Káosz vagy reform? Így írhatják át Magyar Péterék az állam működését!
A Tisza kétharmados győzelme után vajon újabb államreform érkezik?
Már járóképes a MÁV első emeletes motorvonata
2019. július 16. 11:42
Kézzelfogható közelségben a magyar vasúti forradalom.
2019. július 16. 11:42
Ugyan még a hivatalos forgalomba állás ideje – így az utasok szállítása – még odébb van, de az is fontos esemény, hogy a dunakeszi járműjavító területén éppen ezekben a pillanatokban zajló MÁV-os rendezvényre önerőből állt be a magyar vasúttársaság legújabb, emeletes kivitelű motorvonata.
Miközben Ön ezt olvassa, valaki máshol már kattintott erre:
Valami nagyon nem stimmel: ezért beszél mindenki még mindig Orbán Viktorról
Tovább a cikkhez
A vasútbarátok, -fotósok mellett valószínűleg a Budapest-Vác között ingázó százezrek várják a legjobban, hogy mikor is állnak tényleges forgalomba azok az emeletes motorvonatok, amelyek 600 ülőhellyel rendelkeznek (a MÁV által kért összeállításban).
Üzemi hiba miatt bénult meg a magyar vasúti közlekedése: kulcsfontosságú nagyvárosokat érint a fennakadás
A szakemberek már dolgoznak a helyreállításon.
Európa bankparadicsomából érkeznek a MÁV újdonságai
Gazdaság
A Thurbo vasúttársaság kilencvenhárom Stadler gyártmányú motorvonata a MÁV-csoportnál kaphat új szerepet. A MÁV-hoz 93 motorvonat kerül.
Nemcsak a bérletesek járnak jól: folytatódik a tarifareform (VIDEÓ)
Belföld
Hamarosan olcsóbban utazhatunk a MÁV-csoport járatain.
Hatalmas fába vágja a fejszéjét Lázár János: a vasút jövője múlik rajta
Óriási beruházások kezdődhetnek országszerte.
Nincs több titok: Lázár János elárulta az igazságot a befagyasztott beruházásokról
Belföld
A miniszter rámutatott: a hírekbe az nem került be, hogy újra lett indítva 125 beruházás, mintegy 3295 milliárd forint értékben.
Felülmúlt Lázár János minden várakozást – olyat ért el a vasútnál, amire régóta nem volt példa
A miniszter által tett ígéretek egytől egyig be lettek tartva, sőt – értékelték a tárcavezető munkáját.
Kiderült, mi lesz Radnai Márk és Rost Andrea szerepe a Tisza-kormányban
Magyar Péter felfedte, milyen szerepet szán Radnai Márknak és Rost Andreának.
Baán László: „Az egész bizottságot átverték”
A Szépművészeti Múzeum főigazgatója lemondásával jelezte, hogy a folyamat vállalhatatlan.
Összesen 38 komment
A kommentek nem szerkesztett tartalmak, tartalmuk a szerzőjük álláspontját tükrözi. Mielőtt hozzászólna, kérjük, olvassa el a kommentszabályzatot.
Sorrend:
Apanna
2019. július 16. 19:42
Nem vagyok pesszimista ember, de: A MÁV döglődik, mert az állam csak annyit ad, amannyi a minimális működést lehetővé teszi. A lepukkant állomások, a járatkimaradás, késés, mozdonyhiány, vonat, és kaller hiány, takarítás hiánya, lehetne sorolni, ugyan úgy megmarad.. Mint ahogy a MÁV dolgozók szar bérre is... És ugyan ez a szociális szféra, egészségügy. Utóbbinál az önkormányzatok is bele játszanak, mert a fenntartáshoz csak azt a pénzt költik, amit az állam belead. Ugyan akkor nincs motiváció, tulajdonosi szemlélet, és ha ez lenne is, az alsóbb vezetőket megöli a tehetetlenség, mert semmire nem adnak pénzt, csak a kötelezőt. Lerobban egy vonat? Kivesszük, és nem tudjuk megjavítani, mert nincs rá pénz... Ha valaki bemegy keszin a járműbe, megláthatja, azt az apátiát, az elkeseredést, a semmibe vételt. egy kalapácsért is heteket kell várni. Mint ahogy egy szociális otthonban, ahol 60 napja a falban valahol elfolyik a melegvíz, folyik a konnektorok mellett, és nem javítják meg. Nincsenek illúzióim...
Válasz erre
3
4
DINO54
2019. július 16. 14:44
Az a baj vele hogy "nem fog beférni a zalagutba". :)
Válasz erre
6
1
duzur
2019. július 16. 13:15
Nem tudom mi hajtja ezt a magyar motorvonatot. Ha egy környezetkimélö jármü, akkor örömmel gratulálok hozzá !
Válasz erre
10
1
JESZ
2019. július 16. 12:49
Budapest-Hegyeshalom szakaszon próbajáratni.. ott lehet tolni akár végsebességgel is.
Válasz erre
3
5