Míg Liz Truss atomgombokról álmodik, a Brit Királyi Haditengerészet büszkesége sokkal vízhezragadtabb problémákkal küszködik.
A brit miniszterelnöki szék egyik lehetséges várományosa, Liz Truss a minap elég nagy port vert fel azzal a kijelentésével, miszerint készen áll atomrakéták kilövésére, ha a háború eszkalálódása ezt szükségessé tenné. Úgy tűnik, ennél sokkal hétköznapibb problémákat kellene első körben megoldani, a Royal Navy büszkesége, a brit flotta legnagyobb hordozója, a Prince of Wales ugyanis éppen elindult augusztus 27-én egy nagyszabású gyakorlatra, ám egy nap után műszaki problémák miatt máris le kellett állnia.
A Queen Elisabeth-osztályú hordozók (maga a HMS Queen Elisabeth és a HMS Prince Of Wales) az 1970-es évek óta a legnagyobb költségvetésű haditechnikai fejlesztésnek számítanak a brit hadseregben.
A költségek miatt (3 milliárd font) sokáig kétséges volt, hogy a Prince of Wales megépül-e, mikor végül 2014-ben az akkori miniszterelnök, David Cameron jelentette be, hogy üzembe helyezik.
A vízre bocsátás után mindkét hajónál már akkor problémák merültek fel: 2019-ben a Queen Elisabeth nagynyomású belső tűzoltó-rendszerében olyan súlyos belső szivárgás történt, ami miatt kihajózása után azonnal vissza kellett térnie a kikötőbe. Ugyanez történt testvérhajójával is egy évvel később: 2020 decemberében már arra készült, hogy az újév elején kihajózik, hogy részt vegyen az USA partjainál egy nemzetközi gyakorlaton, ám a QE esetéhez hasonló belső szivárgás súlyosan károsította elektromos rendszereit, így hónapokig kénytelen volt vesztegelni.
A napokban a hordozó ismét útra kelt, ezúttal is – az Atlanti-óceánt átszelve – egy gyakorlat lett volna a cél, amelynek során a kanadai haditengerészettel karöltve képezték volna az F-35B repülőgépek pilótáit a fel- és leszállásra. Ám a Prince of Wales a Portsmouthból történt kihajózás után egy nappal már le is horgonyzott Nagy-Britannia déli partjainál, miután súlyos műszaki hibát jelentett. A Royal Navy nem adott részletes tájékoztatást a probléma nagyságáról, de különböző források egybehangzó állítása szerint a hordozó jobb oldali hajócsavarjának tengelye sérült meg.
ami elég nagy blama lesz a Royal Navy számára: a Prince Of Wales vízre bocsátásától kezdve a mai napig összesen 90 napot töltött a tengeren, alapvetően műszaki problémák miatt.
Ehhez képest az amerikaiak is jobban állnak: náluk a USS Gerald Ford technikai hibáinak kolosszális összegeket felemésztő javítása után már „csak” a fedélzeten lévő WC-k öblítését nem tudták megoldani.
Fotó: Royal Navy
Négy nap múlva életbe lép az uniós migrációs paktum, amely Magyarország jövőjét is érinti. A kérdésben azonban továbbra sem ismert Magyar Péter egyértelmű álláspontja. Miközben a paktum minden magyar embert érinthet, a Tisza Párt elnöke továbbra sem ad konkrét választ a felmerülő kérdésekre.
Nagyon egyszerű a recept.
A valóság máris szembejött a TISZA Párttal.
Az agráriumot egyszerre fenyegeti az aszály, az ukrán gabona és a munkaerőhiány. Hogyan biztosítja a Tisza-kormány az ágazat érdekvédelmét? Mi lesz az Agrárkamarával, a vendégmunkásokkal? Milyen gazdasági és politikai érdekek mozognak a magyar agrárium körül?
A magát függetlennek és objektívnek tartó média kéjesen ünnepel – mármint azok, akik nem kaptak pozíciót a Tisza-kormányban.
A nézők megértését kérik.
Két hónappal a választások után a bankár Kármán András megbízatásának első pontját teljesítette is.
