Ma már vezető állásban dolgozó egykori trolivezető vitte el egy próbakörre az új trolit, amivel sikeresen beletolatott egy oszlopba – írja a Blikk. Az esetet az egész vezetőség látta. A troli még nincs a BKV tulajdonában, a kár három millió forint.
Az egész BKV-vezetőség végignézte, ahogy egy ma már vezető beosztásban dolgozó volt trolisofőr a próbakörön összetöri az új Solaris-trolik bemutatópéldányát – írja a Blikk. A lap szerint megpróbálták elsikálni az ügyet, a járművet a garázsban dugdosták, pedig Tarlós is tartott volna sajtótájékoztatót róla.
A járművet a troliüzletág vezetőjének egyik kollégája, V. István vezette, aki korábban ugyan trolivezető volt, de tíz éve nem ült ilyen jármű volánja mögött, ráadásul érvényes engedélye sem volt – állítja a lap. A sofőr a bemutató során beletolatott egy oszlopba az új Solarisszal.
A kár hárommillió forint. A biztosító valószínűleg nem fizet, hiszen engedély nélküli sofőr vezette a járművet; ráadásul a tulajdonos nem a BKV, hanem a gyártó cég – írja a lap. A Blikk megkeresésére a BKV elmondta: a baleset megtörtént, a vezetőnek volt engedélye, a kárt pedig a megállapodások szerint a gyártó fizeti meg.
A Lengyelországban bevált forgatókönyv mentén ültetnének miniszterelnököt a magyarok nyakába. Ráadásul a kiszemelt politikust az elemzők szerint finoman szólva is „sakkban tudják tartani”.
Ezúttal sem nyúlt mellé az építési és közlekedési miniszter.
A paksi bővítés lehet az apropó.
Kíméletlenül őszinte volt az építési és közlekedési miniszter.
Célba ért Orbán Viktor és Szijjártó Péter terve.
Röviden a lényeg.
Orbán Viktor az idén már több útadón beszélt arról, hogy a kormány célja az, hogy az M44-es és az M47-es autóutak fejlesztésével a Békéscsaba-Debrecen-Nagyszalonta háromszögben egy új gazdasági térség jöjjön létre.
Erről Bölöni László beszélt a szegedi háborúellenes gyűlésen.
Deák Dániel szerint ez is azt bizonyítja, hogy „a Tiszával a régi baloldali világ próbálja átmenteni magát, amely korábban az MSZP-t is szolgálta”.
