A napnál is világosabb: ezért sült el visszafelé Magyar Péter és Szily Nóra „interjúja”
2026 első Mestertervében szakértőinkkel mi is kiemeleteztük a beszélgetést és azt is, hogy hol csúszott meg a Tisza elnökének számítása.
Jó hírek érkeztek! Már karnyújtásnyira van a fontos balatoni óriásberuházás
2025. szeptember 29. 11:19
A balatoni körvasút körüli bizonytalanságot Navracsics Tibor oldotta fel, amikor hosszú évek után érdemi bejelentést tett a beruházásról. Most kiderült, hamarosan megkötik a tervezési szerződéseket is.
2025. szeptember 29. 11:19
Idén novemberére várható a tervezési szerződések megkötése, a megvalósíthatósági tanulmányok 2026 tavaszára készülnek el. Ezt követően indulnak az engedélyezési és kiviteli tervek, a szükséges engedélyek beszerzése, valamint a kivitelezéshez szükséges tenderdokumentáció összeállítása – tudta meg a Közigazgatási és Területfejlesztési Minisztériumtól a Világgazdaság a balatoni körvasúttal kapcsolatban.
A lap úgy értesült a tárcától, hogy
Miközben Ön ezt olvassa, valaki máshol már kattintott erre:
Ennél rosszabb hírt nem is kaphatott volna Magyar Péter: így áll most a Tisza Párt
a Balatonfüred–Tapolca–Keszthely vasútvonal villamosításával összesen 77 kilométeren szűnik meg a sebességkorlátozás, valamint 9 kilométeres villamosított vonalszakaszt építenek Lepsény és Balatonakarattya között.
A közlés szerint a fejlesztések közös elemei a hiányzó vagy korszerűtlen utasforgalmi létesítmények kiépítésének és fejlesztésének, akadálymentesítésének és a környezetvédelmi beavatkozásoknak az előkészítése. A projektek keretében előkészítik továbbá a közlekedés biztonságát érintő infrastruktúra-elemeket is.
„A déli parton a vonal teljes felújítása nemrég megtörtént, jelenleg több állomásépület korszerűsítése zajlik” – mondta Móring József Attila országgyűlési képviselő, a Dél-Dunántúl fejlesztéséért felelős kormánybiztos.
Hangsúlyozta, hogy építeni kell pár kilométeres vágányszakaszt a tó keleti medencéjében, és fizikailag megoldottá válna a körbevonatozás lehetősége.
„Ha ez megvalósul, nagyban hozzájárul az egész éves Balaton program sikeressé tételéhez” – fűzte hozzá.
A Világgazdaság emlékeztetett, a balatoni körvasút körüli bizonytalanságot Navracsics Tibor oldotta fel, amikor hosszú évek után érdemi bejelentést tett a beruházásról.
A miniszter idén tavasszal közölte, hogy megkezdődhet a körvasút, valamint a Balatonfüred–Tapolca–Keszthely vasútvonal villamosításának tervezése.
A bejelentés szerint az Építési és Közlekedési Minisztérium 7,5 milliárd forintot fordít a projektre.
Nyitókép: MTI/Varga György
„Egy miniszteri irodából nem szeretnék beleszólni abba, hogy a végeken mit gondoljanak a polgármesterek” – itt van a csúcsminiszteri reakció a vitára
„Az önazonosságvédelmi törvény nem kötelezettséget jelent az önkormányzatoknak, hanem lehetőséget” – mondta el a Mandinernek Navracsics Tibor közigazgatási és területfejlesztési miniszter. Bár a Tisza Párt az első jogszabályok között vonná vissza, az önkormányzatok többsége élne a törvény adta lehetőségekkel.
Elkezdhetik tervezni az északi parti vasút villamosítását és a körvasút kialakítását
Megvalósulhat Navracsics álma: hamarosan talán villamosított vasúton lehet körbe vonatozni a Balatont, emellett a régiós járatoknak sem lesz akadálya.
Váratlan döntést hozott Orbán Viktor, péntek éjjel jelent meg a kormányhatározat
Fontos átszervezés következik!
Új minisztériumot hoz létre a kormány
Az új tárca létrehozásával járó átszervezés leginkább Gulyás Gergely minisztériumát érinti majd.
Eljött, amitől a fél világ retteg: felsorakoztak Kína, Oroszország és Irán hadihajói
A hadgyakorlat röviddel azután kezdődött el, hogy az Egyesült Államok lefoglalta az orosz lobogó alatt hajózó olajszállító tankert.
Maradnak a mínuszok, de már közeledik az enyhülés
Téli útviszonyokra készülhetünk a következő napokban.
Ennél rosszabb hírt nem is kaphatott volna Magyar Péter: így áll most a Tisza Párt
Belföld
A Tisza elnöke nem találja azt az eszközt, amivel pártja kitörhetne előző évi gödréből.
Összesen 16 komment
A kommentek nem szerkesztett tartalmak, tartalmuk a szerzőjük álláspontját tükrözi. Mielőtt hozzászólna, kérjük, olvassa el a kommentszabályzatot.
Sorrend:
Reszelő Aladár
2025. október 01. 11:38
A térképel elnézve a sínek is megvannak, csak egy delta vágányt kell kiépíteni, illetve nyilván felújítani+villamosítani az egészet.
Válasz erre
0
0
polárüveg
2025. szeptember 29. 21:25
A Balatont a tömegektől féltőknek: a rendszerváltás sokkjáig - és a német újraegyesítésig - sokkal nagyobb tömegek zsongtak a Balcsin, mint most.
Nem szabad elfejteni, hogy a tó a többihez képest milyen különleges egyedi gyógyhatással bír:
A 2 m iszapjában lévő ezer tonnányi aranyszemcsék oldott aranykolloidja.
A miriádnyi lebegő iszapszemcsék bőrkaristoláson keresztüli reflexhatással stimulálják a testet, a szerveinket, közérzetünket.
És még valami ismeretlen, amiért minden korban szerettek itt élni emberek.
A belföldi turisták mellett pedig a fővárosba látogató külföldiek "rákaptak" a Balatonra.
A Velencei-tó pedig az aszállyal egyre kevéssé alkalmas strandolásra.
Jó a balatoni vasút fejlesztés.
Válasz erre
1
0
rugbista
2025. szeptember 29. 19:23
Minek Lepsénytől új pályát építeni? Ott van a régi Lepsény - Csajág - Veszprém vonal, Csajágtól mehetne Akarattyára a vonat.
Válasz erre
0
0
auditorium
2025. szeptember 29. 13:29
Ha a Balaton dèli partjàn màr megtörtént a felújitás, akkor talán lesz remény arra is, hogy Bp- Siófok-Nagykanizsa szakasz gyorsabb lesz és a
szlovénok is áldoznak majd a vasútfelújitásra Maribor- Ljubjana-Capodistria -Trieszt felé. Akkor nem kell pl. reggel 6-kor indulni Bp-ról 3 átszállással (!) ès este 2O:O2-kor Triesztbe èrni 14 òràs bumlizás után három EU-tagországban ... A Marsra kinálnak már utat, de a Balkán még mindig Balkán maradt -hacsaknem a kinaiak besegitenek a vasútépitésben (?)
Válasz erre
4
0