Ezzel számoljon október 23-án, ha a belvárosba tart: akár Orbán Viktorral is összefuthat
Az ünnepségek miatt a fővárosban – különösen a belvárosi szakaszokon – jelentős forgalomkorlátozásokra és útlezárásokra kell számítani.
Bújtatott járatritkítás a szovjet trolik kivonása ürügyén
2012. december 31. 20:16
Egyesületünk a bevezetés előtt javaslatait írásban is eljuttatta a BKK részére, ám azok közül érdemben egy sem lett figyelembe véve.
2012. december 31. 20:16
„2013. január 1-jétől jogszabályi változás és az ebből eredő többletköltség miatt a ZIU trolibuszok már nem közlekedhetnek Budapest utcáin rendszeres utasforgalomban. A jó ideje ismert határidő jelentős átszervezéseket igényel a trolibusz-közlekedésben. Az átszervezések szükségessége nem kérdéses, a módszer tekintetében azonban jelentős különbség van a BKK és a VEKE álláspontja között.
Egyesületünk a bevezetés előtt egy hónappal véleményezte a terveket, javaslatait írásban is eljuttatta a BKK részére, ám azok közül érdemben egy sem lett figyelembe véve a trolibuszok végleges 2013-as paramétersorainak kialakítása során. A január 1-jétől bevezetendő változtatások módosítására már nem volt fogadókészség a BKK részéről. Azonban az alább olvasható koncepcionális különbségek és a VEKE javaslatának szakmai és utasoldali előnyei miatt mindenképpen szükség lesz a most életbe lépő változások heteken belüli újragondolására.
Január 1-jétől a mintegy tizenhat, jelenleg még forgalomban lévő ZIU trolibusz helyett más járműveknek kell közlekedniük. Mivel a szóló ZIU trolibuszok helyett csuklós járműveket tud csak a BKK megrendelésére a BKV forgalomba adni, így két lehetőség adódott a járművek elosztásakor:
A BKK szerint külön szóló és csuklós troli vonalak kellenek. Mivel alig van szóló jármű, azok viszont mind alacsonypadlósak, a tervezet szerint 100%-os alacsonypadlós kínálat lenne a 74-74A és 76-os vonalakon az eddigi 40-60% helyett. Ez a tendencia elvileg támogatható, de nem azon az áron, hogy így a 70-es és 78-as járaton kizárólag csuklós járművek jelennek meg akár 25%-kal ritkább követéssel és jóval gyengébb alacsonypadlós kínálattal, mint a jelenlegi. A BKK megoldásával a 100%-os alacsonypadlós vonalakon (74-74A, 76) közlekedő, csúcsidei sűrítő kocsik munkanapokon napközben nem közlekednek, tehát ez a közel tíz alacsonypadlós jármű a két csúcsidő között állni fog, miközben szükség lenne az alacsonypadlós kiszolgálásra más vonalakon. Ez a modell akkor lenne reális, ha a szóló és csuklós járművek aránya egyenletesebb, valamint a csuklós alacsonypadlós kocsik száma megfelelő lenne ahhoz, hogy a csuklós vonalakon is magas arányú alacsonypadlós szolgáltatás legyen biztosítható.
