Kátyúkról kérdezi Németh Lászlónét a DK

Lászlónénak egy éjszakára meg kéne ágyazni egy jó vizes kátyúban, hogy élvezze Tündérországot, mint Borsószem királykisasszony.

a baj az, hogy megint a legalján fogják meg a dolgot. először rendbe kellene hozni az építőipar körüli anomáliákat, garanciák, jótállás, szavatosság kérdését, és a felelősségi köröket is. amíg egy utat BÁRKI felépíthet, majd a cég az utolsó méter után megszűnik, távozva az alvállalkozók pénzével (is), garancia az útra pedig sehol, addig ne várjunk rendes utakat ebben az országban. először szépen le kell fektetni, hogy aki utat épít, ott személy szerint ki a kivitelező, milyen felelősséggel tartozik és hány év garanciát vállal, személy szerint kicsoda; aki engedélyezi a terveket, az milyen büntetőjogi felelősséget vállal, ha összedől, mekkora vagyoni felelősséggel, és így tovább. mert így, csak fogják, és kilopják az útra szánt aszfaltból az aszfaltot. nálunk végigment egy autó két hete, és két önkormányzati hórukkember lapátolta tele a kátyúkat aszfaltgombócokkal, egy harmadik meg megtaposta, és kész volt az út. kb. egy hétig, meg anyázott mindenki, mert a gombócokból felpattanó aszfaltdarabok kopogtak az autókon. felelős persze nincs. tehát lehet(ne) Lászlónét basztatni, de először a törvényhozást, majd a mindenféle utat építő kft-ket, majd a közútkezelőt (mer' az meg állami tulajdonrészben van, úgy emlékszem). más2: igen, ilyen időben is lehet javítani, ha szükséges. sőt fagyban (-˚C-ban) is. aki nem hiszi, tegye fel magának a kérdést: vajon milyen technológiával építik az utakat skandináviában, alaszkában, észak-oroszországban, stb.?

Molnár Csaba is biztosan részt vett a kátyúk elleni dudálós fölvonuláson. Az elmúltnyócévben a dudálás, és az ingyenesen hívható kátyúvonal volt a legemlékezetesebb ténykedésük. Akkor olyan tempóba végezték a javításokat, hogy az egész úthálózat javításával kb 150 év alatt végeztek is volna,,,

Csendesebben útügyben Dk! http://tv2.hu/musoraink/tenyek/91068_vizsgaljak_az_m6-os_szerzodeset.html