Csak 2018-ban a Budapest–Miskolc viszonylatban mintegy 1000 perc késést okoztak azok a bliccelők, akikhez hatósági intézkedésre volt szükség.
„– A bliccelők hajlandóak megadni az adataikat a jegyvizsgálóknak?
– Jegyvizsgáló munkatársaink – az ide vonatkozó utasítások alapján – személyazonosításra alkalmas okmányok alapján vehetnek fel jegyzőkönyvet. Az utasoknak csak elenyésző hányada tagadja meg az adatok rögzítéséhez szükséges együttműködést. A bliccelő ellenállása esetén a jegyvizsgálók jogosultak rendőri segítséget kérni.
– Milyen arányban van szükség rendőrségi beavatkozásra?
– 2018-ban 340 esetben – az esetek 0,96 százalékában – volt szükség valamilyen okból rendőri segítség igénybe vételére.
– Az anyagi káron túl mekkora kárt okoznak a bliccelők a vasútnak és az utasoknak késések formájában?
– Kifejezetten ilyen jellegű statisztikai adatunk nincs. 2018-ban, a fentebb említett Budapest–Miskolc viszonylatban mintegy 1000 perc késést okoztak azok a bliccelők, akikhez hatósági intézkedésre volt szükség.”
Számára nem volt megbocsátás, ellentétben másokkal, így például Szabó István rendezővel, aki hosszú időn keresztül gyártotta a terhelő tartalmú jelentéseket. Balogh Gábor írása.
Hogy a politikában az igazság a legveszélyesebb fegyver, azt két igazságbeszélő sorsa bizonyítja: Csurka Istváné és Gyurcsány Ferencé.
Így lehet vonatozni, buszozni vasárnaptól.
A volt EP-képviselő szerint az elmúlt mintegy száz évben a külső erők megtalálták azokat az ágenseket, akik belül tudtak zavart kelteni vagy idegen érdekeket megjeleníteni.
Az is kiderült, hogy mi okozta hétfőn a fennakadást.
Véget vet a kaotikus határpolitikának és a transz őrületnek.
Robert Fico is hasonló megoldást javasolt.