A VEKE által képviselt javaslat alapján a 70-es, 74-es, 76-os és 78-as vonalakon szóló-csuklós vegyesüzem lenne célszerű, (mint ahogy a 70-es és 76-os közlekedik évek óta). A javaslat előnye, hogy a jelenleg alacsonypadlós kiszolgálásban is részesülő, szóló vonalakon sem a követés nem változna, sem az alacsonypadlós kínálat nem romlana. Ugyanakkor, a jellemzően csak csúcsidőben közlekedő, sűrítő járművek csuklós kocsik lennének, ezzel a terhelt belvárosi szakaszokon (pl. a 74-esen) a követési idő megtartása mellett több férőhely állna rendelkezésre, csúcsidőn kívül pedig jellemzően csak az alacsonypadlós járművek közlekednének, de azok egyenletesen szétosztva az említett vonalakon. Továbbá, mivel a VEKE javaslatában jellemzően alacsonypadlós szóló trolik közlekednének a 70-esen és 78-ason is, a BKK által oda tervezett 2+2 használt, alacsonypadlós csuklós MAN troli átkerülhetne más vonalakra (pl. 72, 75, 77, 82), megduplázva ott az alacsonypadlós kínálatot. A VEKE javaslata alapján nincs szükség a műszaki szempontokon alapuló járatritkításra, mivel van olyan megoldás, amely optimálisan gazdálkodik az alacsonypadlós járművekkel mind a szóló, mind a csuklós vonalakon, a jelenleginél és a BKK javaslatánál jóval kedvezőbb kínálatot biztosítva.”
Lesz, lesz és lesz!
Bármennyire is nehezen fogadják el, és bármennyire is próbálják hátráltatni.
Az ő személyes sikere, hogy egyáltalán felmerülhet helyszínként hazánk fővárosa
Belföld
A reménybeli Trump–Putyin-csúcs budapesti helyszíne külön jelentőséggel bír.
Ilyen időjárásra kell számítani a Békemeneten
Csak estére várható jelentősebb változás a csütörtöki nap folyamán.
Lesz Budapesten Trump-Putyin békecsúcs – stratégiai nyugalomra int az elemző
Deák Dániel elemző forrásaitól úgy értesült, hogy a háttérben zajlik a békecsúcs előkészítése, amit most látunk az információs hadviselés.
Trump–Putyin Budapesten: izzadnak Brüsszelben? (VIDEÓ)
Egy lehetséges Trump–Putyin találkozó Budapesten alapjaiban rengetné meg az európai hatalmi egyensúlyt. Mitől fél Brüsszel, mit nyerhet Magyarország?
Ennél ma már nem lesz jobb: Majka dalával üzent Magyar Péteréknek Bayer Zsolt
A Magyar Nemzet publicistája a Csurran, cseppen című műből idézett.
Putyin ennek nem fog örülni: hatalmas robbanás rázta meg a kulcsfontosságú orosz létesítményt (VIDEÓ)
Külföld
A létesítményben az orosz hadsereg számára készülnek lőszerek, a gyárat pedig Ukrajna szövetségesei szankciókkal sújtották.
Összesen 9 komment
A kommentek nem szerkesztett tartalmak, tartalmuk a szerzőjük álláspontját tükrözi. Mielőtt hozzászólna, kérjük, olvassa el a kommentszabályzatot.
Sorrend:
narmer
2013. január 02. 01:30
nyaf,nyaf, nyaf...
Válasz erre
0
0
huttinger
2013. január 01. 20:44
Ez BKK egy igazi idióta társaság!
Azt mondják, hogy nem értik mi a probléma a járat ritkítással.Csuklós, nagyobb kapacitású trolik lesznek a szimpla trolik helyett beállítva, így kevesebb szállíthat el ugyan annyi embert.
Békemenetet nekik!
Válasz erre
2
4
BőröndÖdön
2013. január 01. 09:42
Ugye,mennyire hiányzik a Vekénél is a vitézy-klán?A Dávidka már állami pénzből gyarapítja a vagyonkáját.
Válasz erre
6
2
vizipipa
2012. december 31. 21:21
A VEKE javaslata teljesen ésszerű az utasok szempontjából. És gondolom kivitelezhetetlen a BKV/BKK szempontjából. Ehhez persze a trolivezetőknek felváltva kellene csuklós/szóló járműveket vezetnie. Enélkül ugyanis baromi érdekes munkaidő beosztások lennének.
A BKV szakszervezeteknek pedig biztos millió érvük van ez ellen. Igaz, az utasok ezek között nem szerepelnek.
Válasz erre
3
2