Eddig 22 szerelési egység készült el.
A kalocsai ártéri hídon már a korlátokat szerelik, a paksi oldalon pedig zajlik a hídszerkezet tolása a Duna Aszfalt által kivitelezett hídépítő projektben – számolt be a Magyar Építők.
A lap ismertette, a mintegy egy kilométeres építmény két ártéri hídból és a közöttük épülő mederhídból jön létre Kalocsa és Paks térségében. Az Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM) beruházásában alvállalkozóként a Hídépítő Zrt. is részt vesz.
A Duna felett eddig 22 szerelési egység készült el, melyeken négy zsaluzókocsi dolgozott. A mederbe eddig 31 ezer tonna terméskövet építettek be a szükséges terelőgátak kialakításához, hogy ezekkel mérsékeljék az új hídpillérek terhelését.
A kivitelezés során Duna Aszfalt Zrt. a környezet megóvása érdekében a környező Natura 2000 területre 2021-ben a nemzeti parkok közreműködésével fabeton denevérodúkat helyezett ki – tette hozzá érdekességként a Magyar Építők.
A munkálatokról a Duna Aszfalt egy videót is közzétett, melyet alább tekinthetnek meg:
Nyitókép: Képernyőfotó
***
Idén tovább csúszik a lejtőn Európa legnagyobb gazdasága. A tavalyi recesszió 2024-ben is folytatódik, ami rossz hír Magyarország számára, a hazai ipar ugyanis nagyban a német kereslettől függ.
A 2025-2027-es időszakra az S&P Global Ratings azzal számol, hogy a magyar gazdaság 2,8 százalékos reálnövekedést ér el éves átlagban – értékelte a Makronóm Intézet elemzője a péntek esti döntést.
Szakítanunk kell azzal a közkeletű tévedéssel, hogy a Balaton csupán üdülőhely.
2010 óta sehol se javultak annyit az Unióban, mint hazánk.
A Magyar Hajózási Országos Szövetség és a Személyhajósok Szövetsége korábban nem látott módszerrel tüntettek.
A francia elnök szerint meg kell vizsgálni, hogy milyen megoldások adhatnak valódi védelmet a kontinensnek.
Az MCC főigazgatója szerint a vita megszűnése rossz hatással lesz a tudományra, a gondolkodásra és az intellektuális fejlődésre is.
