Akire a hatalom olyan aljas eszközökkel száll rá, hogy kopaszokkal zaklatja és a haveri sajtón keresztül drogos hippinek állítja be, az a barátom akkor is, ha nem értek vele egyet.
„Mert bár a korrupció és Orbánék megalomániája felbassza az agyam, de ez az egész ligetes balhé arra volt eddig kihegyezve, hogy kivágnak pár nyamvadt fát, amit őszintén leszarok, ha valami szebb lesz a helyén: legyen az újabb fa, vagy akár épület. Eddig is voltak épületek a Ligetben (szinte kivétel nélkül vállalhatatlan állapotú romhalmaz mind, amit már 10 éve el kellett volna dózerolni) és ha lehet hinni a terveknek, akkor összességében nem lesz (sokkal) több, marad ott még elég zöld bőven. A város az már csak egy ilyen dolog: főleg épületekből áll, itt-ott kis zölddel tarkítva. A Városliget, ahogy eddig kinézett, egy hányinger: ha zöldbe vágytam, előbb jutott eszembe a Hajógyári- vagy a Margitsziget, de még talán Mátrafüred vagy az osztrák alpok is, mint a Városliget nevű ótvar hányadék. Régóta ráfért a felújítás, szerintem ezt senki nem vitathatja.
Másik dolog: azon kevesek közé tartozom, akik kifejezetten kedvelik a merészen modern, XXI. századi épületeket. Az 56-osok terén a parkoló helyére tervezett, félig a föld alá süllyesztett »banán« (nem jut most konkrétan eszembe, hogy mi annak a neve) például szerintem vadállat jól néz ki, az @eugeniovonsavoy múlt heti posztjában látható látványtervek alapján a Közlekedési Múzeum is az épülethez méltó régi-új külsőt kap.
A Magyar Zene háza érdekes elképzelés, kicsit elütni látszik a tájtól, de a Pecsánál vagy a Hungexpo-romoknál biztosan nem lehet rosszabb, és kurvasok fa marad így is körülötte. Egyébként nagyon szeretném, hogy ha még az én életemben eltörölnék a magasságplafont, és legalább a 250 méter magas bécsi Duna-toronyhoz hasonló valami épül Budapesten, mondjuk Kelenföld-Csepel térségében, ahol senkit nem zavar, viszont gyönyörű naplemente-néző hely lenne a Gellért-heggyel a háttérben. Európa minden nagyvárosban találnak helyet ennek, és 100 év múlva a mai épületek lesznek a kor lenyomatai, nem lehet folyamatosan a múltban élni. A belvárosban éktelenkedő szocreál (jó, tudom, posztmodern) betonförmedvényeket viszont egytől-egyig ledózerolnám, a kossuth téri MTESZ székház eltűnése után szívesen látnám a szent istván téri panelhányinger pusztulását is. Inkább legyen a helyén fa.
TL;DR: alapvetően a Liget-projekt MELLET lennék. Viszont.
Akire a hatalom olyan aljas eszközökkel száll rá, hogy kopaszokkal zaklatja és a haveri sajtón keresztül drogos hippinek állítja be, az a barátom akkor is, ha nem értek vele egyet. Ha a Liget projekt támogatói érvek helyett ilyen eszközökhöz nyúlnak ahelyett, hogy értelmesen megpróbálják elmagyarázni a koncepciót, ott valami bűzlik, így viszont senki egy kézzel ne nyúljon a Ligethez. Majd ha el tudják mondani legalább azt, hogy ki, mit, miért és mennyiért, akkor talán a ligetvédő »hippik« és én is megnyugszunk, addig meg inkább maradjon a Liget ugyanaz a másnapos hányás a város testén, ami eddig is volt - az legalább ingyen van, és nincs belőle vita. Legfeljebb ugyanúgy messzire kerülöm a környéket, mint eddig.”
A Lengyelországban bevált forgatókönyv mentén ültetnének miniszterelnököt a magyarok nyakába. Ráadásul a kiszemelt politikust az elemzők szerint finoman szólva is „sakkban tudják tartani”.
A paksi bővítés lehet az apropó.
Kíméletlenül őszinte volt az építési és közlekedési miniszter.
Célba ért Orbán Viktor és Szijjártó Péter terve.
Röviden a lényeg.
Orbán Viktor az idén már több útadón beszélt arról, hogy a kormány célja az, hogy az M44-es és az M47-es autóutak fejlesztésével a Békéscsaba-Debrecen-Nagyszalonta háromszögben egy új gazdasági térség jöjjön létre.
Több ezer teherautó és kamion indult Budapestre a Hősök terén tartandó demonstrációra.
Több mint száz interkontinentális rakétát telepíthettek új silókba.
Demjén Ferenc pályája, dalai és élete kerül fókuszba Mészáros Nóra karácsonyi interjújában. A Kossuth-díjas énekes mesél gyermekkori emlékeiről, a legendás slágerek hátteréről és a közönséghez fűződő kapcsolatáról.
