Az Együtt improvizált büntetőadónak tartja és elutasítja, hogy a kormány fizetőssé tegye az M0-s autóutat és az autópályák bevezető szakaszait. A Jobbik is tiltakozik az útdíj kiterjesztésének terve ellen: szerintük az agglomerációból pedig sokan nem tudnak eljutni majd útdíj nélkül munkahelyükre, iskolába, kórházba.
Szigetvári Viktor, az Együtt társelnöke csütörtökön az MTI-nek elmondta, a tervezet visszavonására szólítja fel a kormányt, továbbá arra, hogy a jövő heti zárószavazás előtt pontosítsa a 2015-ös költségvetést. Jelezte, önkormányzati képviselőikkel figyelemfelkeltő akcióba kezdenek az autópályaszakaszok bevezető részénél, illetve a közúti csomópontoknál.
Az ellenzéki politikus értékelése szerint az M0-st és az autópályák bevezető szakaszait azért akarja fizetőssé tenni a kormány, mert a jövő évi költségvetés bevételi oldala megalapozatlan, ennek terhét pedig az állampolgárok nyakába akarja varrni.
Véleménye szerint 2016-ra előállhat olyan helyzet, hogy egyszerre kell dugódíjat és az agglomerációban autópálya-használati díjat fizetni, ez pedig „közlekedésszakmailag nonszensz”. Szigetvári Viktor elmondta, „a büntetőadóra” Simándi Szelimmel, az Együtt budaörsi önkormányzati képviselőjével sajtótájékoztatón hívta fel a figyelmet a tervek szerint a 2015-től már fizetős M1/M7 bevezető szakasznál.
A Jobbik is tiltakozott
Volner János, az ellenzéki párt alelnöke csütörtöki sajtótájékoztatóján közös fellépésre kérte az összes Pest megyei önkormányzatot és tiltakozó akciókat helyezett kilátásba. Álláspontja szerint az M0-ás autóút fizetőssé tétele tönkreteszi a főváros és környéke közlekedését és újabb sarcot jelent az autósoknak. Az eddigi negatív intézkedések között kitért a magas parkolási díjakra, az üzemanyagok adómértékének emelésére és a tervezett budapesti dugódíjra is.
A jobbikos politikus szerint nincsenek valós alternatívák a fővárosi közösségi közlekedésben, az agglomerációból pedig sokan nem tudnak eljutni majd útdíj nélkül munkahelyükre, iskolába, kórházba. Volner János szerint a tervezet a költségvetés csillapíthatatlan pénzéhségét mutatja és értelmetlen.
Negyvenhat nap alatt egymást érték a törvényjavaslatok és a látványos politikai bejelentések, ám egy kérdés egyre hangsúlyosabbá válik: vajon áll-e valódi szellemi háttér a Tisza-kormány döntései mögött? Kovács András írása.
A repülőgép az oldalára dőlt, és az autópálya védőkorlátjának csapódott.
Mindkét párt bejelentette négy alelnökét is.
Az M1-es és az M3-as autópályán is súlyos balesetek történtek.
„Egyúttal szeretném őszinte részvétemet kifejezni az elhunytak családjainak” – fogalmazott a miniszter.
Nyolc ember halálát okozták a péntek hajnali, M1-es autópályán történt események.
A két fél hamarosan folytatja a béketárgyalásokat, amelyek célja egy hosszú távú megállapodás megkötése az ellenségeskedés befejezése és Teherán atomprogramjának korlátozása érdekében.
A rendőrség mindenkit arra kér, hogy csak a kijelölt fürdőhelyeknél menjen a folyóba.
