Sokszor ahhoz kell jómódúnak lenni, hogy valaki autó nélkül éljen.
A budapesti közúti közlekedés radikális átalakítására tett és tervezett főpolgármesteri intézkedések a járványveszély közepette is heves vitákat váltottak ki. A Nagykörúton szinte egyik napról a másikra kialakított kerékpársávok – amelyek gyakorlatilag felére csökkentették a belváros egyik legforgalmasabb útvonalának kapacitását – remélhetően ugyanúgy csak a járványveszély idejére maradnak érvényben, mint a parlament által bevezetett különleges jogrend, a sebességkorlátozások tervei azonban első olvasatra véglegesnek tűnnek.
Vannak olyan vélemények, miszerint ezt csak politikai gumicsontnak dobták be a köztudatba, és előbb-utóbb úgyis lekerül a napirendről, ám az Egyesült Királyság számos nagyvárosának példáját látva egyáltalán nem elképzelhetetlen, hogy az új budapesti városvezetés – részben éppen ezekre a példákra hivatkozva – valóban a jelenlegi 70-ről 50-re, 50-ről pedig 30 km/órára kívánja csökkenteni a főváros közútjain megengedett sebességet.
Akármilyen zöldnek és a haladónak látszanak is ezek a külföldi példák, súlyos hiba volna őket a helyi viszonyok gondos és alapos elemzése nélkül egy az egyben átvenni.
A volt EP-képviselő szerint az elmúlt mintegy száz évben a külső erők megtalálták azokat az ágenseket, akik belül tudtak zavart kelteni vagy idegen érdekeket megjeleníteni.
A Fidesz mindenkit arra kér, hogy töltse ki a nemzeti konzultációt.
Az ünnepekre fogalmazott meg ajánlásokat a színésznő.
Élesen bírálta a német kormánykoalíciót a volt osztrák kancellár. Nem kímélte a migrációs politikájukat sem.
„Mélyen hiszek abban a csapatban, abban a szűk csapatban, aki körülveszi a miniszterelnököt.”
Nos, akkor tisztázzuk, hogy mi eladó, és mi nem az.
A magyar külügyminiszter ráadásul még mindig nem fedte fel teljesen a lapjait.
Szombaton reggel, a Duna Arénában véget ért az olimpiai bronzérmes, világ- és Európa-bajnok úszó pályafutása.
