A Ryanair közleményt adott ki, amelyben elítéli a légitársaságokra kivetett magyar különadót.
Közleményt adott ki a Ryanair, amelyet a Portfolio szemlézett. Ebben felszólítják Nagy Márton gazdaságfejlesztési minisztert, hogy magyarázza meg, miért kell a koronavírus és Ukrajna miatt vesztséges légitársaságokat „extraprofit-adóval” sújtani.
A Ryanair közleménye szerint ez a különadó
A kormány által bejelentett intézkedés értelmében a légitársaságoknak utasonként hozzájárulást kell fizetniük, amit az állam a földi kiszolgáló cégektől szed be. Az Európai Unióba tartó járatok esetében 3900, más esetben 9750 forintot kell fizetnie a vállalatoknak az utasaik után. A Ryanair a különadót az utasokra hárította át, azzal a közleménnyel: „Magyarország 2022. június 4-én új légiforgalmi adót vezetett be a Magyarországról 2022. július 1-jén vagy azt követően induló járatok utasaira. Ez azt jelenti, hogy még abban az esetben is, ha június 4-e előtt készült a foglalás, de a járat Magyarországról július 1-jén vagy azt követően indul, ezt az új adót ki kell fizetni a Magyar Kormány részére.”
A Ryanair friss közleményében üdvözli az ellene indított fogyasztóvédelmi vizsgálatot és hozzáteszi, hogy és hozzáteszi, hogy a vizsgálatot arra is ki kellene terjeszteni, hogy hogyan vethet ki a magyar kormány „extraprofit-adót” egy veszteséges iparágra.
A közlemény idézi a Ryanair vezérigazgatója, Michael O’Leary szavait:
„Az érthető, hogy Magyarország miért vet ki extraprofit-adót az olaj-és gázszektorra, amely az orosz-ukrán háború miatt váratlan nyereségre tett szert. De az, hogy az extraprofit-adót a légiközlekedési szektorra kiterjesztik, ami küzd a talpraállásért a 2 évig tartó koronavírus-járvány és az ukrán háború után, azt mutatja, hogy Nagy miniszter úr elfelejtette a közgazdaságtant”. A Ryanair-vezér fel is ajánlotta, hogy küld Nagy Mártonnak egy könyvet, a „Közgazdaságtan kezdőknek” címűt.
A cégvezér szerint ezeket az adókat a nehéz helyzetben lévő utasok és a veszteséges légitársaságok nem fogják tudni elviselni, ezért a magyarországi légiforgalom drámai mértékben vissza fog esni egy olyan időszakban, amikor a turizmus fellendülőben van.
O’Leary azt kéri Nagy Mártontól, hogy vonja vissza ezt az „ostoba” adót,
vagy legalábbis korlátozza azt az olyan iparágakra, mint az olaj vagy a gáz, amelyek váratlan nyereséget termelnek.
Nyitóképen: Michael O'Leary. Fotó: Eric Lalmand / Belga / AFP
Egyre távolodik egymástól az Egyesült Államok és az Európai Unió. Előbbi ráadásul egy merőben új kontinens képzel el, ahol egyes országokkal működne csak szorosabban együtt.
„Jelenleg egyszerűen nincs értelme Németországban terjeszkednünk” – jelentették ki.
Nincs hite a hasztalan, teát iszogató, kekszet falatozó európai vezetőkben, meg amúgy is, le kéne lőni a légtérsértő drónokat.
A vezérigazgató szerint Ausztria reménytelen versenyképességi hátrányban van.
Nem bírják a költségnövekedést.
Az ellenzék teljes erővel támadja a kormány államilag támogatott lakáshitelét, pedig az még el sem indult. Eközben Magyar Péter és a TISZA Párt a korábbi balliberális kampányígéreteket átvéve saját lakás helyett albérletet kínál a fiataloknak.
Bérlakás kontra saját otthon – ezek a két politikai oldal ajánlatai. A magyar fiatalok pedig biztosan elég okosak ahhoz, hogy tudják, melyikkel nyernek.
A brit pénzügyminisztérium be is jelentette, hogy a tárca megadta a szükséges engedélyt a pénz feloldásához.
A műsor kritikus és szatirikus hangnemben vizsgálja, hogyan épül fel a „slim fit messiás” narratívája, miközben egyre több politikai ellentmondás kerül felszínre.
