Hoppá: Von der Leyen véletlenül elkotyogta bukásának pontos idejét
Az Európai Unió vezetése továbbra sem hagy fel az ukrán-orosz háborúba való beavatkozással. Még Von der Leyen karrierjének vége is szóba került a Mesterterv legutóbbi adásában.
Veke: Gyártsunk metrót!
2011. június 20. 10:37
A Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület (VEKE) elnöke szerint Magyarországnak kellene metrókocsikat gyártania - írja a Népszabadság. A következő közbeszerzésen gyártási jogot is szerezni kell.
2011. június 20. 10:37
Dorner Lajos hétfőn a Magyar Televízió Ma reggel című műsorában azt mondta: korábban is készültek az országban vasúti kocsik német és francia licenc alapján. Az egységes járműparknak olcsóbb az üzemeltetése. A következő 10-15 évben 700 kocsira lesz szükség. A legfiatalabb HÉV-kocsi 28 éves, a legidősebb pedig 46.
A Népszabadság szerint Dorner felvetette: vajon felvállalná-e bármelyik politikus, hogy a lejárt szavatosságú járművek miatt be kelljen zárni valamelyik vonalat.
Miközben Ön ezt olvassa, valaki máshol már kattintott erre:
Futótűzként terjed Zelenszkij bánata: közel a megegyezés Trump és Putyin között, Európának nem osztottak lapot
Átírt múlt, bizonytalan jelen: botrányos ellentmondások Budapest pénzügyi adataiban
A költségvetési számokkal történő utólagos „okoskodás” válaszokat kíván a Fővárosi Közgyűlésen.
Sokkoló számok érkeztek Budapestről: szakértők nézték meg, miért ennyire rossz a helyzet
Bemutatták a városi életminőség átfogó barométerét, a BP Indexet, amely 8000 fővárosi véleménye alapján rajzol új képet Budapest állapotáról.
A világban mindenütt tort ül az ócskaság, az árulókat hősként ünneplik, a nemzetük ügyéért harcolókat üldözik – Bogányi Gergely a Mandinernek
A zongoraművész-zeneszerzővel Szent Filoména vértanúságáról, a tökéletes isteni tervről és az eddigi legnagyobb csatáját vívó emberiségről is beszélgettünk.
Ebben az évben tragikus rekordot döntöttek az aljas gyilkosok
Lassan nincs a nyugati világban olyan város – Budapestet kivéve.
A valóság erősebbnek bizonyult: drogosok és prostitúció teszik pokollá Krasznahorkai lányának mindennapjait – elköltözne a woke-aktivista
Horváth Tamás szerint Krasznahorkai Emma albérletkeresése rávilágít arra, hogy a woke értékek és a valós élet tapasztalatai között gyakran feszültség van.
Rendkívüli bejelentést tett Szijjártó: olyan dolog történt Budapesttel, amire az EU-ban alig van példa (VIDEÓ)
Belföld
Vasárnap hajnalban jelentkezett a külgazdasági és külügyminiszter.
Szárnyal a forint – letarolta a feltörekvő piacokat a magyar valuta
Már a Reuters is arról ír, hogy fordulóponthoz értek a pénzpiacok.
Hat tagállam egyszerre csapott az asztalra Magyarország oldalán: az Európai Unióban csak pislognak, Zelenszkij lenyelte a keserű pirulát
Külföld
Európai Unió, rezsicsökkentés, területvita, Havas Henrik és természetesen Zelenszkij – mutatjuk az idei év februárjának legnépszerűbb írásait a Mandineren! Cikkeinkre egyenként több mint 150 ezer ember volt kíváncsi!
Összesen 42 komment
A kommentek nem szerkesztett tartalmak, tartalmuk a szerzőjük álláspontját tükrözi. Mielőtt hozzászólna, kérjük, olvassa el a kommentszabályzatot.
Sorrend:
NoCsak
2011. június 20. 18:54
OTT SEM TART A MAGYAR IPAR MINT 1950-BEN!
.
"Amikor 1950-ben megindult a metró építése, a Ganz Vagongyárban is elkezdődött egy hazai gyártású metrókocsi tervezése. A moszkvai "V" típusú járművekhez hasonló motorkocsi prototípusai (P1 és P2) 1953. nyarára készültek el, az 511 PXV. pótkocsit pedig a MÁV adta kölcsön. A járművekkel a Népliget mellett kialakított pályán próbafutásokat végeztek. A metró építését 1954-ben leállították, a járművekkel végzett futáspróbák is abbamaradtak. 1970-ig a kocsik egy ideiglenes tárolóhelyen álltak. Az 1959-ben összevonással létrejött Ganz-MÁVAG nem tudta vállalni a metrókocsik sorozatgyártását (és az akkori politikai helyzet miatt el kellett fogadni a szovjet metrógyár ajánlatát), ezért azokat a Szovjetunióból szerezték be. A magyar járművek 1972-ben selejtezésre kerültek."
KIK A FELELŐSEK A MAGYAR IPAR PADLÓBA DÖNGÖLÉSÉÉRT?
Válasz erre
0
0
sky.net
2011. június 20. 14:08
anyáddal szórakozzál már mélypadlón a eus hatos kipufogáj keresztül baromarc
Válasz erre
0
0
drieno
2011. június 20. 13:35
a termeléshez infrastruktúra is kell, az meg nincs, ami volt, az most kínai kisáruház meg raktár
még a síneket is felszedték, vagy ráaszfaltoztak
Válasz erre
0
0
Kosinva
2011. június 20. 11:34
Egy magyar metró kifejlesztése nagyon optimista becsléssel is 5 év, ha realistán nézzük 10 év. Nem is lenne gond, ha a Ganz élne, de ha jól tudom ők már csak hidakat építenek a többi területük fel lett számolva. Ide egy nagyon töke erős vállalkozó kellene, aki hipp-hopp kitud húzni egy kalapból úgy legalább 100-200 millió dollárt.
Válasz erre
2
1