Sokkoló animációt tett közzé a New York Post a washingtoni tragédiáról (VIDEÓ)

Közben ujabb tények láttak napvilágot. Pár hete mekkora volt a megrökönyödés, hogy a dél koreai repülögép katasztrofa egyik pilotájánqk csupán 1600 repülöorája volt. Az pofázták az amerikai lapok, hogy ennyi orával maximum egy Cesnával lehet náluk repülni. Nos a washingtoni helikopter pilotának mindössze 600 orája volt.. Amugy mint mindig a katasztrofa a rossz lépések láncredakciojának az eredménye. A torony rossz utasitást adott. A helikopter pilotája měg rosszabbul reagált az utasitásra A helikopter fedelzeti rendszere nem zárta ki a rossz beaditt informáciot. ( egy apro displayen a a 8as meg a 9-es könnyen keverhetö) . És erre már jegyzökönyvek is készültek. ( Az az 1/100 tevedés vitte a helikopter a CRJ elé). A torony látta, hogy rossz a magasság de nem szolt. A helikopter cocpit ugy van felszerelve mindenfele berendezéssel, hogy repülés esetén csak lefelé látni ki, azaz a szembejövö akadályt nem is lehet látni. 67 ember életébe kerültek ezek az ismert⁉️‼️‼️mulasztások.

A polgári repülés egyetlen katasztrófájá, ami a mai napig nem lett kivizsgálva, a fekete dobozokat nem is próbálták megkeresni a MALÉV 240-es Damaszkuszi járata volt melyen Vujicsics Tihamér zeneszerző és 60 társa vesztette az életét 1975 szeptember 30.-án. Az a hír járta, hogy a palesztin felszabadítási front vezetői is a gépen lesznek, de figyelmeztették, hogy ne szálljanak fel a gépre. A pilóta utolsó szava az volt, hogy valami lángcsóvával repül felénk. A világ legerkölcsösebb hadserege lelőtte.

"A hírek szerint a balesetnek továbbra sincs túlélője." Csak számomra furcsa ez a fogalmazás?

A helikopter egy CIA bázisról szállt fel, kivilágítatlan volt és nem használta a jelzőrendszert, ami alapján lokalizálni azonosítani lehetett volna.