Augusztusban közel ötödével, az év első nyolc hónapjában pedig közel harmadával csökkent az Európai Unióban forgalomba helyezett új autók száma az egy évvel korábbihoz képest az autóipari szakmai képviseleti szervezet, a brüsszeli ACEA csütörtökön publikált havi jelentése alapján.
Januártól augusztusig 6,124 millió személygépkocsit helyeztek forgalomba az Európai Unióban, 32,0 százalékkal, közel 2,9 millióval kevesebbet mint egy évvel korábban.
Spanyolországban volt a legnagyobb a csökkenés az év első nyolc hónapjában, 40,6 százalékos. Olaszországban 38,9 százalékkal, Franciaországban 32,0 százalékkal, Németországban 28,8 százalékkal kevesebb személygépkocsit helyeztek forgalomba mint egy évvel korábban.
Augusztusban 769 ezer autót helyeztek forgalomba az EU-ban, 18,9 százalékkal kevesebbet a 2019 augusztusi 949 ezernél. Júliusban csak 5,7 százalékkal maradt el a forgalomba helyezett autók 1,072 milliós száma az egy évvel korábbi 1,137 milliótól.
Augusztusban Ciprus kivételével, ahol 14,1 százalék volt az éves növekedés, az EU minden tagországában csökkent a forgalomba helyezett autók száma az egy évvel korábbihoz képest. A nagyobb nemzeti piacok közül Olaszország szerepelt a legjobban 0,4 százalékos csökkenéssel. Németországban 20,0 százalékkal, Franciaországban pedig 19,8 százalékkal kevesebb autót helyeztek forgalomba augusztusban mint egy évvel korábban.
Magyarországon 2019 augusztusában 15,6 ezer, az idén augusztusban 10,9 ezer személygépkocsit helyeztek forgalomba, 30,1 százalékkal kevesebbet. Januártól augusztusig a forgalomba helyezett személygépkocsik száma a 2019-es 105,4 ezerről 25,4 százalékkal 78,6 ezerre csökkent.
A legnagyobb piaci részesedéssel, 26,1 százalékkal a Volkswagen csoport márkái rendelkeztek a január-augusztusi forgalomba helyezésekben az Európai Unióban. A csoport márkáiból 29,8 százalékkal kevesebbet, 1,599 milliót helyeztek forgalomba az idei első nyolc hónapban az egy évvel korábbi 2,278 millió után, a piaci részesedés azonban ezzel együtt is emelkedett a 2019-es 25,3 százalékhoz képest.
Augusztusban csak a BMW és a Hyundai csoport növelte eladásait az Európai Unióban, az év első nyolc hónapjában azonban minden autógyár kevesebb autót adott el.
A Hyundai csoporton belül a Hyundai márka 10,1 százalékkal kevesebb, a Kia márka 18,9 százalékkal több autóját helyezték forgalomba augusztusban. Hyundai márkából 33,2 ezret, Kia márkából 31,0 ezret.
Augusztusban a BMW márkáiból 6,8 százalékkal több, 52,9 ezer autót helyeztek forgalomba az előző augusztusi 49,6 után. Csak a BMW márkából 8,6 százalékkal 43,2 ezerre nőtt a forgalomba helyezett autók száma 39,7 ezerről.
A prémiumkategóriában a BMW versenytársaiból kevesebb autót helyeztek forgalomba az idén augusztusban mint egy évvel korábban. Mercedes-Benz márkából számban többet ugyan, mint BMW-ből, 50,1 ezret, ami azonban 5,9 százalékos csökkenés az egy évvel korábbihoz képest. A Volkswagen konszernhez tartozó Audi márkából 28,6 százalékkal kevesebbet, 35,1 ezret.
Egyre távolodik egymástól az Egyesült Államok és az Európai Unió. Előbbi ráadásul egy merőben új kontinens képzel el, ahol egyes országokkal működne csak szorosabban együtt.
Amikor a hírek fegyverré válnak, az objektivitás pedig csak a manipuláció színtere, ideje a felszín alá nézni.
Miközben fogy Európa, Strasbourg új irányt mutat.
A demilitarizált övezet felügyelete és kockázatai különösen vitatottak.
„Mi vagyunk az élő példa arra, lehetett volna ez másképp” – erősítette meg a miniszterelnök.
Még mindig nem tudtak kiigazodni az orosz elnökön.
A kormányfő szerint van félnivalójuk.
A Hertha drukkerei remélik, méltó búcsúztatásban részesítik majd a magyar szakembert.
Az ENSZ hangsúlyozza: a tartós visszatéréshez nagyszabású újjáépítésre és munkahelyekre lenne szükség.
