Amikor a paraszt hajszálnál egy szemernyivel nagyobb összeggel emelkedik az üzemanyagok ára, azonnal érkeznek a panaszos hírek. Most miért nem lett olcsóbb semmi?
„Amikor a paraszt hajszálnál egy szemernyivel nagyobb összeggel emelkedik az üzemanyagok ára (világpiaci helyzet, forint-dollár árfolyam, OPEC, háború valahol az övezetben, stb.), azonnal érkeznek a panaszos hírek. A fuvarozók sajnálkozva jelentik be, hogy fel kell emelniük szolgáltatásuk árát, és bizony, ez minden termékben meg szokott jelenni. A leghangosabbak közé a pékek szoktak tartozni, mivel a kemencék fűtőanyagának drágulásával párhuzamosan (plusz a szállítás), ugrik a kenyér, és minden sütőipari termék ára is.
Az elmúlt hetekben, hónapokban folyamatosan esett az üzemanyagok ára, és még további csökkenést jósolnak a szakértők. Arról most ne nyissunk vitát, hogy miként lehetséges ez. (...)
Engem – hétköznapi vásárlóként – csupán az érdekelne, hogy ha saccperkábé 100 forinttal csökkent a benzin és a gázolaj literje, akkor miért nem lett olcsóbb semmi. Miért hagyták ki ezt a remek kommunikációs pillanatot a pékek, és miért nem jelentették be, hogy 2, de akár 3 forinttal is olcsóbb lett, lesz, lehet a kenyér? Mert a sütése meg a szállítása biztosan olcsóbb lett…
Csak a rosszindulatú vásárlók feltételezhetik, hogy most a gyártók és a fuvarozók benyelik a nem remélt különbözetet.”
A geopolitikai törésvonalak láncreakciót indítottak el: az adásban a közel-keleti krízis gazdasági következményeitől indulva a NATO válságán át egészen az ukrajnai béke és a területi lemondások húsbavágó kérdéséig jutunk.
2026 nyarán az európai turizmus rendkívüli kihívásokkal nézhet szembe a Hormuzi-szoros lezárása miatt.
Debrecenben még biztosan repülőre lehet szállni.
Bosznia-Hercegovina vasúton szállítana olajszármazékot a Balkánra és Közép-Európába.
A férfi megbízott valakit, hogy a mérődoboz zárópecsétjét bontsa meg és alakítsa át a mérőórát.
„Uram-bátyám világ”.
A lengyel kormányfő hallani sem akar új alaptörvényről.
