Kiderült: szorult helyzetbe kerülhetnek ezek a baloldali pártok
A Jobbik, az LMP és a Momentum számára nagy nehézséget okoz az ajánlások összegyűjtése.
Ft
Ft
Ft
Ft
04. 30.
kedd
Akták
AKTA
Háború Ukrajnában AKTA
Választás 2024 AKTA
Háború Izraelben AKTA
Lengyel választás Előfizetés
04. 30.
kedd
- Zelenszkij nem győz hálálkodni az USA-nak, pedig kicsit se biztos, hogy Ukrajna kint van a vízből – sőt, a republikánusok is bajba kerülhetnek
- Béke poraidra, korrupció! Itt az ideje, hogy a történelem szemétdomjára kerülj!
- „A hazaárulás lehet pénzügyileg kifizetődő, morálisan és politikailag viszont sohasem” – Szánthó Miklós a Mandinernek
Mi az: 500 milliárd forintos kínai hitel és 2400 év alatt térül meg?
2019. április 13. 14:53
A gigahitel, amely Paks 2 után az évszázad második legrosszabb üzlete.
2019. április 13. 14:53
„Hamarosan aláírhatják a Budapest-Belgrád-vasútvonal korszerűsítésére vonatkozó építési szerződéseket a miniszterelnök szerint. A több mint 500 milliárd forintos felújítás kínai hitelből valósul meg, és szakértők szerint 2400 év alatt térül meg. Az LMP szerint ez Paks 2 után az évszázad második legrosszabb üzlete, amellyel a hazai vállalkozások és a magyar vidék helyett megint Orbán oligarchái járnak jól. Történelmi bűn a szerződés aláírása és a hazai közlekedés nagyszabású fejlesztésére van szükség inkább.
Ha a szakmai szempontokat nézzük, a projekttel szemben csak ellenérveket lehet felsorakoztatni: várhatóan soha nem fog megtérülni, így a fenntarthatósága is több mint kétséges. A kormány ismételten eladósítja a magyar embereket, ráadásul a gigaprojekt miatt évtizedek óta elmaradó fejlesztésekről kell lemondania a mély gazdasági válságban lévő magyar vidéknek. A projekt az előzetes egyeztetések alapján ráadásul 100 % made in China lesz.
A gigahitel, amely Paks 2 után az évszázad második legrosszabb üzlete, egy valamire megfelelő: újfent eladósítja a magyar családokat. A teljesen felesleges beruházás helyett a hazai vasúti közlekedés érdemi és valódi fejlesztésére van szükség, mert az ma az összeomlás szélén áll.”
Ungár Péter: Egy vörös polip uralja most a budapesti Városházát
Az LMP társelnöke szerint „az ellenzéki pártok elleni düh jogos”.
„Nem volt igazi erő a kampányában, a Jobbik is nagy bajban van” – elemző a Mandinernek
Nagy Attila Tibor szerint semmi meglepetés nincs abban, hogy Brenner Koloman, a Jobbik-Konzervatívok főpolgármester-jelöltje visszalépett a jelöltségtől.
Ungár Péter: Karácsonyék kampánynyitója térugrás volt egy alternatív valóságba
Ungár Péter szerint Karácsonyék a szavazók rövidtávú memóriájában bízva, ugyanazzal a taktikával jöttek elő, mint amivel két évvel ezelőtt, és aminek egy kétharmados Fidesz győzelem lett a vége.
Szinte az összes tagállamban elzavarnák az Európai Bizottságot és Von der Leyent
Az új közvélemény-kutatás szerint az EU-s polgárok lesújtó véleménnyel vannak az Európai Bizottság munkájáról. A válaszadók 63 százaléka szerint a testület munkája elégtelen. Ursula von der Leyen mindenesetre az újraválasztását kéri.
Magyar Peti a mozgalmának a logóját egy indiai ragasztó gyártó cégtől lopta
Most mit lehet erre mondani?
Ismét beindult a bezzegromániázás – pedig még mindig a legszegényebbek az EU-ban
Nem lettünk még szegényebbek náluk, bármit is ír vagy sugall a balos sajtó. Nézzük, mi maradt ki az elemzésükből!
Magyar Péter-ügy: Íme az öt legsúlyosabb állítás a rendőri jelentésből
Mint kiderült, kormánybuktatással és erőszakkal is fenyegetett Magyar Péter.
Összesen 266 komment
A kommentek nem szerkesztett tartalmak, tartalmuk a szerzőjük álláspontját tükrözi. Mielőtt hozzászólna, kérjük, olvassa el a kommentszabályzatot.
Sorrend:
szalkai
2019. április 14. 21:00
A libsik egyre hülyébbek.
Az egyik fake news portál ír valami baromságot, a másik meg arra hivatkozik, mint ez a 2400 éves megtérülés.
Hogy jön ez ki? A "szakértő" megállapította, hogy NAPI 4,4 vonat megy rajta.......
A Kína -EU kereskedelem 35 kpl magyar külkereskedelem.
