Verstappen nyert, miután Leclerc az élről esett ki, mindkét Mercedes dobogós lett

Tajthi Andrea – a Racingline.hu szerzőjének írása a Mandiner Sporton

30 fok fogadta a mezőnyt a Francia Nagydíj napján. A Forma-1 riporterei, versenyzői és csapatfőnökei nem győzték hangsúlyozni, mekkora a hőség.

Őket Lando Norris és George Russell követte.

A mezőny legvégén Carlos Sainz Jr. és Kevin  Magnussen foglalt helyet, miután rajtbüntetést kaptak, amelyért több motorelem is cserélve lett autójukban a hétvége során.

Sainz, Pierre Gasly és Valtteri Bottas kemény keverékű Pirelliken indult, míg mindenki más a közepes gumikat választotta kezdésnek.

Rajt

Hátrébb Esteban Ocon forgatta meg Cunoda Jukit, és a két Aston Martin haladt fej-fej mellett a 10-11. helyen. Ocon az esetért később 5 másodperces büntetést kapott, míg Tsunoda az utolsó helyre esett vissza.

Mick Schumacher is javított a rajtnál három helyet, és feljött a 14. helyre.

Még jobban kezdett a mezőny végéről Sainz és Magnussen, ők a második körben már a 16. és 12. helyen haladtak. Sainz folyamatosan menetelt előre és a 6. körben már Magnussen mögött volt a 13. helyen. Mindeközben az Alfa Romeo versenyzői a mezőny végére estek vissza: Bottas a 17., Csou Kuan-jü a 19. helyen haladt.

Sainz azonban megelőzte Magnussent, aki ezt követően, a 9. körben túl is esett első kerékcseréjén, így az utolsó helyre esett vissza. Majd cserélt Schumacher és Csou is.

Nem sokkal később, a két Aston Martin megelőzése után Sainz feljött a pontszerző 10. helyre.

A 16. körben Verstappen érkezett kerékcserére, elsőként az élmenők közül. A hetedik helyre tért vissza, de Norrist hamar meg is előzte.

Ezt követően Sainz Daniel Ricciardót is maga mögé utasította és a kilencedik helyen haladt tovább.

Ismét dráma a Ferrarinál

A rádión Leclerc komoly káromkodás és ordítás közepette ismét gázpedál problémáról számolt be, mint Ausztriában. Bár ezen állítását a kiesése után nyilatkozva megcáfolta.

A biztonsági autós fázis alatt aki csak tudta, megejtette kerékcseréjét. Sainzé elég lassúra sikerült, majd ráengedték a boxutcában érkező Alexander Albonra. Ezért később öt másodperces büntetést kapott veszélyes kiengedésért.

A 23. körben Schumacher forgott meg, miután Csou megcsúszott és megforgatta őt, ám folytatni tudta a versenyt. Csou a boxba hajtott, hogy lecseréljék az első szárnyát. A kínai az esetért öt másodperc büntetést kapott.

Verstappen kényelmes előnyt autózott ki Hamilton előtt, akit Pérez és Sainz követett.

A 39. körben Magnussen és Nicholas Latifi találkozott össze. Utóbbi megforgott, azonban folytatni tudta a versenyt, míg a dán a boxba hajtott, és feladni kényszerült a versenyt.

Ne most!

Miután a csapat közölte Sainz-cal, hogy a D-terv lépett életbe, a 41. körben Sainz megkísérelte megelőzni Pérezt és néhány kanyar után sikerült is. A Ferrari rádión épp akkor szólt neki, hogy menjen ki a boxba, amikor a spanyol csatában volt, és csak annyit reagált, hogy

„Ne most, ne most!”

Russell szerint Pérez a levágással előnyhöz jutott, így el kellett volna, hogy engedje őt, de csapata pedig azt felelte neki, hogy nem volt még annyira a mexikói mellett, hogy ez az "igénye" jogos legyen.

Alighogy Sainz megelőzte Pérezt, a csapat tíz körrel a vége előtt mégis kihívta a boxba a spanyolt, aki így a nyolcadik helyre esett vissza.

Panasza után Russell próbálta újra támadni, netán hibára kényszeríteni Pérezt, ám a mexikói közismerten jól tud védekezni.

A 49. körben a hatos kanyarnál Csou autója állt meg, és virtuális biztonsági autós fázis lépett életbe.

Az utolsó körben még megpróbált Pérez csatázni egyet Russellel, de már nem volt ideje érdemi lépésre.

Hamilton a futam után azt is elárulta, hogy különösen nehéz volt számára a verseny, mert nem működött az innivalós rendszer az autójában, így nem tudott inni.

A verseny végeredménye:

A pontverseny állása (top 10):

Nyitókép: A rajtot követően még Leclerc volt az élen. Fotó: Mark Thompson / Getty Images / Red Bull Content Pool