A Jobbik nemmel fog szavazni hétfőn az Országgyűlésben Székely László alapvető jogok országgyűlési biztosi választásakor – jelentette be sajtótájékoztatóján az ellenzéki párt szóvivője.
Dúró Dóra ismertette: Székely László nem felel meg a Jobbik által felállított kritériumnak, miszerint az új ombudsmannak egyik párthoz sem szabadna kötődnie. Emlékeztetett rá, hogy a jelölt 1992-ben a Fidesz környezetvédelmi kabinetének volt a jogi szakértője. Úgy fogalmazott: „mivel akkor még a Fidesz liberális beállítottságú párt volt, ezért Székely László lehetne a baloldal jelöltje is”.
Székely László az Eötvös Loránd Tudományegyetem (ELTE) Állam- és Jogtudományi Karának oktatója, államigazgatási tapasztalatokat szerzett „dunai kormánybiztosként”, az új polgári törvénykönyv előkészítésében részt vevő kormányzati megbízottként, valamint évek óta irányítja a Jogi Továbbképző Intézetet.
Szabó Máté jelenlegi ombudsmant a parlament 2007. szeptember 24-én választotta meg hat évre ombudsmannak Sólyom László, akkori köztársasági elnök jelölése nyomán. Szabó Máté hivatalát 2012 eleje, az ombudsmani rendszer egységesítése óta az alapvető jogok biztosaként tölti be, mandátuma szeptember 24-én jár le.
Megírta a Politico, kiszivárgott a Weltwoche-n: megbuktatná a brüsszeli elit Orbán Viktort, Magyar Péter az eszköz a kezükben. Eközben a baloldali közvélemény-kutatók már előre magyarázzák, miért nem következik semmi a méréseikből. Itt az új Mesterterv.
Szerintem szánjon még néhány hónapot az értelmezésre, és akkor talán föl is fogja.
Olena Ivanovszka szerint a jelenlegi szankciók nem tartják vissza a jogsértőket, ezért emelést sürget.
Deák Dániel szerint az „egyrészt-másrészt” nagymestere lelepleződött.
Nem mindenkinek van véleménye a budapesti békecsúcsról.
Akár a Jobbik javaslatát is hajlandó támogatni a cél elérése érdekében.
„Ez már nem csupán Von der Leyen személyes problémája. Ez az egész brüsszeli vezetés válsága” – jelentette ki Bóka János, európai uniós ügyekért felelős miniszter.
Lázár János abban bízik, hogy az új vonal átadása nem csak infrastrukturális, hanem munkaerőpiaci és szolgáltatási szempontból is erősíti a MÁV-ot.
Pedig sokan kiakadtak miatta anno.
