Korszerű vasúti személyszállítást az értelmetlen és drága Budapest-Belgrád tehervasút építése helyett .
„Az Orbán-kabinet egyik legmeghökkentőbb húzása a Kínából indult világjárvány idején a kínai hitelből, kínai cégek által, kínai érdekből felépítendő Budapest-Belgrád vasútvonal építésének felgyorsítása. A projekt már most 600 milliárd forintnál jár, úgy, hogy az építkezés még el sem indult, és természetesen Orbán Viktor telekszomszédja, az Orbán család állandó üzlettársa, Mészáros Lőrinc is érdekelt az üzletben.
Ha a projekt megvalósul, ez lesz Magyarország legmagasabb kilométerárú vasúti beruházása: másfélszer annyiba kerül, mint az eddigi legdrágább, holott a létező legegyszerűbb terepen halad, az Alföldön, hidak, viaduktok és alagutak nélkül.
Tudjuk, hogy a hitel Kínából jön, de a magyar adófizetőknek kell kifizetniük, mert a beruházás soha nem fogja kitermelni a saját árát. Tudjuk, hogy kínai cégek építik, az eredeti szerződés szerint 85 %-os kínai és 15 %-os magyar részvételi aránnyal.
Tudjuk, hogy erre a beruházásra nincs semmi szükség. Nem volt már korábban sem: maga Orbán Viktor, illetve Szijjártó Péter is csak annyit tudott felhozni magyarázatként, hogy az új vasúton majd gyorsabban ér ide a kínai áru a görög kikötőkből. Nem lenne jobb helye annak a 600 milliárdnak mondjuk a gazdaságmentő csomagban?
Ismerjük a kormány hamis állításait a Budapest-Belgrád vasútvonallal kapcsolatban. Hallottuk a munkahelyteremtést említő szólamokat. Ez a vasút azonban elsősorban Kínában fog munkahelyeket teremteni.
Azt, hogy mekkora gazemberségre készülnek, éppen az mutatja, hogy az építkezést megkönnyítő és az iratokat titkosító törvénymódosítást ugyancsak a járvány idején, Semjén Zsolt éjszakai csomagjában nyújtották be, azt remélve, hogy senki sem fogja észrevenni. Ha így gondolták, a számításuk nem jött be. Látjuk, hogy mit akarnak tenni, és hogy még az alkotmányellenes titkolózástól sem riadnak vissza a céljaik érdekében.
A Párbeszéd ezért online petíciót indít arról, hogy a kormány állítsa le a Budapest-Belgrád tehervasút építését, és ne költsön csillagászati összeget a nem létező teherfuvarozásra, hanem a személyszállítást modernizálja a helyi igények szerint. Teremtse meg Budapesttel a korszerű, kényelmes, gyors vasúti összeköttetést a Pest megyében, agglomerációban, vidéken lakók számára. A Budapest-Belgrád vasútvonal helyett korszerű vasúti személyszállításra van szükség!”
Az új közvélemény-kutatás szerint az EU-s polgárok lesújtó véleménnyel vannak az Európai Bizottság munkájáról. A válaszadók 63 százaléka szerint a testület munkája elégtelen. Ursula von der Leyen mindenesetre az újraválasztását kéri.
A baloldali politikusok elmondása alapján nem ott robbant az atombomba, ahol azt Magyar tervezte.
„Legfőbb sértett”, „új Márki-Zay” – így jellemezték többek között Magyar Pétert a szombati performansza után a közéleti szereplők.
Barabás Richárd szerint az LMP-s politikus hiteltelen, és blokkolni próbálja az ellenzéki együttműködést.
És már azt sem tagadja, hogy ennek kapcsán volt felesége segítségét kérte – akit korábban titokban rögzített.
Nagy Attila Tibor szerint a jelenlegi politikai légkör logikája szerint Magyar nagyon sok szavazatot vehet el az ellenzéktől a jövőben.
Blinken balul elsült kínai látogatása után nem sokkal Kína bejelentette hogy nemzetközi vizsgálatot akar az ENSZ felügyelete alatt.
Ennek lehet, hogy Zelenszkij nem fog örülni.
