Két út áll az Európai Unió előtt: az egyik a történet végét jelentené
Egyre világosabb, Orbán Viktor miért hangoztatja régóta, hogy a brüsszeli politika irányát meg kell változtatni.
Az autók száma 10 éve folyamatosan nő
2021. szeptember 04. 15:50
A dugóké viszont 2019 óta.
2021. szeptember 04. 15:50
„Jó lenne szembenézni azzal, hogy az autók száma 10 éve folyamatosan nő, a dugóké viszont 2019 óta, Karácsony hivatalbalépését követően szaporodtak meg. Tipikus látszatintézkedés volt, amikor kerékpárút építése helyett inkább lezárt egy sávot a körúton az autók elől. Kiváncsian várjuk azokat a tanulmányokat, amelyek azt vizsgálják, hogy a »biciklisáv« miatt feltórlódott autók kipufogógázainak a mennyiségét vizsgálják.
Nagy szlogenek voltak az önkormányzati kampányban a közösségi közlekedés innovációjáról. Ebből annyi valósult meg, hogy jönnek a 30 éves, kiszuperált, légkondi nélküli villamosok Frankfurtból.
Miközben Ön ezt olvassa, valaki máshol már kattintott erre:
Brüsszel utolsó órái: „Nem fogják ingyen adni, hogy eltakarodjanak!”
Vegyük észre, hogy a baloldali politika mindig kimerül a szlogenek szintjén. Ne engedjük ezt a bandát a hatalomba, mert annak országos káosz lesz a vége!”
Nyitókép: Kisbenedek Attila / AFP
Svájcban is világosan látják: a brüsszeli narratíva és a valóság köszönőviszonyban sincs egymással
Belföld
A hozzászólók szerint Roger Köppel tevékenysége kiemelkedő, mivel már Svájcban is meggondolja az ember, hogy mit beszél a nyilvánosság előtt.
Olyanok is nézelődnek, akik korábban nem is gondolták, hogy saját lakásuk lehet – így alakította át az Otthon Start Program az ingatlanpiacot
Több mint 20 ezer fiatal tudta eddig megvásárolni első otthonát a szeptember elején indult Otthon Start Programnak köszönhetően. Hogy értékelik az elmúlt időszakot az az ingatlanszakértők? Milyen különbségek tapasztalhatók a fővárosban és vidéken? Ennek jártunk utána.
Így tett rendet a Fidesz a fővárosban (FOTÓK)
A Tisza Párt képviselői hóembert építettek a Városházán, Karácsony Gergely pedig elégedetten hátradőlt, miközben káoszba torkolt Budapest közlekedése.
Elszabadultak az indulatok Schiffer Andrásék tüntetésén: azonnal előálltak egy követeléssel a tüntetők
A teljes tömeg ugyanazt skandálta.
Lehullt a lepel: itt a lista a Fidesz jelöltjeiről
Jelenlegi országgyűlési és önkormányzati képviselők is ringbe szállnak majd.
Súlyos hibát ejtett Karácsony brigádja: még a kórházakat sem takarítják, teljes a káosz (VIDEÓ)
Belföld
Budapesten több kórház megközelítése is lehetetlen küldetéssé vált a havazás miatt.
Trump terve földindulást okozhat Moszkvában: az amerikai elnök húzása a szőnyeg szélére állítaná Putyint
Washington venezuelai olajjal próbálhatja leszorítani az árakat, ami súlyos bevételkiesést és politikai nyomást jelenthet Vlagyimir Putyin számára.
Folytatódik a Beneš-csörte: reagált a Szlovák Köztársaság Kormányhivatala a miniszterelnöki főtanácsadó levelére
A szlovák fél úgy fogalmazott, „teljes mértékben tiszteletben tartják” Magyarország miniszterelnöke főtanácsadójának eljárását, aki az Európai Bizottsághoz fordult kivizsgálásért.
Összesen 50 komment
A kommentek nem szerkesztett tartalmak, tartalmuk a szerzőjük álláspontját tükrözi. Mielőtt hozzászólna, kérjük, olvassa el a kommentszabályzatot.
Sorrend:
mesterke
2021. szeptember 05. 16:19
Hazudsz, rohadék. Tőled tudjuk, hogy a nyomorgó magyarok párizsit sem tudnak venni, nemhogy autót, vagy üzemanyagot
Válasz erre
0
1
Gépész53
2021. szeptember 05. 10:09
Teljes hülyeség a cikkíró érvelése.
Egy darabig nőhet az autók száma, de utána eléri az utak átbocsátó képességének a határát, és elkerülhetetlenek lesznek a dugók, függetlenül attól, hogy milyen oldali a városvezetés.
Ha ezt a kritikus tömeget éppen akkor érik el a járművek, amikor baloldali a város vezetése, azt ne akarják már a politikára fogni!
A világ összes nagyvárosában ezzel küzdenek, függetlenül a rendszertől vagy a vezetés színétől.
Válasz erre
3
1
Naggy
2021. szeptember 05. 05:41
2015. október
"Ennyire nehezen még talán sosem lehetett közlekedni Budán, mint az idei őszön. Az agglomerációból, külső kerületekből érkező, amúgy is feltorlódó forgalmat két stratégiai ponton tartóztatják fel útrekonstrukciós munkák és építések: az M1-M7 bevezető szakaszán délen és a Széll Kálmán térnél északon. A fellélegzésre még várni kell."
Ugyanitt fényképek is vannak:
https://index.hu/belfold/budapest/2015/10/12/igy_alakul_ki_buda_forgalmi_trombozisa/?utm_source=mandiner&utm_medium=link&utm_campaign=mandiner_202109
Válasz erre
2
1
Naggy
2021. szeptember 05. 05:40
2018.
"Az átlagos budapesti közlekedő 162 órát töltött forgalmi dugóban 2018-ban - írja az Inrix kutatóintézete alapján az Euronews. A több mint 200 világvárost tartalmazó listán a magyar főváros a 30. helyen áll, ráadásul a megelőző évhez képest jelentősen romlott a helyzet."
Ugyanitt fénykép is van:
https://www.portfolio.hu/ingatlan/20200121/ennyi-idot-pazarol-el-dugoban-ulve-egy-atlagos-budapesti-413133?utm_source=mandiner&utm_medium=link&utm_campaign=mandiner_202109
Válasz erre
3
2