Parkolási kettős mérce Karácsonytól

Mint minden világvárosban, Budapest belvárosában is régóta komoly feladatot jelent a parkolási feltételek folyamatos fejlesztése. Az autóforgalom növekszik, új parkolóhelyeket viszont alig lehet kialakítani. Ennek ellenére az V. kerületi önkormányzat már több megoldási javaslattal is előállt, hogy orvosolja a problémát, szem előtt tartva azt is, hogy közben ne sérüljön a kerületben a zöldfelület növelési tendencia.

Ennek eredményeképpen a Szentgyörgyvölgyi Péter vezette önkormányzat forgalomtechnikai felülvizsgálattal 2014 óta több mint kétszáz új parkolóhelyet tudott kialakítani a lakók igényeinek megfelelően. A felszínen parkoló autók számát úgy is igyekeznek csökkenteni, hogy a helyi lakosoknak a mélygarázsokban biztosítanak ingyenes helyeket. Eddig közel 300 kerületi lakos vette igénybe ezt a lehetőséget. Ugyanakkor kizárólagos várakozóhelyeket tudnak már biztosítani az egészségügyi intézményekbe látogatóknak is.

Az önkormányzat kialakított egy olyan okosparkolási rendszert is, amelynek segítségével a kerületben parkolóhelyet kereső autósok rövidebb idő alatt találnak helyet, ezzel is csökkentve a keresgélés közben okozott környezetterhelést, amely jelenleg a belvárosi forgalom körülbelül 30 százalékát teszi ki.

Se közpark, se parkolás a Városháza udvarán 

Szentgyörgyvölgyi Péter polgármester azt is kezdeményezte, hogy a Fővárosi Önkormányzat elzárt udvarát, azaz a Városháza parkolóját nyissák meg a belvárosi lakosság gépjárművei előtt.

Karácsony Gergely főpolgármester azonban ezt mindössze két hétig engedélyezte. Az autósokat előszeretettel üldöző főpolgármester tehát nem engedi, hogy a helyiek igénybe vehessék az udvart, de két év alatt azt a kampányígéretét sem sikerült megvalósítania, hogy közparkot alakítson ki a területen.

A kerület fideszes polgármestere arra is javaslatot tett Karácsonynak, hogy vizsgáltassa meg a Városháza udvara alatti mélygarázs kialakításának lehetőségét. Erre az a visszajelzés érkezett, hogy bár ezt tervezik, ám ez a beruházás is elsősorban a hivatali igények kielégítését szolgálná, nem pedig a lakosságét.

Mivel a kerület vezetésének rendkívül fontos, hogy a sűrű városi környezet ellenére a fejlesztésekkel együtt igyekezzen növelni a zöldfelületet is, a lakossági parkolási feltételeinek további javítására már csak adminisztratív eszközök állnak rendelkezésre.

Ennek megfelelően Szentgyörgyvölgyi Péter 2020 novemberében addig egyedülálló ötletként, elsőként nyújtotta be a Fővárosi Közgyűlésnek azt a javaslatát, hogy a fővárosi parkolási rendelet módosításával a budapesti polgármesterek az általuk vezetett kerületek lakosai számára kizárólagos várakozóhelyeket jelölhessenek ki.

A Főváros vezetése azonban a kezdeményezést jogszabályi hivatkozásra tekintettel napirendre sem tűzte. A lapunk birtokába jutott válaszban Karácsony Gergely egyebek mellett arra hivatkozik, hogy a közúti közlekedésről szóló törvény nem biztosítja számukra, hogy kizárólagos használatú várakozóhelyek kialakítására adjanak felhatalmazást a kerületi polgármestereknek, ráadásul a javaslat közlekedésszakmai szempontból sem elfogadható.

Nyomásgyakorlást sejtenek a háttérben

Bár a Közgyűlés nem vette napirendre Szentgyörgyvölgyi Péter javaslatát, információink szerint több szomszédos kerület – szembesülve hasonló nehézséggel – az V. kerületi ötlet alapján elkezdett forgalomtechnikai terveket készíttetni a kizárólagos lakossági várakozás kialakítására.

A Belváros vezetése január végén nyújtotta be kiviteli tervét jóváhagyásra a Budapest Közút Zrt-hez. Ennek lényege szerint a kerület egyes kijelölt részein csak az V. kerületi várakozási engedéllyel rendelkező lakosok várakozhatnának, az így érintett területek 31 százalékában pedig kizárólag a kerületi lakosság. Az elosztásra előzetes felmérés és lakossági igények, jelzések alapján tettek javaslatot.

A Budapest Közútnak az előírások szerint húsz napja lett volna válaszolni, azonban közel fél éven át válasz nélkül hagyta a megkeresést, egyeztetést sem kezdeményezett ez ügyben. Csak Szentgyörgyvölgyi Péter július 23-án küldött, postafordultával jóváhagyást kérő levelére érkezett végül válasz a tervekre vonatkozóan a Budapest Közút vezérigazgatójától.

A levélben arról tájékoztatták a polgármestert, hogy a Budapest Közút a Fővárosi Önkormányzat és a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) iránymutatása alapján dönt a kizárólagos várakozóhelyei ügyében, csak az említett két szervezet egyetértését követően áll módjukban kiadni a jóváhagyást.

A Budapest Közút ugyanakkor azt is jelezte, hogy

szintén a Fővárosi Önkormányzat és a BKK iránymutatása mellett.

A Belváros megdöbbenéssel értesült a fentiekről, a válasz szerintük ugyanis azt sugallja, hogy a tulajdonos Fővárosi Önkormányzat vezetése nyomást gyakorolt a Budapest Közútra és diszkriminatív, politikai döntés született egy jogi keretekkel szabályozott szakmai ügyben. Érthetetlennek tartják, hogy a Budapest Közút által, a VI. kerületben megvalósítandó mintaterületre nem vonatkoznak Szentgyörgyvölgyi Péter közgyűlési előterjesztésének elutasítására indokul szolgáló szabályok.

Ha pedig a szabályok mégis lehetővé teszik az engedély kiadását, akkor az V. kerületi Önkormányzat miért nem kapta meg a hozzájárulást, azaz milyen alapon sújtja Karácsony Gergely főpolgármester elutasító döntésével Belváros lakosságát – tették fel a kérdést.

A nyitóképen: Parkolóóra a fővárosban (fotó: Földházi Árpád)