Kiderült, mennyit kereshetett a Tisza elnöke a közlekedési cégeknél.
Nyitókép: MTI/Koszticsák Szilárd
Ahogy azt korábban a Mandiner is megírta, amikor még a Volántól és a Magyar Közúttól vette fel a milliókat, Magyar Pétert egyáltalán nem zavarta a közlekedés állapota. Mind a Volánbusznál, mind a Magyar Közúttól milliókat vett fel, egészen mostanáig nem is szólt a felmerülő problémák miatt. Ellenzékiként viszont már Lázár János minisztert is célba vette, aki pontokba szedve válaszolt Magyar kritikáira, egyúttal meghívva a Tisza elnökét egy személyes találkozóra, hogy részletes tájékoztatást adjon a tervezett intézkedésekről.
Amint írtuk,
Magyar a Volánbusz igazgatósági tagjaként havi 1,16 milliós fizetést kapott, miután 2023 áprilisában bekerült a cég igazgatóságába.
Ráadásul ez már a cég azon időszaka volt, amikor a vállalat Lázár János építési és közlekedési miniszter alá tartozott. Azonban amikor még nem indult el a politikai pályán, Magyar a tárcavezetőt sem ekézte nyilvánosan.
De Magyar Péter dolgozott a szintén Lázár János minisztériumához tartozó Magyar Közút Zrt-nél is, ahol igazgatósági tag volt, és ahová még előbb, már 2022 augusztusában ült be. Ebben a pozíciójában havi 1,33 millió forintos fizetést kapott.
Ezt is ajánljuk a témában
A Tisza Párt elnökének Lázár Jánost is csak akkor jutott eszébe ekézni, amikor már nem az ő minisztériumához tartozó állami cégek igazgatóságában ült.
A korábbi információk mellett a Magyar Nemzet legfrissebb cikkében összegezte, mennyit keresett a két vállalatnál Magyar összesen. A lap értesülései szerint
a Tisza elnökének a Volánbusznál és a Magyar Közút Zrt.-nél szerzett összes jövedelme csaknem 13 millió forintra (egészen pontosan 12 831 313) rúgott.
Emlékezetes: Magyar Péter 2024 tavaszán, politikai karrierje beindulását követően jelentette be, hogy lemond a Volánbusznál betöltött pozíciójáról, ugyanakkor a nyilvánosan elérhető cégiratok alapján már 2023. december 1-jén sem volt igazgatósági tag.
Ezt is ajánljuk a témában
A miniszter végül meghívta Magyart egy személyes találkozóra.
Magyar Péter végül idén augusztusban kezdte el kritizálni a kormányt a MÁV állapota miatt, és ekkor írt nyílt levelet Lázár János építési és közlekedési miniszternek. A tárcavezető kimondottan gyorsan és pontosan reagált a politikus kritikáira, de meg is hívta egykori beosztottját egy találkozóra, hogy ott részletesebb tájékoztatást adhasson a jövőbeni intézkedésekről.
Később a Fidesz–KDNP kommunikációs igazgatója, Menczer Tamás az alábbi riposzttal találta meg Magyart: „most ekézi a közlekedést, holott korábban mindenfajta igazgatóságban benne volt, és soha semmilyen érdemi munkája és felvetése nem volt”.
Akik a gyűlöletre, a negatív érzelmekre, a rombolásra építenek, azok meglehetősen sérült pszichéjűek, ez tehát visszaigazolhatja Magyar erősödésének okát. Ungváry Zsolt írása.
Az elemző az Indexnek nyilatkozott.
Bizonyítékkal állt elő a Fidelitas elnöke.
Fülöp Attila szerint nem a Tisza Párt elnökének a fellépése nyomán javulnak az ágazatban a körülmények, Magyar a konfliktust hozta ebbe a történetbe.
A Tisza Párt elnökének nőtt az elutasítottsága, míg novemberben 12 százalékkal voltak többen az őt nem kedvelő választók, ez az arány decemberre 18 százalékra emelkedett.
Orbán Viktor leszögezte: „Aki azt állítja, hogy Magyarország területére belépett Aszad elnök, az vadászterületet csinált vagy akart csinálni Magyarországból.”
A bukfenckirály megint nagyot alakított.
Nem ez David Lynch legjobb és legsikeresebb vállalkozása. Ettől függetlenül az 1984-es Dűne is megérdemli, hogy a születésnapján megemlékezzünk róla.
