Pofon az osztrákoknak, siker Magyarországnak: nagy bejelentést tett Lázár János
Hosszú távú, stratégiai döntést hozott a kormány.
Ft
Ft
6°C
0°C
Nagyobb feszültségű rendszerek, Zöldebb motorok: fejlődik az elektromos vasúttechnika
2021. március 20. 03:35
Előrehaladás látszik Európa szerte az elektromos járművek bevezetésével kapcsolatban. A fogyasztók szívesebben választják a tisztább technológiákat, a törvényhozók pedig szigorúbbak a gyártók károsanyag-kibocsátási szabályozását tekintve.
2021. március 20. 03:35
Az elektromos járművek folyamatosan javítják a környezeti terhelést azáltal, hogy a szén-dioxid-kibocsátást és a részecskeszennyezést csökkentették. Az innovatív hozzáállást segítik az elektromos vasúttechnika legújabb vívmányai is.
Uniós célok mentén
A motorok kisebbé tétele és azok moduláris rendszerekbe foglalása más kulcsfontosságú elemekkel a következő lépés lehet az elektromos motorok költségeinek csökkentésében, és zöldítésében.
Az Európai Unió idei célja, hogy a blokkban értékesített új autók átlagos flottakibocsátását kilométerenként 95 grammra csökkentse. Azok a gyártók, akik nem ennek az elképzelésnek a mentén termelnek bírságot kapnak.
Nagyfeszültségű akkumulátor technológia
A kibocsátási célkitűzések az egyik oka annak, hogy az elektromos jövő felé történő elmozdulás folyamatban van. Ugyan az elektromos járművek következő generációjához szükséges technológia még mindig gyerekcipőben jár, mint például a nagyobb feszültségű elektromos rendszerek.
Míg a legtöbb gyártó hagyományosan 400 voltos elrendezéseket alkalmazott, az olyan autógyártók, mint a Porsche és a Hyundai, elkezdték a 800 voltos egységeket bevezetni, nagy környezeti előnyökkel.
Az Európai Unió Drivemode kutatási projektjében, Damijan Miljavec, a Ljubljanai Egyetem Villamosmérnöki Karának professzora is részt vett. A nagyfeszültségű egység egy kompakt moduláris elektromos vasúti technológia fejlesztésére törekszik, ideértve az erőelektronikát, a sebességváltókat és a motorokat. Ezeket a modulokat úgy tervezték, hogy átméretezhetők legyenek a különböző járműszegmensek teljesítményigénye szerint.
Miljavec professzor feladata kezdetben az volt, hogy egy kisebb és zöldebb motort válasszon a modulhoz.
„A motor sebességét kétszeresére emeltük, 10 000-ről (fordulat/perc) 20 000-re, ami azt jelenti, hogy az azonos teljesítmény fenntartása mellett felezhetjük a motor méretét, ami csökkenti a réz és a mágnesek mennyiségét” – magyarázta a professzor.
Ez azért jelentős lépés, mert az állandó mágneses motorok ritkaföldfémeket használnak, amelyeket fenntarthatatlan módon bányásznak. Azokat az érceket, amelyekből a ritkaföldfémeket kivonják, gyakran nagy mennyiségű mérgező vegyületek, például szulfát, ammónia és sósav alkalmazásával választják el. Egy tonna ritkaföldfém feldolgozása sokkal több tonna mérgező hulladékot eredményezhet.
A Drivemode motorjainak előnyei
A Drivemode szerint, ezen modulok felére csökkentik ritkaföldfémek felhasználását, a cél pedig, hogy teljesen újrahasznosíthatóak legyenek.
Gyakorlatilag a fogyasztók számára is energiamegtakarítást kínálnak ezek a kisebb, könnyebb motorok. A jármű súlyának csökkentésével egyetlen töltéssel képes tovább haladni. Ez a jármű hatékonyságának növekedését eredményezi, ami egy átlagos akkumulátoros elektromos jármű esetében körülbelül 3 százalékkal. vagyis 16 km-rel nagyobb hatótávolságot jelent.
A cikk szerzője: Szalga Bogi
Lázár nem asszisztál Magyar kampányához
„Reality igen, reality show nem” – üzente Magyarnak a tárcavezető.
Miközben nálunk kora tavaszias az időjárás, a skandinávoknál -40 fokos hideg pusztít
Svédországban és Norvégiában közlekedési fennakadásokat is okozott a régen látott hideg idő.
A vasúti közlekedés romokban
...míg a főváros üzemelteti Európa egyik legjobb városi közlekedési rendszerét.
A vasúti közlekedés jól jellemzi az ország állapotát!
A MÁV lezüllesztése az elmúlt 13 év tökéletes látlelete.
Fellélegezhet Magyarország Trump bejelentése után: ez még a NATO-kapcsolatra is hatással lesz
Jó hír érkezett Magyarország számára.
Döbbenetes kép Dobogókőről: leesett az első hó, még a hókotró se bírta
Milyen csodás ez a nap.
Összesen 1 komment
A kommentek nem szerkesztett tartalmak, tartalmuk a szerzőjük álláspontját tükrözi. Mielőtt hozzászólna, kérjük, olvassa el a kommentszabályzatot.
Sorrend:
istvánkeve
2021. március 20. 13:16
"Az Európai Unió idei célja, hogy a blokkban értékesített autók átlagos
flottakibocsátását kilométerenként 95 grammra csökkentse. Azok a gyártók, akik nem ennek az elképzelésnek a mentén termelnek bírságot
kapnak."
Minden világos! Ennél már nem is lehet zöldebb. Ugye kedves Szalga
Bogi nehéz dolog ez a furfangos magyar nyelv az EU "elképzeléseiröl"
a blokkban értékesített új autókról !
Lentitől Balassagyarmatig okoz gondot a havazás
origo.hu
Zaluzsnij bejelentette: elkezdődött a harmadik világháború
mandiner.hu
Egy orvos árulta el a tutit: így lehet hagymát szeletelni sírás nélkül
life.hu
Orbán Viktor a Kossuth rádió reggeli műsorában ad interjút + videó
hirtv.hu
Kivágta barátnője a Házasság első látásra Zoliját
metropol.hu
Drámai bejelentést tett az ukrán tábornok: kitört a III. világháború
vg.hu
Újabb megdöbbentő lépés Bidenéktől: nemcsak a világháborút robbanthatják ki, milliárdokat is kaszálhatnak
mandiner.hu
Pénteki sportműsor: ellenfelet kap a magyar válogatott az NL-osztályozóban; pályán a Bayern és a PSG
nemzetisport.hu
„Bárkit megkaphatok”, „ Sorosnak, remélem, valahol van egy unokája is” – újabb hangfelvétel érkezett Magyar Péterről (Videó)
mandiner.hu
Az ukránok kezdik elveszíteni a reményt – Magyarországot okolják érte
mandiner.hu
Schiffer András szerint ez a valódi háttere az orosz-ukrán háborúnak (VIDEÓ)
mandiner.hu
Feladta az egyik uniós tagállam: tárt karokkal várnak több százezer migránst
mandiner.hu
Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.