A projekt, ha megvalósul, 123-127 milliárdba kerülhet.
Szárnyvonalat kaphat a 2-es metró – adta közre még újév másnapján a hvg.hu. Az új metróvonal sajtóhírek szerint a 2-es metró Örs vezér terén található végállomását kötné össze Rákoskeresztúrral, a metró végállomását pedig a föld alá vinnék, összekötve azt a H8-as HÉV-vel.
A szárnyvonal Rákosfalvánál, a Körvasútnál ágazna ki az összekötött M2-es metró és a H8-as HÉV nyomvonalából, majd az Akadémiaújtelep felé haladva érné el Rákoskeresztúr városközpontját.
Ez a nyomvonal 123-127 milliárd forintba kerülhetne a tervek szerint. A Rákosmenti Pirítós helyi lap Facebook-bejegyzésében emlékeztetett: 2019-re meglehetnek az építési engedélyek, az építkezés pedig 2020 után indulhat meg. Hozzáteszik, a gödöllői szakaszra új, hibrid szerelvényeket kéne vásárolni, az említett rákoskeresztúri szakaszt viszont a jelenleg is közlekedő Alstom-metrók szolgálhatnák ki.
A kerület polgármestere, Riz Levente elmondta: sok közlekedésfeljelsztési projekt küzd az Európai Unió és a magyar kormány támogatásáért, a rákosmenti projekt viszont ezekhez képest jól áll. Riz szerint az új szárnyvonal megvalósulásával jelentősen növekedne az utaslétszám, mivel sokan letennék az autóikat és váltanának tömegközlekedésre.
A Rákosmenti Pirítós Facebook-oldala egyúttal pár látványtervet is megszerzett a tervezett szárnyvonalról, melyek között szerepel futurisztikus üvegalagút, és egy állomás felszíni látványterve is:
Szentkirályi Alexandra egy olyan felvételt tett közzé, amelyen jól látható, amint Karácsony Gergely a piros jelzés ellenére kel át az úton, majd a szabálytalanul, a járdán parkoló autóba száll be.
Még Houdini is csak csettinteni tudna ezt látva.
Még mindig nem fogják föl, hogy Budapest nem fog letérdelni, és nem engedi a gerincének megroppantását.
A budapesti segélyhiteltörvény újabb bizonyítéka annak, hogy a nemzet fővárosának zavartalan működése felette kell, hogy álljon a politikai csatározásoknak – tette hozzá a tárcavezető.
Budapesten ma nagy baj van, de akár már holnap érkezhet a segítség. Orbán Viktor ugyanis hű a szavához.
Két főváros, Varsó és Párizs példáján néztük meg, milyen mintázatok vannak Európában jellemzően hatalmas bevételeket produkáló nagyvárosok szolidaritási befizetései kapcsán.
A cég a szigorodó hazai és uniós szabályozásra hivatkozva értesítette ügyfeleit.
Ha ellenszegülünk, jön a kötelezettségszegési eljárás, aztán a pénzbírság.
