Mercédesz: 6,3%
Audi: 9,4%
Opel: 9,5%
BMW: 10,1%
Ha a forgalom ilyen mértékben csökken, az valószínű, hogy a gyártási kapacitásban is meg fog jelenni. Most még recessziót kiáltani korai, hiszen két negyedév egymást követő időszakáról van szó, ám az előjelek semmiképpen sem jók. Azonban hozzáteszi, hogy érdemes Szlovákiát is figyelni, hiszen Európa legnagyobb autógyártójánál már konkrét elbocsájtásokról hallani. Itthon egyelőre csak a kölcsönzött munkaerővel nem kötnek új szerződést, azt még nem tudjuk, hogy munkaviszonyban foglalkoztatottakat elbocsájtanak-e.
A szakember szerint ilyen időszakokban, a gazdasági eredmény gyengébb lesz, és ezeknek a gyáraknak az lesz a stratégiája, hogy ilyenkor indítanak majd képzéseket, kiadják majd az elmaradt szabadságokat, és játszanak a munkaidőkerettel. Ezek az időszakok a fejlesztések időszakai lesznek.