Az M3-as metró északi meghosszabbításának terveihez illesztik az elképzeléseket. A történeti állomásépület is megújul.
Megújítják és korszerűsítik Budapest legelavultabb vasútállomását, a Rákospalota–Újpest megállót. A vasútállomás elhanyagolt, szűk, nem akadálymentes, miközben naponta tízezrek veszik igénybe az utazáshoz, írja a PestBuda. Hozzátették: a Budapest Fejlesztési Központ a kormány megbízásából elkészíttette az első látványterveket, amelyek szerint az új vasútállomáson
A kormány megbízásából
A Budapest Fejlesztési Központban (BFK) a kormány megbízásából elkezdte a 71-es vasútvonal Rákospalota–Újpest–Veresegyház–Vác vasútvonal felújításának tervezését, ennek a beruházásnak része a Rákospalota–Újpest állomás teljes megújítása és korszerűsítése is – közölte Facebook-posztjában Vitézy Dávid, a BFK vezérigazgatója.
A peronok déli irányba tolódnak el, északi kijáratuk lesz a mai állomásépület környékén, déli végük közelebb kerül az Árpád úti felüljáróhoz, ahol gyalogos- és kerékpáros-aluljáró kötné össze Újpestet Rákospalotával. A vasútmenti közterületeket megújítják, épülnek új B+R kerékpártárolók és valószínűleg P+R parkoló is, bár ebben még nincs egyetértés az önkormányzatokkal.
Vitézy Dávid kiemelte: az M3-as metró északi meghosszabbításának BKK által készített terveihez illesztik az elképzeléseket, ha egyszer megépül a metró,
A Budapesti Agglomerációs Vasúti Stratégiában rögzített cél az, hogy Rákospalota–Újpestről óránként 8-10 vonat induljon a Nyugatiba a 70-es és 71-es vonalak fejlesztése nyomán. Ezáltal Budapest közlekedésében és az állomás körüli városrészek belvárosi kapcsolatrendszerében is fontos szerepet játszhat a vasút – summázta.
Forrás: Vitézy Dávid/Facebook
Nyitókép: A Paragram koncepcióterve új déli aluljáróval, mely az M3-as metró jövőben tervezett állomásához is csatlakozhat, illetve új kerékpáros-gyalogos átjáró is létesülhet (forrás: Vitézy Dávid/Facebook)
Javában zajlik a MÁV korszerűsítése, a vasút helyzete azonban továbbra is a politikai csatározások egyik terepe. Mennyire hitelesek a kritikák? Van-e már eredménye a fejlesztésnek? Máshol milyen problémákkal küzdenek?
Karácsony Gergely és a villamosok; sokadik fejezet.
A főpolgármester és csapata az ultimátumtól sem riad vissza annak érdekében, hogy a kormány mentse meg Budapestet a csődtől.
Amennyiben az államalapítás ünnepén megvalósulna a közösségi közlekedés leállítása, akkor egy sor Szent István-napi program is fennakadásokba ütközne.
„Minden jóérzésű budapesti nevében fel kell lépnünk az ellen, hogy a gyermekek szeme láttára közpénzből szexuális propaganda zajlódjon Budapest utcáin” – javasolják a kormánypártok a közgyűlésnek. Előzetesünk.
Közgyűlési teljesítményük pedig kifullad annyiban, hogy felolvassák Magyar Péter posztjait.
„A féligazság meg végső soron a háborúskodás melegágya” – fogalmazott a rendező.
Ezt nehéz lesz megszokni.
