A buszsávok okafogyottá váltak, jön helyettük más a belvárosban, ennek azonban az autósok nemigen fognak örülni.
Sokáig kérdéses volt, mi lesz azokkal a buszsávokkal, melyeket amiatt alakítottak ki az elmúlt több mint öt évben, hogy a metrópótló buszok használhassák. Az nem kérdés, hogy szükség volt ezekre, ugyanis Európa egyik legforgalmasabb metróvonalán biztosítani kellett a szabad közlekedést a pótlóbuszoknak, amelyek csúcsidőben akár 45 másodpercenként is követték egymást.
Ennek pedig komoly hatása van: az elmúlt öt év folyamatos terhelése nyomán drasztikusan leromlott a Váci út, valamint az Üllői út állapota. Ha valaki motorral, kerékpárral vagy rollerrel végigjárja azokat az útszakaszokat, melyek most hétfőig buszsávok voltak, megtapasztalhatja, hogy a felső aszfaltréteg milyen állapotban van.
ugyanis a soktonnás járművek folyamatos koptatásától az út rendkívül nyomvályús lett, komoly odafigyelést igényel a közlekedőtől, milyen nyomvonalat választ a sávon belül.
A BKK és a Főpolgármesteri Hivatal tájékoztatása szerint „olyan forgalmi rend kialakításán dolgoznak, ami megőrzi a belvárosi kerületek alacsonyabb terhelését, ugyanakkor a városmag legbelső részein - a Bajcsy-Zsilinszky úton vagy a Kiskörúton közlekedők esetében - csökkenti a forgalmi korlátozások miatt korábban kialakult torlódások mértékét is”.
A városvezetés már hétfőtől visszaadta a forgalomnak a Bajcsy-Zsilinszky úton és a Kiskörúton a buszsávot az autósoknak, az érintett útszakaszon a délelőtti órákban minimálisan jobban járható volt a szakasz, mint korábban. A nagy kérdés, mi lesz az Üllői úttal, ahol a jövőben a tájékoztatás szerint
Annyit tudni egyelőre, hogy a Főváros ezeket műanyag terelőoszlopokkal fogja elválasztani, azonban arról egy szó sem esett, hogy esetleg újraaszfaltoznák az utakat. A kommüniké szerint a kerékpársávok kialakítása június elején indul, és szakaszokban valósul meg július végéig.
Kerestük a főváros és a BKK sajtóosztályát, tervezik-e azzal biztonságosabbá tenni a kialakítandó kerékpársávokat, hogy leaszfaltozzák őket. Utóbbi küldött egyedül választ, a közlekedési központ egy közleményt küldött át, melyben az állt, hogy a kerékpársávok kialakítása várhatóan június elején indul, és szakaszokban valósul meg július végéig.
A sávok felfestése és a műanyag elhajló pollerek elhelyezése valósulhat meg gyorsabban, míg a kisebb átépítéssel járó szakaszok kialakítása több időt igényelhet”
– jelezték, ám azt nem részletezték, mit jelent az, hogy kisebb átépítés.
Megkerestük a Magyar Kerékpárosklubot, támogatják-e az új kerékpársávokat, valamint szerintük biztonságos-e az érintett útszakaszon kerékpározni, még ha el is van választva műanyag bójákkal, továbbá érdekelt minket, hogy szerintük van-e annyira jó állapotban az érintett útszakasz, hogy azon kerékpárosok tudjanak közlekedni.
Kádár Melinda, a szervezet kommunikációs munkatársa lapunk megkeresésére elmondta, támogatják az új kerékpársávokat, hiszen
„Az érintett útszakaszon korábban is lehetett kerékpározni, de sokak számára eddig nem ez volt a legvonzóbb útvonal, sok esetben nem érezték kellően biztonságosnak, ezért lehet, hogy alternatív útvonalon, az alacsonyabb forgalmú utcákban kerékpároztak, ez viszont nem a legegyszerűbb és leggyorsabb opció. A Váci-Üllői bringatengely óriási lehetőség, nagyon sokak számára fogja biztosítani a gyors és egyszerű bringázást” – válaszolta.
A Magyar Kerékpárosklub szerint a fővárosban óriási igény van „a biztonságosan bringázható bringasávokra és bringautakra”, állításuk szerint nem véletlen, hogy a 2022-es Közösségi költségvetésen a kerékpársávok biztonságosabbá tételéért a Kerékpárosklub is kampányolt, erre az ötletre érkezett a legtöbb szavazat.
Arra a kérdésre, a most kialakítandó útburkolatuk szerintük van-e annyira jó állapotban, hogy azon lehessen tekerni, azt válaszolta a szakmai szervezet munkatársa, hogy
igen, a kerékpárosok jelenleg is közlekednek rajta, de ha az útszakasz minősége használatra alkalmatlan, „akkor azt a Budapest Közútnak jelezzük”.
Nyitókép: Földházi Árpád/Mandiner
Akkor még nem volt tudható, hogy Karácsony és Gerendai (mindegy, hogy ki mit gondol róluk, de), két nyugodt taktikus (tehát nem olyanok, mint én) fapofával végignézi, hogy egy szelfiért cserébe a VIP-megváltó fél nap alatt 180 fokot forduljon.
Ismét meghatározó szerep juthat hazánknak Európában.
A korábbi SZDSZ-es főpolgármester még azzal is hencegett, hogy Budapest egyszer már megbuktatta az Orbán-kormányt 2002-ben.
A közúti tömegközlekedés és a tengeri kompjáratok továbbra sem működnek.
„Amilyen az adjonisten, olyan a fogadjisten” – Zbigniew Ziobro sem fogta vissza magát.
A lengyel miniszterelnök nem túl „jogállami módon” fejezte ki, hogy szívesen látná börtönben a politikai ellenlábasát.
Az ukrán sajtó most arról ír, hogy a politikus két évtizedig építette Ukrajna egyik legnagyobb biztonsági cégét.
Az amerikai elnök szerint, ami Nigériában folyik, azt már nem lehet tétlenül nézni.
