Az autógyártók lemondták a már megrendelt tételek egy részét, ellenben az Apple, a Microsoft és a Sony elárasztották a gyártókat megrendelésekkel. 2020 végén az autópiac hirtelen magára talált, azonban a mikrochip gyártóknak nem volt szabad termelési kapacitásuk. A helyzet azóta sem változott, mert bonyolult technológiájú, tőkeigényes befektetésről van szó, ezért hosszadalmas a termelési kapacitás bővítése.
Korábban a Dacia gyára is leállt öt napig február elején. Az ok hasonló volt, a cégnek az ötnapos szünet mintegy 100 millió eurós veszteséget okozott, 6 500 személygépkocsival kevesebbet gyártottak a tervezettnél. A Fordnál jócskán nagyobb lesz a veszteség, becslések szerint a kár bőven meg fogja haladni a 100 millió eurót.