Többé nem jár trolibusz Moszkvában

Itt az ideje a nosztalgiázásnak. Ezek a jó öreg 70-es trolik néha jól megrázták a fellépőt. Aztán meg a Nagykörúton az utasoknak kellet áttolni. De azéért szerették, mert sokan fértek fel rá.(Meg nem volt más.)

Ezt sajnálom, mert Moszkva olyan lesz troli nélkül, mint férfi here nélkül... Annak idején mindenhová trolit vezettek. A villamosokat felszámolták, országúton buszok, teherautók elektromos vezetéket használtak. A Krímben a mai napig működik (Szimferopol környékén, ha jól tudom 86 km-es hálózatot építettek). Az egykori Szovjetunió jelképe lehetett a troli, a vízi-erőmű és a vaskohó.... Nálunk még szám misztikával is társult a troli. Amikor jó néhány belvárosi villamos beáldozásával elindult a troli, átszámozták a villamosokat (villamos és troli egy egység volt) és valamennyi troli hetvenes számmal kezdődő viszonylat számot kapott. Abban az évben volt a jó öreg Joszif Visszarionovics Sztálin-Dzsugasvili 70 esztendős. A hab a számmisztikán a 33-as villamos volt, ui. az Árpád hídi villamost nevezték ki 33-asnak, ui. a NOSZF (nagy októberi szocialista forradalom) 33. évfordulóján, 1950. november 7-én adták át az újrafelépített Árpád hidat és ekkor gördült rajt át a villamos. Azt viszont kevesen tudják, hogy már a Horthy korszakban is járt trolibusz Budapesten. A Vörösvári úti kocsiszintől az Óbudai temetőig jár. Bal oldali közlekedés volt akkor, így jobb kormányosok voltak. Bár a háború csak a felsővezetéket pusztította el, még sem indult újra e vonal, ui. a járművek eltűntek. A rossz nyelvek szerint épp a Szovjetunióba kerültek. No nem az utcán közlekedtek, hisz ott jobb oldali közlekedés volt bal oldali kormánnyal... Sokkal inkább a műszaki megoldások érdekelték az elvtársakat, amit visszakerültek szép piros trolibuszok formájában a 10-es villamos vonal helyére..... Amúgy pedig Magyarországon Nagyszebenben, Ótátrafüreden és Pozsony-Vaskutacska között épült ki trolivonal az I. Világháború előtt.

Elképesztő állatság! Az akksik rohadtul köenyezetszennyezőek és bizonyos feltöltés után tönkremennek. A drótban meg mindig ott lesz az áram. OK, ahol még nincs, értem. De már meglévőt lebontani? Basszus, csak el ne olvassa Karigeri, mert egyből ötletet kap: modern, XXI. századi, zöld, környezetbarát (itt már nedvesedik a bugyi), megújuló, alacsony padlós, gendersemleges (+ 20 divatos buzzword ) elektromos buszokra cserélik a trolikat itt is.

Pedig a vezetékes elektromos busz jobb mint az akkumulátoros! Egy kisebb pótakkuval a trollok problémái kiküszöbölhetőek.