Ez okozhatta a brutális koreai repülőgép-balesetet – a légiforgalmi irányítók előre figyelmeztettek

Ha lehet hinni a videóknak, akkor csak az egyik hajtómű sérült meg, aztán az is kérdés, mi volt probléma a futóművel, ugyanis nem volt kibocsájtva. Ugyanis a gép a hasán csúszva esélytelen volt, az ütközés elkerülése szempontjából.

Olvasgatom itt a hozzászólásokat. A repülőgépek elsőszámú energiaforrása a hajtómű. Van olyan akinek ez nincs meg? Ha leállnak a hajtóművek, akkor nem csak magával a repüléssel lesznek gondok, úgy értem a haladásával, hanem lényegileg mindennel. Leálnak az elektromos rendszerek és a hidroaulika is. Hasonlóan műxik ez a dolog mint az autódban. Ha nem megy a motor, nincs szervó, és nincs töltés sem. Azzal a nem kis különbséggel, h. egy gép esetében nagyságrendekkel több energiára van szükség. Erre van egy segédhajtómű, ami úgy működik, h. a gép aljából ami egy légcsavaros generátor, ezt kinyitják a pilóták, és a gép sebességének köszönhetően némi energia termelődik. A robotpilótához elég, ill. a szervók működtetéséhez. DE! légi forgalmi irányítók madárverszélyt jeleznek 08:57-kor, 08:58-kor a pilóta vészjelzést adott le, 09:00-kor megkezdte a landolást, majd 09:03-kor felrobbant. Ami biztos, az időből volt itt a legkevesebb, nem mellesleg a levegőben nincs se leállósáv se ADAC.

Madárraj? Azért nem volt a futómű se kiengedve a féklapokkal fékezés se? Hát csak volt valami hidraulika, vagy vezérlési probléma féle is azzal a géppel. Az nem lehet, hogy a Boeing szeretné elhallgatni, mert túl sok a blama mostanában a gépeikkel?

Akkor ez már az új Oresnyik a kísérleti madárraj robbanófejjel. Nincs már Moszkvának robbanóanyagra se pénze, ezért a helyét madarakkal tömik tele. Tehát a szankciók működnek öizé.