Évente 2 kpl magyar külkereskedelmi forgalomnak megfelelő mennyiséggel nő...
Pireuszt megvették a kínaiak, hogy ez legyen az egyik fő kikötőjük. Mi a libsi ellenérv: de vettek még egyett Belgiumban, meg ott van Hamburg, Rotterdam is... Ja, 5000 km-rel arrébb.
Ha Pireusz kínai érdekeltségű kikötő, mibe kerül oda irányítani a teljes forgalom 5%-át? Vagy 10%-át? Az 5 év múlva a TELJES magyar EXPORT+IMPORT 4-5-szörösse lenne... 4,4 vonat/nap?
IV. Fawkes
2019. április 14. 07:22
A Budapest–Kunszentmiklós-Tass–Kelebia vasútvonal a MÁV 150-es számú vonala, a nemzetközi törzshálózat: a X. számú páneurópai vasúti korridor tagja. Folytatódik (Belgrád–Athén) irányába. A vonal jellemzően egyvágányú, villamosított.
Az 1980-as évek közepétől a vasútvonal általános állapota, korossága, avultsága és a megnövekedett forgalom együttes hatása miatt, a több, egymást követő sebességkorlátozások elkerülése érdekében Soroksár állomástól 80 km/h-ás állandó sebességkorlátozás van érvényben. Azonban a pálya műszaki állapotának folyamatos romlása következtében igen gyakran további lassújelekkel tarkított.
A pálya korossága miatt a vasútvonalon engedélyezett legnagyobb sebesség a teljes vonalon 80 km/h. Balotaszállás-Kunszentmiklós-Tass szakasz összes állomásának területén 60 km/h. Kunszentmiklós-Tass és Kiskunhalas állomások között 60 km/h állandó sebességkorlátozás van érvényben a nyílt vonalon is.
A vonalon elővárosi forgalomban napi 20 pár személyvonat közlekedik (munkanapokon Budapest irányába eggyel több), egyórás ütemes menetrend alapján Kőbánya-Kispest és Kunszentmiklós-Tass között.
A vonal teherforgalma jelentős, erős a balkáni nemzetközi- és konténeres teherforgalom. A BILK átadása óta számottevően megnőtt a belső teherforgalom Ferencváros és Soroksár állomás között.
2007-től újból üzembe helyezték a Délegyháza – Délegyháza-Újbánya szárnyvonalat, melyen keresztül homokos-kavicsot szállítanak Magyarország különböző helyein folyó autópálya-építéseihez.
Szóval miért nem kell korszerűsíteni ezt a vasútvonalat?
kunfia
2019. április 14. 00:13
"11. § A műemlék egésze nem bontható le, erre engedély nem adható. Részleges bontás engedélyezhető, ha az
- a műemlék helyreállításával kapcsolatban korábbi és jelentős építési korszak(ok) maradványának bemutatását, vagy a műemlék hiteles állapotát eltorzító idegen részek eltávolítását, illetve a műszaki állagbiztosítás vagy életveszély-elhárítás érdekében szükséges elkerülhetetlen beavatkozásokat célozza,"
Hm,a király törvény szerint nem építtethetett volna erkélyt sem a műemlékbe?
Bitrex®
2019. április 13. 22:34
Merkel, Sargentini migránsai hány év alatt térülnek meg?
Itt vannak a legújabb borzalmas képek az orosz-ukrán háború pusztításáról
origo.hu
Kósa L. Adolf gyerekei még soha nem találkoztak egymással
origo.hu
Áll a rakpart Budapesten, nagy a baj a Margit hídnál
metropol.hu
Betelt a pohár Varga Mihálynál: pénzt kért az EU-tól, de nem adtak – a déli határra vinné az uniós biztost
vg.hu
3 csillagjegynek májusban furcsa üzenetet küld az őrangyala
ripost.hu
Általános üzemanyagár-csökkenés jön szerdától – ennyivel lesz olcsóbb a benzin és a dízel Magyarországon
vg.hu
Sokan felháborodtak a T. Danny koncertjén történt durva jelenet miatt - videó
origo.hu
Mit főzzek hétvégén? 14 recepttel segítünk, hogy finom étel kerüljön a családi asztalra
mindmegette.hu
Játssz és nyerj páros belépőt a Magyarország-Kanada jégkorongmeccsre (hirdetés)
jegkorongjatek.origo.hu
Döbbenetes felvétel: két ukrán katona próbált meg betuszakolni egy férfit egy buszba
mandiner.hu
Alu paratha, a burgonyával töltött boldogságlepény -receptvideó ( hirdetés)
videa.hu
Miért kussolnak? Miként merészelik kinyitni a kenetteljes pofájukat?
mandiner.hu
Portfóliónk minőségi tartalmat jelent minden olvasó számára. Egyedülálló elérést, országos lefedettséget és változatos megjelenési lehetőséget biztosít. Folyamatosan keressük az új irányokat és fejlődési lehetőségeket. Ez jövőnk záloga.