Újabb fővárosi bukta: az új villamosok nem férnek fel a hídra és a rakparti viaduktra
Karácsony Gergely és a villamosok; sokadik fejezet.
Ft
Ft
19°C
14°C
Akták
AKTA
Háború Ukrajnában AKTA
Választás 2024 AKTA
Háború Izraelben AKTA
Lengyel választás AKTA
Egymillió Találkozás Napja AKTA
Foci Eb 2024 AKTA
Olimpia 2024 AKTA
Amerikai elnökválasztás 2024 AKTA
Árvíz 2024 AKTA
Magyar Péter botrányai AKTA
Vagyonnyilatkozatok 2025 AKTA
Pénzügyi beszámolók Előfizetés
07. 09.
szerda
Elkészültek a Rákospalota–Újpest vasútállomás első látványtervei
2022. február 12. 07:55
Az M3-as metró északi meghosszabbításának terveihez illesztik az elképzeléseket. A történeti állomásépület is megújul.
2022. február 12. 07:55
Megújítják és korszerűsítik Budapest legelavultabb vasútállomását, a Rákospalota–Újpest megállót. A vasútállomás elhanyagolt, szűk, nem akadálymentes, miközben naponta tízezrek veszik igénybe az utazáshoz, írja a PestBuda. Hozzátették: a Budapest Fejlesztési Központ a kormány megbízásából elkészíttette az első látványterveket, amelyek szerint az új vasútállomáson
a mai szűk peronok helyét tágas, fedett, korszerű középperonok veszik át.
A kormány megbízásából
A Budapest Fejlesztési Központban (BFK) a kormány megbízásából elkezdte a 71-es vasútvonal Rákospalota–Újpest–Veresegyház–Vác vasútvonal felújításának tervezését, ennek a beruházásnak része a Rákospalota–Újpest állomás teljes megújítása és korszerűsítése is – közölte Facebook-posztjában Vitézy Dávid, a BFK vezérigazgatója.
A peronok megközelítése teljesen akadálymentes lesz, a történeti állomásépület megmarad és megújul.
A peronok déli irányba tolódnak el, északi kijáratuk lesz a mai állomásépület környékén, déli végük közelebb kerül az Árpád úti felüljáróhoz, ahol gyalogos- és kerékpáros-aluljáró kötné össze Újpestet Rákospalotával. A vasútmenti közterületeket megújítják, épülnek új B+R kerékpártárolók és valószínűleg P+R parkoló is, bár ebben még nincs egyetértés az önkormányzatokkal.
Vitézy Dávid kiemelte: az M3-as metró északi meghosszabbításának BKK által készített terveihez illesztik az elképzeléseket, ha egyszer megépül a metró,
színvonalas átszállópont jöjjön létre a vasút és a metró között.
A Budapesti Agglomerációs Vasúti Stratégiában rögzített cél az, hogy Rákospalota–Újpestről óránként 8-10 vonat induljon a Nyugatiba a 70-es és 71-es vonalak fejlesztése nyomán. Ezáltal Budapest közlekedésében és az állomás körüli városrészek belvárosi kapcsolatrendszerében is fontos szerepet játszhat a vasút – summázta.
Forrás: Vitézy Dávid/Facebook
Nyitókép: A Paragram koncepcióterve új déli aluljáróval, mely az M3-as metró jövőben tervezett állomásához is csatlakozhat, illetve új kerékpáros-gyalogos átjáró is létesülhet (forrás: Vitézy Dávid/Facebook)
Itt a hivatalos dokumentum: ez lesz a forgatókönyv, ha csődbe megy a főváros
A főpolgármester és csapata az ultimátumtól sem riad vissza annak érdekében, hogy a kormány mentse meg Budapestet a csődtől.
Elképesztő forgatókönyv: így tennék tönkre az augusztus 20-i programokat Vitézy Dávidék
Amennyiben az államalapítás ünnepén megvalósulna a közösségi közlekedés leállítása, akkor egy sor Szent István-napi program is fennakadásokba ütközne.
Magyar Péterék Budapesten lesznek sarokba szorítva: ezeket most már nem lehet elkenni
„Minden jóérzésű budapesti nevében fel kell lépnünk az ellen, hogy a gyermekek szeme láttára közpénzből szexuális propaganda zajlódjon Budapest utcáin” – javasolják a kormánypártok a közgyűlésnek. Előzetesünk.
A Tisza mindenben azt mondja, amit Karácsony és Vitézy tollbamond nekik
Közgyűlési teljesítményük pedig kifullad annyiban, hogy felolvassák Magyar Péter posztjait.
Szentkirályi Alexandra elárulta, hogy részt vesz-e a Pride-on (VIDEÓ)
Belföld
Maga a főpolgármester invitálta meg a frakcióvezetőt.
Ezt látnia kell: így viselkedett Kulja András az ATV stúdiójában (VIDEÓ)
Belföld
Takács Péter újabb megdöbbentő részleteket árult el a Tisza Párt egészségpolitikusával folytatott vitájáról.
Összesen 19 komment
A kommentek nem szerkesztett tartalmak, tartalmuk a szerzőjük álláspontját tükrözi. Mielőtt hozzászólna, kérjük, olvassa el a kommentszabályzatot.
Sorrend:
budapesti
2022. február 12. 22:51
Nem erre van igazán szükség, mert ha megépül is, a mindent ellepő szemét marad. Azon kéne változtatni, a gazon. Csak ne lenne sok nemtörődöm fazon.
bunko_jobbos
2022. február 12. 19:32
A törekvés teljesen jogos és üdvözlendő. Azért pár megjegyzésem lenne. PL. az önkormányzatokkal még nem sikerült megegyezni a parkolókról. Gondolom, ott is ez a sötétződ szöveg megy, hogy menjen mindenki rollerrel. :-(
A másik a tervek kinézete. A magyar építészszakmáról inkább nem nyilatkoznék, borzasztóan hülyék. Az egyik kifejtette nekem nemrég, hogy a Nemzeti Színház épülete annyira szar (értsd: nem liberális tervezte, és nem abban a stílusban, amit ők egyedüliként elfogadnak, természetesen a pluralizmus jegyében), hogy legjobb lenne felrobbantani. Nem akartam megsérteni, mivel sok időt töltöttünk együtt, de szívesen beszóltam volna naki, hogy az előzővel is ezt tettétek.
Szóval a kinézeti terveket hagyjuk, de jó lesz az állomás. Sok pénz megy most a vasútra. A sok hülye majd leshetne, ha kormányváltás lenne.
Agnieszka
2022. február 12. 14:50
Állandó a segélyezés fontosságának sulykolása, de NINCS ember mázolni. A falunkban kecses, háború előtti felüljáró ível át a vasúti sínek fölött, már a közeli szétesés állapotában. Kár érte, mint annyi másért.
Láncfűrészes Attasé
2022. február 12. 10:32
Felesleges az egész vasúti izé, minek, ugyan, hülye vagy?
Ráér, ahogy van.
Ráadásul biztos nem választási ígérgetés, dehogy.
Hiszen sokkal kevesebb ember fordul meg itt, mint a Pancho Arénában, az NB2-es stadionokban, ahol fekákat meg nevesincs kölföldiek labdakergetését lehet nézegetni, ún. szurkolás keretében.
Azokra sokkal jobban megéri a kétháromnyolcvankétötvenháromszáz milliárd forint, minthogy ne úgy nézzen ki a MÁV, mint 50 éve...