül elkerülhető (vasúti körgyűrű, stb.). Ha azonban a cél pusztán a kerékpársávok hosszának növelése, akkor ez egy rettenetesen elhibázott döntés volt. Budapesten természetesen ugyanúgy ki kellene alakítani a kerékpáros infrastruktúrát, mint a kerékpáros hagyományokkal rendelkező nagyvárosokban. De szerintem elsősorban kis mellékutcákat kellene (lényegében) autómentesíteni, és teljes egészében átadni a kerékpárosoknak, nem pedig a kipufogógázban fuldokló sugárutakból, és körutakból elvenni egy-egy sávot, hogy még jobban beduguljanak.
Válasz erre
3
1
Ergit
2023. augusztus 30. 11:31
Csak úgy negaon mellesleg javasolnám, hogy az M0-ás "körgyűrű legyen megint ingyenes!
Ha többet közlekednék, szívesebben mennék inkább azon a rokonokhoz, mint átbumlizni a városon, mert ólcsobb a benzinktg, mint az M0-ás matricadíj.
Válasz erre
7
3
makapaka2
2023. augusztus 30. 11:27
Meddig tűrik meg a budapestiek balfék, hazug, tolvaj Gelgelyt Budapest élén?
Válasz erre
12
3