Ma már az autóbuszok és a metrószerelvények 80, trolibuszok 45-50, a villamosok 40 százaléka van felszerelve biztonsági kamerákkal.
Ahogy a Mandiner is beszámolt róla, múlt héten elfogta és előállította a rendőrség azt a három fiatalt, akik június közepén az esti órákban inzultáltak egy nőt a 3-as villamoson.
A BRFK közzé is tette azokat a felvételeket, amelyeket a villamos utastéri kamerája rögzített és amely segített beazonosítani az elkövetőket. A tettesek közül kettő esetében csoportosan elkövetett garázdaság bűntett és könnyű testi sértés vétség gyanúja miatt folytatnak nyomozást.
Ahogy a rendőrség is elismerte kérdésünkre,
A rendőrség és az ügyészség számos esetben kérte a lakosság segítségét a kamerafelvételek alapján, így például amikor két férfit kerestek, akik súlyosan bántalmazták a csepeli buszjáraton az őket rendre utasító utast vagy annál az elkövetőnél, aki szétverte egy busz szélvédőjét Kőbányán.
Azonban ennél sokkal súlyosabb, életellenes bűncselekmények sem ritkák a buszokon, villamosokon.
Voltak megdöbbentő esetek, így a Combinós gyilkos néven elhíresült férfi ügye – bár ebben az esetben az utasok segítségével azonnal elfogták az elkövetőt, nem kellett a videofelvételek alapján keresni.. A 2014. augusztusában a 4-es 6-os villamos Margit híd budai hídfőjénél található megállójában egy 74 éves nőt a közeledő jármű elé lökő férfi végül 18 évet fegyházat kapott jogerősen.
A BKV először kísérleti jelleggel 2009-ben kezdet meg a járművek bekamerázását.
amiből egyébként jogi vita is kialakult, az akkori adatvédelmi biztos Jóri András aggályosnak nevezte az intézkedést.
Péterfalvi Attila, a Nemzeti Adatvédelmi és Információszabadság Hatóság (NAIH) elnöke lapunknak elmondta: törvényi szinten kell rendezni az ilyen adatkezelést, és ez Magyarországon a képfelvételek készítése esetén megvalósult. Hozzátette, hogy nem érkezett az utóbbi időben hozzájuk olyan jellegű panasz, amelyben sérelmezte volna valaki a kamerák használatát.
A személyszállítási szolgáltatásokról szóló törvény szerint a szolgáltató – az utasok, valamint a szolgáltató munkavállalói és megbízottai élete, személye, testi épsége, vagyontárgyai védelme, valamint a járművei, berendezései, eszközei, egyéb vagyontárgyai és a nemzeti vagyon védelme érdekében – (...) meghatározott helyeken (...)
A Budapesti Közlekedési Központ tavaly év végi felmérése szerint az utasok többsége összességében elégedett a közlekedési eszközökön tapasztalt biztonsággal.
Közleményük szerint
Arról ugyanakkor sem a rendőrség, sem a BKV nem vezet statisztikát, hogy évente hány esetben történnek erőszakos cselekmények a járatokon, így azt sem tudni, hogy ezek száma emelkedik-e vagy sem.
A BRFK közölte: kiemelten kezeli a közösségi közlekedést igénybe vevők biztonságát, ezért a Budapesti Közlekedési Központtal kötött stratégiai megállapodás keretében
Ezekben az akcióban rendőrök leginkább kisebb szabálysértésekkel találkoznak, de a legutóbbi járőrözés során több bűnözőt is elfogtak.
Ezzel együtt azt kéri az utazóktól, hogy ha bűncselekményt, szabálysértést tapasztalnak, azonnal szóljanak a járművezetőnek, vagy hívják a 112-es segélyvonalat. A rendőrség minden bejelentésre azonnal megteszi a szükséges intézkedéseket.
Fotó: police.hu
„A magyar választóknak fel kell ismerniük, hogy ez a gyűlölet nem a megoldás, hanem maga a katasztrófa” – hangsúlyozta összeállításában a Transzparens Újságírásért Alapítvány.
A Fidesz-KDNP fővárosi frakcióvezetője szerint a főpolgármester a budapestiek szemébe hazudott.
Zürichi kerekasztal-beszélgetés az európai demokráciáról, értelmes politikai vitákról és persze Magyarországról.
Karácsony Gergely támogatja a Tisza Párt adópolitikáját, azt azonban nem tudja ő sem, hogy mit titkol Tarr Zoltán, pedig rendszeresen egyeztetnek.
Az első vizsgálat a múlt hétvégén lezárult, és „lesújtó eredményt hozott” – mondta Latorcai Csaba.
A kínai Wisdom Motor az első európai gyárát Magyarországon építheti meg – jelentette be a cég vezetője egy hongkongi közlekedési konferencián.
Nemcsak belpolitikailag, de a nemzetközi porondon is kínos helyzetbe kerültek a liberálisok.
Az Európai Bizottság jelenéséből az is kiderül, miért erőlteti az EU vezetése a többkulcsos adórendszert.
