Az Amerikai Humán Szövetség becslése szerint háromból egy háziállat veszett már el valamikor, évente pedig csaknem 10 millió házi kedvenc tűnik el örökre. A probléma kiküszöbölésére fejlesztették ki az eddig valaha volt legmodernebb GPS alapú okos nyakörvet.
Akinek kutyája van, az tudja, hogy ezek a négylábúak nem csak háziállatok, akiket etetni és itatni kell, a legtöbb helyen családtagnak számítanak. Éppen ezért gazdiként szinte bármit megtennénk azért, hogy minél tovább megőrizzük egészségét és óvjuk biztonságát.
Az Amerikai Humán Szövetség becslése szerint háromból egy háziállat veszett már el valamikor, évente pedig csaknem 10 millió házi kedvenc tűnik el örökre.
Megérkezett a megoldás
A probléma kiküszöbölésére fejlesztették ki az eddig valaha volt legmodernebb GPS alapú okos nyakörvet. A Fi Smart kutyanyakörv technológiája abszolút igazodik az ebek életéhez, víz- és, szennyeződésálló. A külső kialakítása páncélozott alumínium lemezekből áll, még belsejét fém páncéllal erősítették meg, így ellenáll a heves játéknak is. A biztonságos esti sétákat pedig LED világítás segíti.
Az első nyomkövető nyakörv
A kutyusok pontos és gyors nyomon követése érdekében, a Fi három műhold konstellációt és LTE-M mobilhálózatot is használ a GPS információk közléséhez. Az LTE-M egy csúcstechnológás hálózat az alacsony fogyasztású, de nagy távolságú kommunikációhoz. A Fi finomra hangolt rendszere azonnal jelez a gazdi telefonjára, ha a kutya leszakad az otthoni wifiről és eltávolodik otthonától.
Az alkalmazás segítségével a tárolt adatok bármikor megtekinthetőek, hozzáadhatóak plusz személyek, akik sétáltatni szokták az állatot, hogy akár azok adatait is bármikor ellenőrizni tudjuk. Az applikáció a nyomkövetésen kívül rengeteg lehetőséget tartogat, mint például, hogy a felhasználó egy kutyás közösségi platform tagjává válhat.
Úgy tűnik, hogy a dél-koreai szakembereket nem érdeklik kínai kollégáik fejlesztései. Ezért Korea magabiztosan küldi piacra a kis túlzással szinte a korábbival megegyező eszközöket.
Az észtek szerint zavarják a repterek technikáját, járatokat is törölni kellett.
Az Unian értesülései szerint május óta az orosz repülőgépek több mint 10 százaléka jelentett navigációs problémákat.
Afrika is igyekszik bekapcsolódni a mesterségesintelligencia-versenybe a hiányos infrastruktúra és finanszírozás ellenére. A kutatók azonban leszögezik, hogy semmiképpen sem úgy, ahogyan azt a Nyugat szeretné.
„A feszültség fokozódása érezhető” – mondta a szlovák védelmi miniszter.
