c. Gazdasági Minisztérium megfelelő képviselői
d. Frigoria térképkiadó
e. Magyar Természetbarát Szövetség kerékpáros tagozata
f. Kenyi.hu üzemeltetője
g. Holkerekparozzak.hu üzemeltetője
h. Kerékpáros túrázási vállalkozók (Vuelta, Popeye)
i. Erdőgazdaságok képviselői
2. Pontos felmérést kellene készíteni a meglévő kerékpáros infrastruktúráról (hasonlóan ahhoz, ahogy ezt Sagan csinálta a budapesti kerékpárutakkal kapcsolatban), először a legfontosabb túraútvonalak mentén. Ez a felmérés tartalmazza a szálláslehetőségeket, gasztronómiai egységeket, vízvételezési lehetőségeket és a pihenőhelyeket is. Ebben a munkában helyi területi szervezetek tevékenyen vehetnének részt.
3. Kialakítani egy országos kerékpárturista hálózatot, amely a meglévő kerékpárutakat
és kisforgalmú utakat is tartalmazza, és amely a turisztikai célpontokat összeköti. A
kerékpárút-hálózat alapja a két, Magyarországon átvezető EuroVelo, (alapvetően a
Bodrog-Tisza valamint a Duna mentiek) valamint a következő útvonalak lehetnek:
a.Budapest-Balaton-(Letenye)
b.Fertő tó/Sopron-Balatonc.Balaton-Pécs-Mohács
d.Felső Tiszavidék-Tokaj-Budapest
e.Budapest-Szeged(Arad)/Kőrösvidék
Mivel nem számíthatunk arra, hogy különálló turisztikai jellegű kerékpárutak a
közeljövőben nagyobb mértékben létrejönnek, a legalkalmasabb kisforgalmú
közutakat kellene erre kijelölni, illetve meg kellene vizsgálni, hogy hol van mód a
„bringatilos” megszüntetésére. Az optimális útvonal kiválasztásában a helyi
szervezeteknek fontos szerepe lehet.
Ezekre az utakra fel lehetne fűzni a regionális túraútvonalat tájegységenként.
4. Ezekről egy Wiki jellegű kellene honlapot készíteni, illetve egy nyomatott verzió
kiadása valamint párhuzamosan
5. A kerékpáros útvonalak egységes kitáblázása ennek megfelelően
6. Döntésre vinni a Balaton-Budapest konkrét útvonalat, hogy ez a projekt, amely már
több vitát váltott ki, belátható időn belül megvalósulhasson
7. A meglévő kerékpárút-hálózat legszembetűnőbb hiányosságainak kijavítása (pl.
EuroVelo R6 Budakalászi szakaszán)
Hosszabb távon a következő témákról kellene az illetéses szakmai szervekkel párbeszédet folytatni:
- Megszűnt vasútvonalakon kerékpárutak létesítése,
- Erdészeti tulajdonban lévő földutakon-ahol jelenleg tilos- a kerékpározás engedélyezése
- Árvízvédelmi töltések bringázhatóvá tétele
- Turisztikai kerékpárutak építésének előkészítése, különösen ott, ahol forgalmas közút elkerülésére nincs lehetőség.”