Hűtlen kezelés Alstom-ügyben?

Mi a hűtlen kezelés, ha nem ez? - teszi fel a kérdést a VEKE azután, hogy az Index megírta: az Alstommal kötött szerződés 32-es pontja szerint a háború, a tűzvész, az árvíz, a forradalom és a járványok mellett vis maiornak számít az is, ha a szállítónak nem sikerül beszereznie az általa gyártott metrókocsira a magyarországi típusengedélyt. Mivel nem sikerült, ezért előfordulhat, hogy az új kocsik üzembeállításáig két éven keresztül üresen állnak a négyes metró alagútjai.

Az Alstom a Gazdasági Rádiónak adott válaszai alapján a mai napig nem érti, miért nem kapták meg metrószerelvényei az NKH-tól a típusengedélyt. Az Alstom jogi és technikai szakértők bevonásával tanulmányozza az NKH határozat tartalmát és ezt követően, a közigazgatási eljárási törvényben meghatározott határidőn belül dönt a megfelelő jogi lépések megtételéről, beleértve a fellebbezés lehetőségét is.