Így nézne ki felüljáró nélkül a Nyugati tér

Lehet ábrándozni szép terekről, ahol a sétálgató emberek gyönyörködnek a térben és az épületekben. Lehet másolni és elképzelni más városokat. Térképeket, animációkat látványszimulációkat mutogatni, hogy milyen jó, ezekkel az ott járó egy százaléka foglalkozik. Az igény és a valóság nem ez. És ahogyan a vásárlónak, a városlakónak is mindig igaza van. Budapest világváros, Budapest rohan, Budapest az erő. A legtöbb embert a menetidő érdekli. Miféle elképzelés, hogy az autósokat felrakjuk a villamosra? A prolik majd szépen utaznak átszállás nélkül a meccsre? Mi van itt? Kommunizmus? A nélkül, hogy bántanám, Tarlós, Vitézy mennyit utazik villamossal és mennyit autóval? Az autó szükséges. Megy a burkoló, visz néhány csempét meg egy zsák habarcsot, megy az ügynök délelőtt hat helyre, a villamosmegálló öt perc, öt percet vár. Kinek van erre napi egy órája. A heti vásárlás 20 kilós, hogyan vigyék villamoson? Sok példa lenne még. Metróval szeretek menni, de tízből egyszer vagy kétszer autó kell. Az elmúlt tizenvalahány évben a nagy forgalomnövekedés ellenére senki nem foglalkozott vele. A vasútnak van szabad kapacitása, üres pálya, 1500V a motorvonat és villamos is, lehet valamiféle gyorsjárat. Be lehet hozni a 14-es villamost a csarnok egyre, nagy része úgyis átszáll, ha tovább megy is valamerre. De ne vegyen el az autótól, mint ahogy a bicikli a járdából tette.

Ez a kereszteződés egy nagyváros közlekedésének egy darab eleme. A "budapesti közlekedés" meg egy rendszer. Egy elem megváltoztatása az egész rendszer változását magával hozza. Vagyis nem az a kérdés, hogy kell-e felüljáró, hanem az, hogy "mi legyen a koncepció Budapest közlekedési rendszere a közel-és távolabbi jövőben satöbbi?" -- és ehhez hogyan kapcsolódik a Nyugati-tér. A "Budapest közlekedési rendszere" meg valami olyasmi dolog, hogy "hogyan jut el naponta egy egész valahánytized millió ember a munkahelyére, iskolájába, óvodájába. Előre szólok, hogy a bicikli, közösségi elektromos autó, és egyéb félhülye válaszok nem érnek!

Valójában még felüljárók kellenének. Ezen a felüljárón áthaladók legtöbbje nem is akar a belvárosba menni, kénytelen pl. itt áthaladni. Annyi pénzből, amennyit itt elloptak ( és el ba..tak ) két nyeregvasút lehetne.

Támogatnám, hogy elbontsák azt a betonszörnyet, amiatt nincs tér jellege annak a térnek, arról nem is beszélve, hogy befele jövet egyből egy lámpába fut..