Megkezdődtek az intézkedések annak érdekében, hogy az Európai Unió területén belül külföldi állampolgároktól is be lehessen majd hajtani a komoly közúti kihágások után járó büntetéseket. Az ügy folytatása egyelőre az egyes tagállamokra van bízva, így az akár 2011-ig is elhúzódhat.
Az Európai Parlamentben elhangzott javaslatok nyomán a külföldi állampolgároktól is be lehet majd hajtani a komoly közúti kihágások után járó büntetéseket. Az elképzelések szerint az uniós polgárok és gépjárművek azonosíthatóak lennének más államok hatóságai számára is, vagyis a tagországok illetékes szervei lehetőséget kapnak az elektronikus adatcserére egymás között. Az ügy folytatása egyelőre az egyes tagállamokra van bízva, a direktíva ugyanis nem harmonizálja sem a kihágások mibenlétét, sem az értük adható büntetést, sem a behajtás menetét.
„Egy külföldi sofőr háromszor gyakrabban vétkezik a szabályok ellen, mint egy helyi lakos. Az új szabályoknak elrettentőenek kell lennie és meg kell változtatnia az autósok viselkedését. Sokan még mindig azt hiszik, hogy külföldön nem vonatkoznak rájuk a szabályok. Nekik üzenek, hogy nagyon is vonatkoznak és mi be is fogjuk ezt tartatni” - nyilakozta a direktívával kapcsolatban Siim Kallas, az Európai Bizottság alelnöke.
A javaslatot akár már néhány héten belül elfogadhatják az egyes tagországok kormányai, innen azonban két éves periódus szükségeltetik ahhoz, hogy a hazai jogszabályokba implementálják az uniós direktívát, vagyis legjobb esetben is 2013-tól léphetnek életbe az új szabályok.
„Mára már mások is követik ezt a definíciónkat. Tusk Kaczyński ellen, Magyar Péter Orbán ellen, Csehországban Fiala az EPP-s barátainkkal együtt Babiš ellen” – fogalmazott Weber.
Július 9-éig van lehetősége az Európai Uniónak megállapodnia az Egyesült Államokkal, ha el akarja kerülni a legrosszabbat.
Nem erre számított a Pravda.
A tiszások brüsszeli frakcióvezetője gyakorlatilag kúszik-mászik, csak érkezzenek meg balról a szokásos támogató szavazatok.
„A brüsszeli bürokraták már teljesen elveszítették a kapcsolatot a valósággal” – mondta a szlovák környezetvédelmi miniszter.
Nem köntörfalazott az elemző.
A helyzet igazi vesztesei nem a valódi felelősök, hanem a Budapesten dolgozó és tanuló magyarok.
Kritikus állapotokat rögzítettek az emberek: megbénult légi- és vasúti közlekedés, áramkimaradások, kidőlt fák, leszakadó tetőszerkezetek.
