Mi mást fejleszthetne közösen egy korszerű grafikus processzorairól ismert kaliforniai cég és a legnagyobb kínai kereső, ha nem mesterségesintelligencia-megoldást önvezető autóknak?
Összeáll a Nvidia és a kínai keresőóriás Baidu, hogy együtt fejlesszenek felhőalapú platformot mesterséges intelligencia vezérelte önvezető autókhoz. Az együttműködésben a Nvidia önvezető számítási platformját kombinálják össze a Baidu felhő- és térképtechnológiájával. Algoritmusalapú operációs rendszer fejlesztenek, amellyel autonóm járművek komplex navigációs rendszerei működtethetők.
A nyílt platformon örömmel fogadják autóberendezés-gyártók, kereskedelmi autóflották javaslatait.
Harmadik szintű autonóm autóvezérlésből indulnak ki – ez az a szint, amikor a jármű bizonyos körülmények között önvezető, viszont mindig mellette ül és bevetésre kész a hozzáértő humán sofőr.
Jen-Hsun Huang, a Nvidia ügyvezető igazgatója elmondta, hogy az együttműködés a két cég mesterségesintelligencia-alkalmazások további fejlesztése melletti elkötelezettségét szemlélteti.
„Ezekkel az adottságokkal megkísérelhetjük megoldani az MI nagy kihívásait, amelyek egyike az intelligens gép. A jövőben szeretnénk több intelligens gépet építeni, és az önvezető autó lenne az egyik” – nyilatkozta.
A bejelentésre nem sokkal azt követően került sor, hogy a Baidu Kaliforniában engedélyt kapott autonóm járművek közúti tesztelésére.
„A Baidu remek csapatot alakított a Szilícium-völgyben autonóm vezetőtechnológiák fejlesztésére, és a közúti teszt lehetősége nagymértékben felgyorsítja a fejlődést” – jelentette ki elégedetten Wang Jing, a cég Autonóm Vezetés részlegének vezérigazgatója.
A Baidu egyébként nagyon nyomul az önvezető járművek piacán. Az első teljesen autonóm tesztet, saját szenzorrendszerét használva tavaly decemberben abszolválta Kínában. Nemrég pedig a Forddal közösen ruházott be 150 millió dollárt a 3D digitális képkészítéshez fény-, detektáló és mérőtechnológiákat fejlesztő Velodyne LiDAR-ba.
Az autonóm járművek a Nvidia portfoliójában is kitüntetett helyen szerepelnek. A chipgyártó augusztus végén jelentette be önvezető autókat működtető Parker mobilprocesszorát, év elején pedig a DRIVE PX 2 autóbeli MI-alapú szuperszámítógépet mutatta be. A gépet a Volvo önvezető járműflottája tesztelésére használja jelenleg.
Európában még mindig az iszlamista terror jelenti a legnagyobb veszélyt, de megjelent a szélsőbaloldali terroristáknak is egy új generációja, akik kizárólag az interneten keresztül radikalizálódtak.
Azt is elárulta: Varga Judit kuratóriumi elnökként intelligensen viselkedett.
Az izraeli hírszerzés igazgatóját Ahmadinezsádról és Epsteinről, az MI-ről és az iráni háborúról is kérdeztük. Yossi Cohen azt is elárulta, mi a legnagyobb fenyegetés a mai világra. Interjúnk!
Szerinte a digitális fejlődés könnyen „visszafejlesztheti a szíveket”, miközben a fiatalok elveszíthetik a kritikus gondolkodás képességét.
A mesterséges intelligencia komoly veszélyt jelenthet, ha nem megfelelően használják.
Nem ez az első eset.
A BRFK folyamatosan tájékoztatást ad a szurkolókkal kapcsolatban.
A szervezett baloldal 2026 tavaszára lényegében széthullott.
