A szocialisták arra várnak világos választ, hogy hogyan lesz fenntartható a busztender és miként szolgálja majd a város érdekét, az MSZP szerint ugyanis a közbeszerzési eljárás jogsértő módon zajlott.
Az MSZP világos választ vár a Budapesti Közlekedési Központ vezetésétől, hogy hogyan lesz fenntartható a busztender és miként szolgálja majd a város érdekét, ugyanis a szocialisták szerint a közbeszerzési eljárás több szempontból is jogsértő módon zajlott - erről Simonka Csaba, a Fővárosi Közgyűlés közbeszerzési bizottságának szocialista delegáltja beszélt pénteki sajtótájékoztatóján.
Simonka Csaba szerint a BKK által irányított busztender több kérdést vet fel, mint amennyit megold. Hozzátette: úgy látják hogy a Fidesz képviselői is nyíltan vitatkoznak az ügyről, és szinte nincs ember, aki tisztán látná, hogy ki, miért, milyen alapon és milyen fedezettel vállalta fel az észak-budapesti buszbeszerzést. Közölte: az MSZP véleménye szerint az autóbusz kiszervezési közbeszerzési eljárás több szempontból is jogszabálysértő módon zajlott lett, mert az eljárásban a BKK több olyan feladatot látott el, ami összeférhetetlen, illetve ellenőrizhetetlen. A BKK ugyanis egyszerre közlekedésszervező, a Főpolgármesteri Hivatallal egyenértékű hatóság, a BKV tulajdonosi jogainak gyakorlója és a fedezetet birtokló megrendelő is – magyarázta a fővárosi közbeszerzési bizottságának tagja.
Hangsúlyozta: a BKK az általa irányított BKV jegyárbevételeit évi 10 milliárdos nagyságrendben, kontroll nélkül saját bevételeként használta fel a kiírás fedezeteként, ugyanakkor nyitott kérdésként hagyott hátra egy akár 3,5 milliárd forintot is meghaladó költséget. Szerinte emellett a BKK jogszerűtlenül zárta ki a BKV-t a versengés lehetőségeiből, vagyis a közlekedési vállalat igazgatóságában betöltött kontrolljával teljesen mértékben visszaélt, valamint harmadik féllel szembeni, ingyenes szolgáltatásra kötelezte a BKV-t, amivel gyakorlatilag ingyenesen biztosította a társaság eszközeit külső szereplőknek.
A Fővárosi Közgyűlés által korábban elfogadott Közlekedésbiztonsági Stratégia alapján újabb és újabb változtatások érik Budapestet – ezúttal a sebességhatárok csökkentek. Cél a biztonságos közlekedés.
Egyes szakaszokon 70 km/óráról 50 km/órára csökken a megengedett legnagyobb sebesség.
A bukfenckirály ismét alakított.
Brutális képsorok következnek.
A pártelnök megerősítette az értesülést.
Mi a megoldás, ha rossz helyre került a biciklisáv? Tán átteszik máshova? Talán más módon variálják át a forgalmat? Berlinben tudnak ennél is jobbat. Francesca Rivafinoli írása.
A felhasználók nem győznek köszönetet mondani a szervezőknek és a beszélgetésben résztvevőknek, hogy mertek vitázni Európa békéjéről.
