Hiába a tulajdonosváltás, a Class FM-et a Fideszben továbbra is Simicska rádiójának tartják.
„Mert mi derül ki a hatóság hosszú, jogilag körülbástyázott hétfői indoklásából? Bár szerződésüket nem hosszabbították meg automatikusan, a Class FM előtt nyitva a kapu, pályázzon, ha akar. És miért ne nyerhetne az évtizedes tapasztalatokkal, külföldi befektetőkkel bíró rádió, amelynek vezetői az Egyesült Államokban tanulták a szakmát? Mert egyszerűen nem nyerhet.
No nem a médiahatósággal szembeni elfogultságunk mondatja ezt velünk. Az elmúlt hét évben egyszerűen megtanultuk: Orbán Viktor engedélye nélkül semmi sem történhet a médiapiacon. Hiába a tulajdonosváltás, a Class FM-et a Fideszben továbbra is Simicska rádiójának tartják.”
A döntés elsősorban a nagy forgalmú közlekedési csomópontokban, a tömegesen látogatott helyszíneken, kiemelten pedig a Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren lesz érezhető.
Szakpolitikai vita azért van, hogy szakpolitikáról hallhassanak a választópolgárok – nem azért, hogy borostás óriásbébik kappanhangon demagóg bullshitet vonyítsanak. Kohán Mátyás írása.
Tisza lufi – gyorselemzés a közhangulat alakító közvélemény-kutatásokról.
Mi sem bizonyítja jobban, mint hogy az ellenséges vonalak mögé (ATV) is bemerészkedtünk a kormányzati szempontból legnehezebb témával (egészségügy).
Az Európai Néppártot is zavarni kezdték az álcivilek.
A világrend átalakulóban van, a kontinens pedig válaszút elé érkezett. Schmidt Mária történész, a Terror Háza Múzeum főigazgatója volt a Mandiner Klubest vendége, akivel Kacsoh Dániel beszélgetett a geopolitikai fordulatokról, a nyugati világ önbizalomvesztéséről, és arról, hogy Magyarország miért maradhat stabil pont egy ingadozó Európában.
A döntés elsősorban a nagy forgalmú közlekedési csomópontokban, a tömegesen látogatott helyszíneken, kiemelten pedig a Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren lesz érezhető.
A főváros likviditását biztosító csomagot nem támogatta a közgyűlés illetékes bizottsága, így Budapest akár már júliusban működésképtelenné válhat.
