„Ló nem húzza, gőzgép nincs elébe fogva, nem fűtik, nem etetik.” 135 éve indult el az első villamos Budapesten, amely nagy feltűnést keltett.
A Nyugati pályaudvartól indult és Terézvároson át egészen a Király utcáig ment az első pesti villamos, a feljegyzések szerint tíz kilométer/órás „sebességgel”. Hosszas előkészítések után döntöttek a megvalósítása mellett, ugyanis sokan kétkedtek a villamos sikerében. Olyannyira, hogy kezdetben nem egészen egy kilométeres pályát építettek, azzal a felkiáltással, hogy
A hivatalos adatokkal szemben az első pesti villamos 1887-ben nem október elsején indult, akkor még csak az építésénél jártak. A főpróbát november 24-én tartották a városi hatalmasságok jelenlétében és november 28-án már mindenki kipróbálhatta az új járművet.
A körúti villamos az 1890 környékén készült fotón. Háttérben a Ferenc körút és az Üllői út sarka. Fotó: Fortepan/Budapest Főváros Levéltára/Klösz György fényképei
Az egyik újság pedig a következőt írta róla: „A villamos vasút még a tudomány emberére nézve is meglepő valami. Látszólag nem hajtja semmi. Ló nem húzza, gőzgép nincs elébe fogva, nem fűtik, nem etetik, csak maguk az utasok kocsijai vannak egymás mellé kapcsolva és mégis gyorsan, egyenletesen szalad az egész.” Nagy előrelépés volt ez Budapest életében, hiszen néhány évtizeddel korábban a körút helye még kisvárosias látványt nyújtott, sok-sok fatákolmánnyal, ehhez képest
1887-ben már „villamos vasutat hordott a keblén.”
Az első villamos szokatlan látványt nyújtott, az emberek megbámulták, és megnézték a Podmaniczy utca sarkán elhelyezett két hatalmas gépet is, amely a villamosságot fejlesztette az új járműhöz. Aztán az emberek megszokták a villamost, amely 135 éve felel a pesti tömegközlekedésért. Még ha ló azóta sem húzza…
Erős újévi politikai rajt a Mestertervben: Kereki Gergő műsorában Mráz Ágoston Sámuel és G. Fodor Gábor elemzi Magyar Péter újévi beszédét, Bajnai Gordon színre lépését, az Orbán–Magyar nemzetközi sajtócsatát, a közelgő választás forgatókönyveit, a világrendszerváltás jeleit és az év eleji gazdasági intézkedések politikai hatását.
A 37-es villamosvonal Őrház és Pongrácz úti lakótelep közötti szakaszának felújítása a szükséges anyagi forrás rendelkezésre állása esetén a BKV Zrt. középtávú terveiben szerepel, tudta meg a Mandiner.
A Jókai 200 emlékév keretében megjelent a Jókai Mór harmincháromszor című, gazdagon illusztrált kötet, amely nem kevesebbre tesz kísérletet, mint hogy kihozza az írót a vitrinből, megmutatva a nagy történetek mögött álló sokszínű embert.
Egy régi gyártmányú villamos úgy gurult ki a telephelyről, hogy nem ült benne villamosvezető.
Jóval egyszerűbbé válik a közösségi közlekedés a látássérült utasok számára is.
A legforgalmasabb villamosvonalakon hamarosan kizárólag korszerű, alacsonypadlós járműveken utazhatnak a budapestiek.
A két szíriai korábban nőket zaklatott a villamoson.
A geopolitika világa elvileg a végletekig komoly terep: háborúk, nagyhatalmi érdekek, energia, pénz és technológia határozzák meg a mozgásteret. Közép-Európában azonban régóta tudjuk, hogy a legvéresebb komolyság gyakran elfedi a lényeget – és éppen az irónia, a humor képes megmutatni, hogyan is működik valójában a világrend átalakulása.
Retro üzemmódra váltanak a Dunán. Egy Bíbic sorozatú szárnyashajó idén is szeli majd a habokat.
