4 élet = 6 év, 1 paplan = 11 év

Sokan úgy gondolják, hogy Rezesova iránti "bosszúvágytól" hajtva keveslik sokan a kiszabott éveket. Nekem az a legfőbb bajom az egésszel, hogy nincs megállapítva az igazság. Ez a nő gőgtől és piától hajtva szórakozott az úton. Ha sohasem ítélnek el senkit sem az útszéli magatartása miatt bekövetkezett balesetokozásért, akkor oly mindegy, hogy szabadon engedik-e, vagy pár évre elítélik. Ma egyre többen tekintik valamiféle játéktérnek az utakat, együttműködésre alkalmatlan személyiségükből következően nem a biztonságra, hanem az erőfitogtatásra törekszenek. Rengeteget autózom, naponta hosszú utat teszek meg. Többször adódik olyan helyzet, hogy hosszú kocsisor alakul ki, mert lehetetlen előzni a szembejövő forgalom is egy sorban halad. Mégis akad, aki semmivel sem törődve kiront és rábízza magát a többiekre. Ha időben észreveszik és elengedik "harmadikként", középen, akkor megússzák. /Az ilyen sofőrök autója általában kipofozott nyugati "csoda", illetve a sofőr fiatal/.

...és legutoljára: egy autó, ami két tonnás, X lóerős, alklamas emberi élet kioltására. ha valaki erős ittasan beül, legyilkol egy családot, és kockára teszi az abban utazók életét is, akkor már az a tény, hogy beindítja az autót, minősüljön gyilkossági kísérletnek. ha beér a városba, akkor tömeggyilkosság. nemrég volt, hogy fiatal majom autóval ledózerolt félrészegen egy buszmegállónyi utast? és ez nem az első ilyen eset?

...másodszor pedig. totalcaron többször kitárgyaltuk, gépkocsioktatóm is elmantrázta nekem: az gépjármű egy veszélyes üzem. aki nem alkalmas rá pszichológiailag, az ne vezesse. aki nem tud számolni annak a következményeivel, hogy egy rossz kormánymozdulat mit okozhat, az ne vezesse. aki még csak most töltötte be a 1-ot, az csak felnőtt mellett vezethesse, mert az oktatás csak arra jó, hogy van egy darab papírfecnije. erősen megoszlanak a vélemények, de én például arra hajlok, hogy bizonyos lóerőszám fölött (teszemazt 200) csak PÁV vizsgával lehessen autót vezetni, mert különösen veszélyes. meg kell nézni, hogy hány olyan baleset volt az elmúlt években, ahol autóval buszmegállóba hajtottak, vagy járdára ugrattak föl, vagy autópályán halálos balesetet okoztak. nem, trabant nem volt köztük, viszonr porsche, lambo, X5-ös bmw igen. nagy a biztonság, a hatalom érzése, és nem figyel oda, máris alatta van egy babakocsi. viszlát, nem is veszi észre. érdekes módon kamionokra KELL páv vizsga. meg taxisoknak 60 lóerős suzukira. ott tartunk, hogy egész egyszerűen felül kell vizsgálni egy törvényhalmazt, amit KRESZ-nek hívnak, és húsz éve csak toldozzák-foldozzák, de érdemileg nincs bántva. pedig kellene.

Az ítélet körülményei lehetnek vitathatóak, de 6 év fogházat elég arányosnak találok. Végülis nem szándékosan akart gyilkolni. A neki járó éveket pedig szépen ülje le, ha megfelelő a magaviselete, akkor ám legyen három év, nem olyan kevés az. Az áldozat családját viszont remélhetőleg senki nem gátolja meg abban, hogy polgári perben egy életjáradékért pereljék Rezesovát, és meg is nyerjék a pert.