Ha a Közlekedési Múzeum munkatársai befejezik a Turán 9 restaurálását, megértünk valami újat a történelemből.
Döbbenetes állapotban, egy tóparti ház emeleti szintjeként, befalazva találtak rá a vagonra szlovákiai Szencen – tudósít az Index. A Magyar Távirati Iroda adta közre a hírt tavaly decemberben, s hogy a Közlekedési Múzeumba hazatér Horthy Miklós (1868–1957) különvonatának egykori, komoly felújításra szoruló étkezőkocsija, a Turán 9. Magyarország kormányzója hivatalos útjaira, magas szintű protokolleseményekre előszeretettel utazott különvonattal. Ám őfőméltósága akkor is így tett, amikor hazatért Kenderesre, vagy éppen elment vadászni – írják.
„Ételt, nevetést, drámát, sóhajokat, rendeleteket – és vagonokat”
Az Index így fogalmaz: „A különvonat, a Turán nagy események szemtanúja volt. Bejárta a XX. század első felének fontosabb helyszíneit, létezése összeforrt a nemzet sorsával. Étkezőkocsijában asztalhoz ült művész és politikus, gróf és egyházi küldött. Bútorai között pezsgő pukkant, poén csattant, a főfogások villacsörrenései között gyakorta születtek sorsdöntő elhatározások. De lám, a történelem olyan, mint az idő: mindent felzabál. Mindent, amit az ember mindennapjain felszolgál. Ételt, nevetést, drámát, sóhajokat, rendeleteket – és vagonokat.”
Hozzáteszik, hogy a Horthy család valóban nagy kedvvel fogyasztotta el ebédeit és vacsoráit a Turán vonaton. Az étlapon szinte minden szerepelt, amit egy halandó el tud képzelni, mindez luxuskivitelben. Puskás György, Horthy Miklós vasúti séfje, „A Turán különvonat főszakácsa” így fogalmazott 1942-ben: „az elv általában az, hogy olyan ételt nem készítünk, amihez sok idő és nyugalom szükséges. Így sajnos ki kell hagyni minden étrendből a feldíszített hideg ételeket, s nem csinálunk kocsonyázott dolgokat sem. Sem időnk, sem pedig helyünk nincs hozzájuk. Az étlap összeállításánál az a fontos, hogy jó leves, könnyű hús és finom tésztaféle jusson az utasnak. Régebben bőségesebb volt az étkezőkocsik étlapja, itthon meleg előételt is adtunk az ebédhez, külföldön pedig hideg hors d’oeuvre-vel kezdődött az étkezés...”
A vagonok sorsa összefonódott a nemzet sorsával
A séf szerint az utazóközönség kifejezetten szerette az „à la” elnevezésű ételeket is, „amelyek ízesebbek, gazdagabbak, és többféle nyersanyag hozzáadásával készülnek, mindig népszerűbbek. Ilyen például a Tournedos à la Rossini, a Cotelette de veaux à la Richelieu. De sok híve van a szép nevű chateaubriand-nak is. Leplezzük le őket: a Richelieu módjára elkészített borjúbordát gombával, nyelvvel, Madeira-mártással, zöldborsóval, burgonyával ízesítik, illetve körítik. A chateaubriand-ról viszont elárulhatjuk, hogy a roston sült vesepecsenyéhez francia köretet adunk, úgymint: rántott burgonyát, angol zöldbabot, zöldborsót, töltött paradicsomot, pirított gombát, articsókát és sok más, hasonló jót.”
Ilyen élet zajlott hát a Turán vonaton, írja az Index. A vagonok sorsa összefonódott a nemzet sorsával, és ha a Közlekedési Múzeum munkatársai befejezik a Turán 9 étkezőkocsi restaurálását, belépve majd megértünk valamit abból, mit is jelent a történelem – írják.
Kép forrása: Facebook
A volt főpolgármester-jelölt szerint Lázárék terve „nem csak Budapestnek rossz, de a teljes Dunántúlnak is”, Lánszki Regő államtitkár viszont úgy látja: olyan jelentősége lesz Debrecen mellett a Közlekedési Múzeumnak, ami Budapesten soha nem lett volna.
Nyolcvan éve hiúsult meg Magyarország kiugrása a második világháborúból. Nánay Mihályt, a Rubicon Intézet tudományos főmunkatársát, az NKE rektori megbízottját kérdeztük.
Estére 22 és 29 fok közé csökken a hőmérséklet.
A multiknak, a bankoknak és az energiacégeknek védelmi hozzájárulást kell majd fizetniük.
„Ragaszkodnunk kell ahhoz, hogy ez a gyűjtemény, valóban a kerületünkben maradhasson” – fogalmazott Borbély Ádám közösségi oldalán.
A rombolás olyan újabb szintje ez, amire már nehéz épeszű magyarázatot találni.
A Tisza Párt elnöke veszélybe sodorná Magyarországot és a magyarokat is – jelentette ki a Fidesz-KDNP kommunikációs igazgatója.
