A kisföldalattit összekötnék az 1-es villamossal.
Nem csupán a Városliget, de a kisföldalatti is megújulhat – írja a Világgazdaság.
A környék tömegközlekedését jelentősen megújíthatja a projekt: a kapacitásbővítés, az új buszsávok és megállók mellett megújítanák a kisföldalattit és a 74-es, 75-ös és 79-es trolikat a Dózsa György úton vezetnék keresztül.
Az 1-es metróvonal azon túl, hogy új, hosszabb szerelvényeket kapna és rövidebb követési idővel üzemelhetne, egy új megállót is kapna: a Széchenyi fürdő és a Mexikói út között a Hungária körút alá építenének állomást, így biztosítva az 1-es villamossal való közvetlen kapcsolatot.
Bíró Endre, a Budapesti Metróért egyesület elnöke a VG-nek elmondta, igencsak időszerű a földalatti felújítása: szerinte a vonal infrastrukturális és járműműszaki állapota veteszik a 3-as metróéval, az 1972-ben készült szerelvények pedig nagyon elavultnak számítanak. A pénzhiány miatti karbantartások elmaradása pedig a pálya állapotát rontották le drasztikusan.
A Lengyelországban bevált forgatókönyv mentén ültetnének miniszterelnököt a magyarok nyakába. Ráadásul a kiszemelt politikust az elemzők szerint finoman szólva is „sakkban tudják tartani”.
A paksi bővítés lehet az apropó.
Kíméletlenül őszinte volt az építési és közlekedési miniszter.
Célba ért Orbán Viktor és Szijjártó Péter terve.
Röviden a lényeg.
Orbán Viktor az idén már több útadón beszélt arról, hogy a kormány célja az, hogy az M44-es és az M47-es autóutak fejlesztésével a Békéscsaba-Debrecen-Nagyszalonta háromszögben egy új gazdasági térség jöjjön létre.
Több ezer teherautó és kamion indult Budapestre a Hősök terén tartandó demonstrációra.
Köze van a háztartási munkához.
Egy lelkes riportalany véleményén keresztül mutatott be a CNN egy érdekes narratívát.
