Nyomoz a rendőrség a Budapest Brand körüli botrányok ügyében
Karácsony Gergely a vállalkozás pazarló gazdálkodását és kétes költéseit még prémiummal is honorálta.
Karácsony megbízta magát a sebességcsökkentéssel
2020. április 30. 18:16
A kampányban még „a főutak kivételével” tervezte a sebességcsökkentést, most mégis az „50 km/h feletti legnagyobb megengedett sebességgel érintett útszakaszoknál” kezdi a főpolgármester.
2020. április 30. 18:16
„A Fővárosi Közgyűlés felkéri a főpolgármestert, hogy – az érintett kerületi polgármesterek egyetértésével, a Budapesti Közlekedési Központ Zrt. és az érintett közszolgáltató társaságok bevonásával – dolgozzon ki és valósítson meg Budapest különböző területeinek sajátosságaihoz igazodó, közlekedésbiztonsági és forgalomcsillapítási célokat szolgáló mintaprojekteket egyes kisebb területeken, különösen az 50 km/h feletti legnagyobb megengedett sebességgel érintett útszakaszok, valamint lakóövezeti utcák sebességcsökkentése (…) tekintetében” – olvasható a Fővárosi Közgyűlés 404/2020. (IV. 29.) határozatában.
A dokumentum kapcsán azonban felmerül a kérdés, hogy miért a főpolgármester-választási kampány során tervezett programmal ellentétes javaslatot fogadott el, majd bízta meg annak megvalósításával saját magát – a Fővárosi Közgyűlés feladat- és hatáskörében eljárva – Karácsony Gergely.
Miközben Ön ezt olvassa, valaki máshol már kattintott erre:
Áttörés: megvan az ősz győztese, Magyar Péter selyemzsinórt kapott – itt az új Mesterterv
Hiszen őszi programjában még „a főutak kivételével” tervezte bevezetni a sebességcsökkentést:
Mindesetre az, hogy a főutakkal mi a főpolgármester terve, a fent említett határozatból tehát kiderül. Kérdés, mi lesz a „labdázó gyerekeket a lakóutcákba!” elképzeléssel.
Jobb lenne, ha Karácsony tisztesség tantárgyból letenné a pótvizsgát – ha már a rendes vizsgán csúfosan megbukott belőle
KariGeri a budapestiek helyett csak magára gondol. Hiúságát pajzzsal védi.
Magyarország kormánya uzsoráskormány
Még mindig nem fogják föl, hogy Budapest nem fog letérdelni, és nem engedi a gerincének megroppantását.
Bejelentette a kormány: Budapest megkapja a segítséget, itt a törvényjavaslat
A budapesti segélyhiteltörvény újabb bizonyítéka annak, hogy a nemzet fővárosának zavartalan működése felette kell, hogy álljon a politikai csatározásoknak – tette hozzá a tárcavezető.
Nincs több angolnázás, Karácsony Gergely és körének ideje vállalnia a felelősséget: beismerni, kimondani, vagy lemondani
Budapesten ma nagy baj van, de akár már holnap érkezhet a segítség. Orbán Viktor ugyanis hű a szavához.
Valóban egyedülálló Budapest helyzete a szolidaritási befizetések kapcsán?
Két főváros, Varsó és Párizs példáján néztük meg, milyen mintázatok vannak Európában jellemzően hatalmas bevételeket produkáló nagyvárosok szolidaritási befizetései kapcsán.
Megjött az év utolsó ítélete Magyarországról
Egy világszerte tapasztalható leminősítési hullám kellős közepén Magyarország továbbra is megkapta a hitelminősítők bizalmát.
Újabb népszerű termékek mentek össze a boltokban
Egyes édességek és nassolnivalók is kisebb kiszerelésben kaphatók, de ezt jelezniük kell az üzleteknek.
Összesen 90 komment
A kommentek nem szerkesztett tartalmak, tartalmuk a szerzőjük álláspontját tükrözi. Mielőtt hozzászólna, kérjük, olvassa el a kommentszabályzatot.
Sorrend:
BőröndÖdön
2020. május 01. 13:39
Leporolta a Pista bá anyagát,semmi sem lesz belőle...
Válasz erre
2
0
duzur
2020. május 01. 09:16
Böven van már nemzetközi tapasztalat, mégha el is térnek egymástól a városok adottságai. Vagyis van böven honnan meríteni alkalmas megoldásokat.
Meggyözödésem, hogy lehet ugy kialakítani a paramétereket, hogy a lehetö legjobb összhang alakuljon ki.
És remélem, hogy vannak annyira fontosak azok is akik minden évben belehalnak az utcai közlekedésbe, mint a Corona vírus áldozatai...
Válasz erre
2
0
Bati59
2020. május 01. 08:06
De vajon mi motiválhatta ezt a látszólag háborodott elmére valló előterjesztést? Várom rá az ötleteket. Talán a rossz populizmus? Talán az idősek és alacsony egzisztenciájúak szavazatára apellál -- ők nyilván nem autóval járnak. Vagy az életszerűtlen és ezért betarthatatlan korlátozásokat megszegők bírságaiból származó bevétel? A cinkosoknak és csókosoknak persze méltányossági alapon el lehet majd engedni a büntetést, a többiekkel pedig miért ne lehetne kibabrálni, különösen a politikai ellenfelekkel.
Válasz erre
2
0
Bati59
2020. május 01. 08:05
Amikor levizsgáztam autóvezetésből, a megengedett sebesség lakott területen 60 km/óra volt. És miközben a technika minden határon túl fejlődik, a sebességhatárok pedig egyre csak csökkennek. Ez a folyamatos visszafejlődés meglehetősen szégyenletes! NEM SZABAD EZZEL MEGALKUDNUNK! A sebesség nem valami huligánság, hanem a közlekedés hatékonyságának legfőbb mutatója. A drága időnket nem az úton döcögve kellene eltöltenünk, hanem hasznos tevékenységekkel. A legegyszerűbb persze tiltani. Ahhoz nem kell kreativitás. Ha 0 sebességgel megy az autó, akkor nem büdösít, és nem okoz balesetet. De hát nem efelé kellene haladnunk, hanem bővíteni, korszerűsíteni az úthálózatot az autópark növekedését követve! Sajnos ez már nem olyan egyszerű, mert ezen komolyan dolgozni kellene, ami már büdös a "tisztelt" fővárosi vezetésnek.
Válasz erre
4
2