A General Motors új utakra vezeti a Buickot: teljesen leállnak az Egyesült Államokban a klasszikus modellek gyártásával, az évtized végére már csak elektromos járműveket árulnak majd.
Az igazság az, hogy míg Kínában szép piaca van a Buicknak, az anyaországban már nem akkora az érdeklődés iránta. Felső kategória ide vagy oda, a hazai értékesítés az évi kétszázezer darabot sem érte el, ami elég csúnya mutató. Nem beszélve arról, hogy míg a kínai piacon egyre jobban erősödik az elektromos verziók terjeszkedése, Amerikában látványosan nem foglalkoztak ezzel.
Most azonban minden megváltozik. A General Motors minapi közleménye szerint a cég teljesen átáll az elektromos autók gyártására az amerikai piacon, olyannyira, hogy a Buick esetében az évtized végére már csak azokat árusítja majd. Az Electra néven futó sorozat első darabját 2024-re ígérik.
A cég honlapján közzétették egy Wildcat EV névre keresztelt konceptjármű látványterveit is, amely összefoglalja, milyen irányba indul el a fejlesztés és az innovációs újítások sora.
Borítókép: buick.com
Peking véleménye szerint Brüsszel piszkos játékba kezdett, amelyben az EU célja Kína kereskedelmi megütése – kerül, amibe kerül, még az sem számít, ha sunyin, és a másik játékost teljesen hülyének nézve teszi azt.
Mutatjuk az adatokat!
Hazánk élen jár a zöldenergia felhasználásában.
Elismerően nyilatkozott hazánkról a Mandinernek Harald Vilimsky, az Osztrák Szabadságpárt EP-delegációvezetője.
Hiába kértek az európai autógyárak haladékot a szén-dioxid-kibocsátás további csökkentésére, miközben Olaf Scholzék elvették az emberek kedvét az elektromos autóktól.
Kevesebbet gyárt a jövőben a Toyota.
Trump semmilyen ígéretét nem tartja be, minden lehető szabályt áthág. Támogatói tudják ezt, és örülnek neki.
Az egykori EP-képviselő elfogadta Schmidt Mária felkérését, ezentúl a Szabad Európa Intézet munkatársa lesz.
