Futótűzként terjed a hír: újabb európai országban tarolja le a piacot a magyar cég

2026. március 25. 08:35

Akár száz magyar elektromos buszt is vásárolhat Banja Luka, miközben az Ikarus Csehországban és Németországban is új piacokat tesztel.

2026. március 25. 08:35
null

Bosznia-Hercegovina második legnagyobb városa is magyar buszok vásárlására készülhet, miután Banja Luka vezetése a közelmúltban egyeztetéseket folytatott az Ikarusszal elektromos hajtású járművek beszerzéséről. A magyar gyártót a héten nemzetközi delegáció kereste fel, a Bosznia-Hercegovinából érkezett szakemberek pedig a lehetséges együttműködés részleteiről tárgyaltak. A küldöttséget Drasko Sztanivukovics, Banja Luka szerb nemzetiségű polgármestere vezette, aki a magyarországi látogatásról saját Instagram-profilján is beszámolt, és az erről szóló hír a város hivatalos felületein is megjelent – írta meg a Világgazdaság.

A Vezess.hu szerint a hír azóta gyorsan elterjedt a balkáni ország médiájában, ahol számos beszámoló jelent meg az új Ikarusok esetleges érkezéséről. A polgármester személyesen is megtekintette az Ikarus 120e típusú, tisztán elektromos városi autóbuszt. Elmondása szerint Banja Luka a következő években több, akár száz darab ilyen járművet is vásárolhat, az első példányok pedig már még idén megjelenhetnek Bosznia-Hercegovina második legnagyobb városának útjain.

Miközben Ön ezt olvassa, valaki máshol már kattintott erre:

Alakul Von der Leyen B-terve: annyiszor elbukott már Magyarországgal szemben, hogy nem folytatja tovább

Alakul Von der Leyen B-terve: annyiszor elbukott már Magyarországgal szemben, hogy nem folytatja tovább
Tovább a cikkhezchevron

Nemcsak zéróemissziós autóbuszok, hanem villamosok vásárlásáról is tárgyaltunk. Ennek köszönhetően Európában először nálunk állhatnak forgalomba ezek az innovatív járművek

– nyilatkozta ennek kapcsán Drasko Sztanivukovics. 

A Vezess.hu szerint a polgármester vélhetően az ART-rendszerben közlekedő, gumikerekű villamosokra utalt, amelyeket az Ikarus a CRCC-vel együttműködésben tervez gyártani Székesfehérváron. Ha ez valóban megvalósul, az különösen jelentős fejlemény lehet, mivel ilyen, Ikarus márkanéven futó gumikerekű villamost a lap értesülése szerint eddig még nem állítottak üzembe. Banja Lukában jelenleg több mint húsz autóbusz-viszonylat működik, a város közösségi közlekedésében pedig hatvan-nyolcvan autóbusz vesz részt. A több mint kétszázezer lakosú településnek ugyanakkor nincs villamosvonala.

Az Ikarus ezzel egy újabb országban jelenhet meg elektromos hajtású járműveivel Közép-Európában. A legendás magyar gyártó eddig Németországba, Lengyelországba és Romániába exportált zéróemissziós városi autóbuszokat. Közben az Ikarus 120e a napokban újabb németországi tesztkörútját is megkezdte, ami további megrendeléseket hozhat a magyar márkának.

A gyártó közben Csehországban is ismét feltűnt.

Az Autopro beszámolója szerint egyelőre tesztjelleggel, de újra közlekedik Ikarus-gyártmányú autóbusz a cseh utakon. A szaklap felidézte, hogy egyes cseh városokban még a 2010-es évekig lehetett találkozni Ikarus buszokkal, azóta azonban eltűntek. Most viszont Ceské Budejovicében egy elektromos példányt tesztelnek. A helyi közlekedési vállalat valós üzemi körülmények között próbálja ki az Ikarus 120e elektromos autóbuszt, különböző útvonalakon, emelkedőkön és városi forgalomban egyaránt. A teszt célja annak vizsgálata, hogyan teljesít a jármű a mindennapi használat során.

Nyitókép forrása: Pintér Mátyás Facebook-oldala

***

Ezt is ajánljuk a témában

 

Miközben Ön ezt olvassa, valaki máshol már kattintott erre:

Fordulat jöhet a kampányban: napokon belül mindent megváltoztathat a kiszivárgott bizonyíték

Fordulat jöhet a kampányban: napokon belül mindent megváltoztathat a kiszivárgott bizonyíték
Tovább a cikkhezchevron

Összesen 12 komment

A kommentek nem szerkesztett tartalmak, tartalmuk a szerzőjük álláspontját tükrözi. Mielőtt hozzászólna, kérjük, olvassa el a kommentszabályzatot.
Sorrend:
cint04
2026. március 25. 10:06
szemlelo-2 2026. március 25. 09:33 "Ebben a buszban csak a felirat magyar. De lehet, hogy még az sem. Kínai az egész úgy, ahogy " Csak a villamos hajtás elemei és az akku kinai, legalábbis most azokkal van szerződésük. Minden más magyar illetve európai. Székesfehérváron és Budapesten tervezik és szerelik össze őket. A nagy autógyárak SEM gyártanak le maguk minden alkatrészt. Kisebb és nagyobb beszállítók mint pl a Bosch gyártanak alkatrészeket. Az ikarusz sem gyártott minden csavart maga fénykorában sem. A motort először talán csepel aztán a rába alvázat a rába gyártotta. BTW Ostoba vagy, mint a segg. Kérdés miért érzel kényzert hogy a butaságod ország világ előtt reklámozd.
Válasz erre
0
0
grenki-2
2026. március 25. 09:56 Szerkesztve
Szép busz👍
Válasz erre
1
0
csapláros
2026. március 25. 09:50
Hungarikum volt már Kádárék alatt is, hogy ahhoz, hogy egy magyar termék (művész, főleg táncdal énekes, zenekar) itthon is elismerésre kerüljön, először nemzetközi viszonylatokban (szovjet turné Moszkvától Szibériáig, balkáni turné, lengyel-román turné stb.) kellett bizonyítaniuk (pl. Koós, Aradszky, Korda stb.). Úgy tűnik, hogy a járművekkel is így van. Egyelőre a Volán keretében Balatonfüred 3, Hajdúszoboszló 1, Keszthely 1, Komárom 2, Komló hét, Tatán pedig 6 db 120e van (lesz) szolgálatban. Gumikerekű villamos: nincs még neve. Formára villamos (belül is), de gumikeréken, áramszedő nélkül, zárt, felfestett pálya, sín nélkül. Csak felfestett nyomvonalon mehet, más járműnek tilos a pályájára ráhajtani. Nem troli, mert annak áramszedője is van, busz is és össze-vissza csalinkázhat az utca szélességében. Hivatalos neve Önműködő Gyors Jármű (ART) amely a buszok és a villamos legjobb tulajdonságait igyekszik egyesíteni. Kínai találmány, 30-40 % energia megtakarítással.
Válasz erre
0
0
szemlelo-2
2026. március 25. 09:33
Ebben a buszban csak a felirat magyar. De lehet, hogy még az sem. Kínai az egész úgy, ahogy van.
Válasz erre
1
0
Jelenleg csak a hozzászólások egy kis részét látja. Hozzászóláshoz és a további kommentek megtekintéséhez lépjen be, vagy regisztráljon!