Novemberben is csökkent a forgalomba helyezett új autók száma az Európai Unióban az egy évvel korábbihoz képest az európai autógyártók szakmai képviseleti szervezete, az ACEA csütörtökön publikált jelentése alapján.
Novemberben az előző évihez képest 12,0 százalékkal 898 ezerre csökkent a forgalomba helyezett új autók száma az Európai Unióban. Az előző hónapban, októberben 7,8 százalékos volt a visszaesés éve bázison. Az idén csak szeptemberben helyeztek forgalomba több autót mint egy évvel korábban, az összes többi hónapban kevesebbet. Szeptemberben 3,1 százalékos volt az éves növekedés.
A legnagyobb visszaesés áprilisban volt a járványvédelmi zárlat miatt, 76,3 százalékos. A koronavírus-válság után két hónap kivételével minden hónapban kétszámjegyű százalékos mértékben maradt el a forgalomba helyezések száma az egy évvel korábbitól. A kívétel a júliusi 5,7 százalékos, valamint az októberi 7,8 százalékos elmaradás volt, illetve a szeptemberi 3,1 százalékos növekedés.
Novemberben a négy legnagyobb európai autópiac mindegyikén csökkentek a forgalomba helyezések. Franciaországban 27,0 százalékkal, Spanyolországban 18,7 százalékkal, Olaszországban 8,3 százalékkal, Németországban pedig 3,0 százalékkal.
Spanyolországban az év első 11 hónapjában 35,3 százalékkal, Olaszországban 29,0 százalékkal, Franciaországban 26,9 százalékkal, Németországban pedig 21,6 százalékkal kevesebb autót helyeztek forgalomba az év első 11 hónapjában mint az előző évben.
Magyarországon novemberben 13,3 ezer új autót helyeztek forgalomba, 6,7 százalékkal kevesebbet a 2019 novemberinél, az év első 11 hónapjában pedig 115,3 ezret, 18,7 százalékkal kevesebbet a tavalyinál.
A legtöbb új autót a Volkswagen csoport márkáiból helyezték forgalomba novemberben az Európai Unióban, 230,5 ezret, 13,0 százalékkal kevesebbet az előző évinél. A piaci részesedés 25,7 százalékra csökkent 26,0 százalékról. Az évből eltelt 11 hónapban 2,281 milliót helyeztek forgalomba a Volkswagen csoport márkáiból, 24,0 százalékkal kevesebbet az egy évvel korábbinál. A piaci részesedés 25,6 százalékra emelkedett 25,1 százalékról.
Novemberben volt néhány márka, amelynek az eladásai nőttek az egy évvel korábbihoz képest, januártól novemberig azonban minden márkából kevesebbet helyeztek forgalomba mint az elmúlt évben.
Novemberben az Audi eladásai 2,7 százalékkal 43,2 ezerre nőttek. A Volkswagen csoport luxusmárkáiból, a Bentley, Lamborghini és Bugatti modellekből 231-et helyeztek forgalomba, 27,6 százalékkal többet az előző évinél. A PSA csoport exkluzív DS márkájából 3625 darabot helyeztek forgalomba, 0,8 százalékkal többet. A Jeep eladásai 19,9 százalékkal 12,7 ezerre növekedtek. A Toyota eladása pedig 0,2 százalékkal nőttek 49,1 ezerre.
https://www.acea.be/uploads/press_releases_files/20201217_PRPC_2011_FINAL.pdf
(MTI)
Egyre távolodik egymástól az Egyesült Államok és az Európai Unió. Előbbi ráadásul egy merőben új kontinens képzel el, ahol egyes országokkal működne csak szorosabban együtt.
A hazai közlekedés mindennapos feszültségforrás. Számba vettük, miért lehetnek olykor kiemelten idegesek a magyar autósok.
Nemzeti ünnep, ukrajnai háború és a mindent letaroló Hunyadi-sorozat mögött rejlő igazság – mutatjuk az idei év márciusának legnépszerűbb írásait a Mandineren! Cikkeinkre egyenként több mint 150 ezer ember volt kíváncsi!
Tudjátok mi a brüsszeli elit legnagyobb bűne? Hát az, hogy hozzájuk képest a Putyin egy kifejezetten szimpatikus figura tud lenni.
A Neue Zürcher Zeitung szerint az olasz miniszterelnöknek egyensúlyoznia kell Brüsszel és Washington között.
A Shell hangsúlyozta, egyedi, elszigetelt esetről van szó.
Washingtontól Pekingig mindenki a saját érdekeit nézi, közben Brüsszel egy kilátástalan és értelmetlen háborúhoz kötné Európa jövőjét.
A Hertha drukkerei remélik, méltó búcsúztatásban részesítik majd a magyar szakembert.
Az ENSZ hangsúlyozza: a tartós visszatéréshez nagyszabású újjáépítésre és munkahelyekre lenne szükség.
